みすりるはーとのブログ一覧

　1週間前から雨の予報となっており、マスオさんにプレッシャーがのしかかる。


　当日は路面こそ濡れていたものの降雨はほとんどなく、走っているうちに乾くだろうレベルまで

回復！


・・・やりますなあｗ


　冬眠明けにRR走行会に参加してきました。


　昨年12月にS.ドライブを履いて出したタイムがほぼ58秒フラットでしたが、今回はNS-2Rで

タイムアップを目指します。


　年末の検証走行でフェンダー干渉しましたが、その後ショップさんでフェンダー加工による

対策をしてもらったので安心して走ってきました。


　クラスごとの走行時間は15分単位なのでいろいろ試せるものではありませんでしたが、久しぶりの

お祭り気分で楽しかったです。


　スタッフの皆様、おつかれさまでした。


　ただ、肝心の走行タイムのほうは・・・



　本日のベストタイム　58秒302

《タイヤ》
Ｆ：NS-2R　ストリート　235/40R17
Ｒ：RE-11A　　　　　　　215/45R17

・・・あれ？　S.ドライブより遅い！？


　フウさんとマスオさんが仲良く二人そろって56秒402なのに、自分だけ2秒も遅いとは（汗）　

　マッテクレ～


　　大破轟沈！！


　もう、ダメです。　立ち直れません。


　二人に勝てなかっただけならまだガマンできますが、グリップの高い方のタイヤでベスト更新

できないのはキツイです。


　なぜなんだ・・・　　　　ハッ！？　これは、アレか？　　新年のおみくじで「凶」を引いたからか！？　（岩津天満宮という大きめの神社で引きました）


　そうだ、そうに違いない。


　今年1年はおとなしくしているしかないかも・・・。


　Ｓ氏には「食い過ぎです（失笑）」と一蹴されましたが。　返す言葉がネーヨ


　他の人が走っている所の写真を撮ってもタイミングが合いません。









　なんか、携帯で撮った画質も悪いです。


　フウさんとえりりんさんには自分を撮ってもらった写真をもらいました。

　よるすぃさんもフォトアルバムの方でありがとうございました。



　ふうさんの撮る写真はスピード感があって良いですね。


　この写真からはラインに対して舵角が大きく、パワーアンダー出しているのが分かります。


　ボトムスピードが遅いから、必死でアクセル踏んで裏目に出ているってとこですかね。　ハズカシイ


　きれいに撮ってもらってありがとうございます。



　えりりんさんに撮ってもらったこの写真で思い出したけど、今回は3コーナーで無駄に

オーバーステアを出していました。


　フロントが強くなった分、走らせ方を合わせていかないといけませんね。


　その場で即応できないあたり、穏やかな冬季生活に慣れきっている証拠だと痛感します。


　当面の目標は57秒前半に決まりました。


　マスオさんとフウさんは先に行ってておくれ・・・。　わしゃぁ後から行くけんのぅ・・・


　失意のうちに終わった走行会なのでした。



　　　おわり

　先月まで17時にもなれば辺りが暗くなっていたのに、まだまだ明るいことに気づいて

立春を過ぎれば早いもんだなあと思うこの頃です。


　おわらサーキットがオフ期間なので、土日は時間を持て余し気味でした。


　今回も些末ながら、ダラダラした休日の一部を書いてみようと思います。


　まずは、マスオさんとフウさんが金沢のショップさんにチューンナップをお願いするという

