Fastway100のブログ一覧

久々のブログ（笑）

まさかのモニター当選して、商品到着即日施工して早１ヶ月が経過。

猛暑に複数の台風に中途半端な雨に降られたりと、なかなか厳しい条件でしたが、すでに動画で公開した通り、全然問題なし！

ちなみにパーツレビューにもリンクは貼ってますが、動画がコチラです

施工時動画

１ヶ月経過動画

昨日よく雨が降ったので、帰宅後の屋根の上の状態はこんな感じでした(。-∀-)

キレイにはじいてますね～

ちなみにGTウイングはこんな感じ

まぁ耐久性が3年以上となってるので余裕でしょうｗ

ちなみに箱替えして１年以上になりますが、まだフロントバンパーとボンネットがノーマルのままなので、３年経過する前にまた施工することになるので、長くても１年くらいまでしか耐久性検証はできないと思います(;'∀')

あと、パーツレビューに投稿していないだけで、前車時には付けていないＮＥＷパーツは色々ありますが、なかなかこっちにまで時間が割ていないだけですｗ

皆さんも是非、超簡単施工の本物のガラスコーティングを手軽に手に入れるなら日本ライティングさんのシラザン50おススメです！

関連情報URL : https://www.zwebonlinestore.com/shopdetail/000000020404/

明けましておめでとうございます。気づけば2022年になってしまいました(´・ω・)

速度は40キロ台と出ていなかったのですが、事故った場所がガードレールの無い右カーブで、路肩はすぐに蓋の無い側溝で、さらにそのすぐ外側には岩壁という場所という組み合わせ(;^_^A

何でそんな場所に突っ込んでしまったのかというと、加齢による手の乾燥が一番の原因なのと、仕事疲れもあったのか、その右カーブを曲がってる途中で手がツルっと滑ってすぐにハンドルを握り直して切り直したものの、すぐに側溝というわけで溝落とししてしまい

そのまま岩壁にこすりつける形で事故ってしまったというわけです(´;ω;｀)

幸い速度が先ほども言っていた通り出ていなかったのと、真正面ではなく擦り付ける様な形での事故だったのでむち打ちや怪我は無かったのですが・・・

こんな感じで左側中心に壊れてしまいました(;^_^A

特に左前がひどく、足回りは完全に死亡してしまいましたが、事故ったのがカーブの出口近くと後続車に危険すぎるので、真っ先に三角板立てて、壊れて巻き込んだフロントバンパーをはぎ取り強引に写真の場所まで移動させました(;^_^A

事故った時kビックリしたのは、横の窓ガラスが粉々にぶっ飛んだのが一番びっくりしました(笑)

GW直前ということだったので、通勤の影響もなく代車生活＆次の車探しに突入。

最初から箱替え前提で近い装備の程よい個体はすぐに見つかりましたが、GWを挟んだということもあり、お店に届いたのは5月末になりました(´・ω・)

ちなみに購入した後に気づいたのですが、ユーチューバーのTakeTV100さんの動画で紹介されていたやつでした(笑)

https://www.youtube.com/watch?v=Sz0L4MvZPvc

人気があるのかそんなに値落ちしていなかったのにはビックリです(;^ω^)

それにしても、以前にも撮影していただいたことのあるユーチューバーさんにまた繋がるのは何かご縁があったのかな？

購入の段階で費用を浮かすために、自分でできる範囲の移植するものは自分でやるとしていたので、店に届いた現物確認しに行ったその日にまずはテールランプとワイパー移植(笑)

その後、何日かに分けて使えるパーツは移植を続けていきました(;^ω^)

自分でやったのは、前後シート、水圧転写していたパネル類、ドアパネル類、ナビ無しだったのでナビ、補強パーツ類、リヤバンパーとリアフォグ、ドラレコ等々といった感じです(;^ω^)

一方で、お店に任せたのはエンジン移植、ブレーキ周り、マフラー、GTウイング、追加メーター、ラジエーターといった感じです(´・ω・)

わざわざエンジン移植したのは、走行距離が近かったのと、オルタネーターやクランクプーリーなどをリビルト品や新品に交換していたのと、インマニとエンジンヘッドカバーに手を加えていたので一つ一つバラすよりは、状態の把握できている前車のを丸々使おうと思ったからです(;^ω^)

エンジン移植ついでにクラッチとマウント類は新品に交換でリフレッシュ！(/・ω・)/

強化品も考えたのですが、基本街乗りなのでやめておきました(´・ω・`)

その他にはドライブシャフトブーツ等の足回りのゴム関係のリフレッシュ。

そしてはじめてスプーンの強化スタビライザーを導入(笑)

これは前車でも導入しておけばよかったと後悔(´・ω・`)

昨年頭に買ったばかりのJ’Sの

ラジエーターは漏れはしなかったものの曲がってしまい再利用不可だったので、いったん純正同等品のKOYORADOのラジエーターに念のため交換。というのも新しい方は年式は同じだったので、また割れたらいやっだったので(笑)

ちなみにもうアルミラジエーターはすでに家に届きました(笑)

それ以外にもいろいろ買い直したり等していますが、後々パーツレビューには上げていきます(笑)

とりあえず物の写真だけ載せます(/・ω・)/

しかも純正サスの能力テストもかねてすでに先月に走行会復活しております(笑)

https://www.youtube.com/watch?v=GxJ6oiJaXdo&list=PLoJLKY5unvCOx6-9vFhNCMihQ0MFb77Hl&index=1

とりあえず今年は前と同じ見た目に戻しつつ進化させていこうと思います(/・ω・)/

申し込みの際は、まだ走行会そのものが1回しかないのでフリークラスかサーキットチャレンジクラスの初心者向け希望で出したのですが、同じクラスの申し込みが無かったためかコンパクトクラスというレース有りのクラスに割り振られてました(;'∀')

フィットがメインとなるクラスでしたが、見まわしてるとSタイヤらしきいかにもグリップしまっせ感のあるタイヤを履いてるし、助手席と後部座席を取り外しているという超本気仕様ばかりで、自分の中でのレギュレーションである通勤快速&実用性を殺さない仕様では場違い感が半端なかったです(;'∀')

↓に走行動画を出していますが、直管爆音だらけでしたｗ

https://www.youtube.com/watch?v=_YBGmb-6Z6o&list=PLoJLKY5unvCOx6-9vFhNCMihQ0MFb77Hl&index=1&