ことなので、自分自身は特に用もないのに偵察目的で何度もお邪魔してました。　

〇田さんゴメンナサイ


　ショップからの帰り道、雨の降る夜の国道8号線でした。

　前を走るマスオさんがハザードランプを点けて減速したので何事かと思ったら、反対車線で

直前に事故があったらしく、こっちの車線に飛び出して転がっている車や、運転席側が

べっこりへこんで中央分離帯で止まっている軽自動車も見えました。


　辺りはガラスのようなものが散乱していたので、後続の車もハザード点けて減速しているのを

確認してからソロソロと抜けました。


　すぐに反対車線を緊急車両が走って行ったのでちょっと安心。


　場所は津幡の高架区間で、平均速度が高いのにも関わらず、車間距離もあまりとらなかったり、

蛇行して追い越ししていく人が多い所ですね。


　夜で雨が降っていたことも災いしたかと思います。　怖いですね～。




　次の週にはフウさんにメシをおごってもらうため（企画者：マスオさん）だけに行きました。　　逃げられましたが・・・


　仕方がないのでマスオさんとどこに食べに行こうか相談していると、〇田さんからオススメの

店を教えてもらうことができました。


　片町の宇宙軒食堂。　宇宙とは、ただならぬ名前ですなぁ。



　〇田さんにオススメされた豚バラ定食（ダブル大）



　足りなかったので追加で野菜炒め定食(ゴハン大)

ちょっと油が多めかなとは思いましたが、タレが良いのでゴハンが進みました。


　金沢では珍しい赤味噌（少し白味噌ミックス？）が東海地方出身のワタクシには嬉しい。


　おいしかったです！




　晴れた日曜日はYNH氏と「道の駅いおり」へプチツーリング。　この道はやっぱり楽しいｗ





　そして恒例のセブンティーンアイス。


　寒くても結構みんな買ってますよね。　親子連れでも買っていかれるのを見ますし。


　YNH邸に戻ってから昔懐かしのＦＣゲームをやりました。


　子供の頃はお金が無い分、買ったゲームはひたすらやりましたね。　結構覚えてましたｗ




　夕食では前とは別の洋食屋さんを希望して、ハンバーグが売りのお店を教えてもらいました。

　オススメのハンバーグと行く前に！



　オムライスを試しておかねばのう。　ぐふふｗ


　前に行った店と同様、やさしい味付けでした。




　本命のハンバーグ定食


　ああ～　肉がやわらかいんじゃ～


　ソースはお子さんでも食べやすい甘い味付け。


　おいしかったです！！




　海王丸パークのほうでもフラフラしてましたが、久しぶりに食べたくなってザイカに突撃しました。


　1月にメニューが一新されててビックリ。　めっちゃ増えてるやんけ・・・


　一部を載せちゃいましょうかね。









　出ました。　試作品をサービスしてもらったあのオムレツｗ　旨いんですわコレ　

　日本米を増やしたのは、ビリヤニが苦手な人には朗報ですね



　まだ他にもタンドール料理がいっぱいありますよ。　スバラシイ





　ワタクシはいつものタンドリーディナーセットで、カレーはアルーベンガンにしました。

　ついでにオムレツもｗ　


　とってもおいしかったです！！！


　これからも繁盛していってほしいなあ。




　結局、食べ物ばかりになってしまいました・・・。


　おそらくこの先も改善の見込みはありません(汗)


　明日のRRカップに向けて、軽量化は全くなされていないのでありました。



　　　　おわり

　遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。

　今年もどうぞよろしくお願いします。



　さて、今回の年末年始休みは比較的長めでしたので、最初の二日間は大掃除などを

しながら、夜は「いおり」にドライブに行ったりしてゆっくりと過ごしました。


　ずいぶんダラダラしましたので、今回のブログも日記のようにダラダラ書いてみようと思います。


　ご周知のように、前年と違って雪が全然降らず凍結防止剤もまだ散布されてなかったので

気兼ねなく走れて良かったです。


　でも寒いのは変わりません。



　当然のように、いおりの駐車場は他に車が無くポツーンとｗ


　とりあえず暖かい飲み物でも買うか、とレモネードのボタンを押すと・・・




　なんか当たったｗ　タダソレダケデスケドネ



　この前おわらサーキットを街乗りタイヤで走ったら消耗がひどかったので、サーキット用

タイヤの準備構想を練っていたのですが、最初は225/45R16が良いだろうと考えていました。


　しかし、調整式アッパーアームを付けたことで235サイズも行けるかも？と急に思い

ついたので、DC5で使用していたタイヤ＆ホイールを履かせてみて検証することにしました。



　F：NS-2R　ストリート　235/40R17
　R：RE-11A　　　　　　　215/45R17



　右フロントを前方から

　ギリッギリいけそう

　左右フルステアリングでも干渉は無いようです



　右リヤを後方から

　こっちも大丈夫そうですね


　とりあえず有るものから試せば良いし、次に走る時はこれで行こうかな！

　（まつけーさんからフェンダーとの干渉についての助言を聞きながら）





　すぐにスタッドレスに戻して、帰省する途中で愛知の友人宅に寄って近くをドライブしてきました。



　相変わらず狭い道を通って・・・



　到着したのは三河湖（羽布ダム）


・・・写真を見てお気づきでしょうか？


　ええ、タイヤ4本積んできて現地でまた履き替えましたｗ

（若干後ろ下がりに見えるのはタイヤ4本と油圧ジャッキを載せているためです）


　実走で干渉が無いか確認するためですが、駐車場を出る時のようなフルステアリング時に

なんかザザザッと音がしてビックリ！


　思い当って空気圧を測ると320kPa・・・　パンパンやんけｗ


　230kPaに落としたら音は治まりました。



　安心してからその辺を散策







　こういう所を見下ろすと、メガネや携帯が落ちそうになるのは何故でしょうか？？


　空は青いし、景色はキレイだし、これでポカポカ陽気だったら良いんですけど、さすがに

無理かｗ


　三河湖の周辺路は4輪車ではすれ違いが無理な所も多いので、今のような閑散期だから

普通に来れたのでしょう。


　その後はGWにも行ったことがある、「つくで手作り村」へ向かいました。



・・・が




　本日休業・・・分厚いベーコン串を食べたかったのですが、残念です。


　仕方なく、そのまま本宮山スカイラインを通って戻ることにしました。


　と、走行中にサスがバンプする所を通過したら、ゴゴッと干渉音が・・・




　あとで見てみると、フロントではなくリヤがフェンダー干渉していました。（そっちかいｗ）


　このままではサーキット走行には使えませんね。　対策をせねば。


　その後は・・・



　肉食べて



　肉食べて



　肉食べて

・・・肉ばっかです。　ほんとに。　ヤバイです。

今年一年はもうちょっと慎みのある生活にしたいなーと思う年始でした。



　　　　おわり

えー、まずは・・・

　前のブログでこれで本当に走り納めとかもう走らないとかなんとか言っていましたがアレは嘘です。
ってか、嘘にするつもりなんかこれぽっちもなかったんだよ！！！！（必死


ほら、我慢は体に良くないわけだし！良い天気続きだし！今日快晴だったし！www

　（フウさん、20日のブログから文章お借りしました）


　前日に金沢のショップさんへ預けていた車を受け取りに行った際に、まつけーさんに

見つかってしまったため、急きょ参戦することになりました。


　先週の時点ではおわらサーキットのスケジュール表が空白だったので全然

予定していなかったんですが、いつの間にかグリップ枠が設定されていましたね。


　ちなみにショップさんにはサーモスタット＆サーモスイッチの無限製ローテンプ品への

交換と、ちょっとした外装の変更をお願いしてました。


　その前に前回のフリー走行でフロントのキャンバー角不足が気になっていたこともあり、

某オクを見てるとちょうど3段階調整式のアッパーアームが出ているじゃありませんか。


　すかさずゲット。


　〇田さんに強度的に問題が無いか等の見解を聞こうと思って持って行って、良さそう

なら春に交換するつもりだったんですが、まつけーさんの背中ドン押しに負けてその場で

蒸着（！？）


　データを取っていないのでビフォーアフターの数値比較はできませんが、見た目に

明らかにキャンバー角が増えましたね。


という変化を受けてタイムで効果を実感してみましょうとか、まつけー先輩、どんだけ

人押しが上手いのよ・・・。



　ショップでまつけーさんのアコードと




で、朝イチは路面が凍るような良い天気に恵まれて気温も一ケタ台。


　問題があるとすれば、水がいつもの2コーナー出口と8～9コーナーに流れるぐらいですね。



　みんなキラキラしてるぜ！　（フウさん、写真撮りに来たんじゃ・・・？ｗ）




　立山連邦まで届くような咆哮を上げるまつけーさん


《タイヤ》

F：S.drive　215/45R17
R：S.drive　215/45R17



　　LAP　　　温間時の内圧（kPa）　　　　　　　　　　　　ベストタイム　　温度計数値
　２～　６　　FL　240　FR　230　RL　240　RR　240　　　　58.035　　　　　6℃

　８～１４　　FL　240　FR　240　RL　240　RR　245　　　　58.103　　　　　7℃

１６～２４　　FL　230　FR　230　RL　230　RR　230　　　　58.349　　　　　8℃

２６～３８　　FL　230　FR　230　RL　250　RR　250　　　　58.143　　　　　9℃

　ベストタイム　58秒035


　惜しいです。


　もうちょっっとで57秒台行けたのに・・・。


　でもキャンバー角増加と気温の効果ははっきりと出ました。


　前回より約0.7秒アップです。


　後でフロントタイヤ見てみたら、ものすごく減っていましたが（汗）


　もうSドラではサーキットは走らん！　絶対にだ！！


　そして、僅差ながらフウさんとの当日バトルに勝利ｗ


　でもあのカチカチタイヤに勝ってもなぁ・・・。


　来春はちゃんとしたタイヤで勝負しようねｗ


　あ、いつも写真撮ってくれてありがとうございますｗｗ



　ノーマル足はストロークがたっぷりでいいなあ～（白目）




　今回はフロントでしたが、リヤのキャンバーも調整できるようにして、前後バランスを

探っていきたいです。




　このブログ書いているころには既にアップされてますが、まつけーさん23日の走行での

ミッションブローご愁傷様です。


　ちょうど19日にミッションが弱いとか話してもらってた後になりますね。


　東海地方への遠征はやめて、英気とサイフを養いましょう！





　僕自身も気を付けててもなりそうで怖いですｗ　もっと情報を集めなければ・・・




　　　おわり

　天気が怪しかったのですが、とりあえずおわらサーキットに行ってきました。


　道中、八尾の方を見ると山の稜線が見えなかったため、ドライでは走れんかなーと思いつつも、ウェット路面なら体のセンサーを鍛えることができると奮起して向かいました。


　着いてみれば意外と天気は回復傾向にあり、太陽も出てきていたので路面を

乾かすつもりで半日エントリー。


　サーキット用のタイヤとホイールを用意できなかったので、街乗り用のS.driveで

そのまま走りました。


《タイヤ》
Ｆ：S.drive　215/45R17　　　冷間時230kPa
R：S.drive　215/45R17　　　冷間時230kPa




　　LAP　　　温間時の内圧（kPa）　　　　　　　　　　　　ベストタイム　　温度計数値
　２～１１　　FL　260　FR　265　RL　245　RR　255　　　1'02.398　　　　12℃

１３～２３　　FL　255　FR　260　RL　240　RR　240　　　　59.643　　　　12℃

２５～３３　　FL　240　FR　240　RL　240　RR　240　　　　59.004　　　　13℃

３５～４１　　FL　230　FR　230　RL　240　RR　240　　　　58.778　　　　14℃

４３～５１　　FL　230　FR　230　RL　240　RR　240　　　　58.761　　　　14℃


　DC5でS.driveでのベストは57.750。


　リム径と偏平率の違いはあるものの、同じタイヤ幅で約1秒落ちでした。


　気温や路面の違いがあまり無い条件でこの差はやはり車重の差が

大きいんでしょうね。　(ABA-DC5　1190kg　　　DH-CL1　1330kg）


　あと、やはりキャンバー角が足りないｗ


　もうブロック飛びでタイヤをダメにしたくないので、来春までにはサーキット用

タイヤとホイールを用意して改めてチャレンジしていきます。


　マスオさんとフウさんに追いついたる！


　CARYさんはタテ溝しか残ってない純正タイヤで57秒フラットとかスゲーｗ


　なんか数年前のF1タイヤ思い出しました。


そして今日もおわらデビューの方がおられて、活気に満ちている。　いいことです。


　とりあえず、今日は第一目標の1分切りできたし、制動距離感覚も掴めて

良かったです。


　今年はこれで走り納め。


　また来年、皆さんと楽しく走りたいのでよろしくお願いします。



　　おわり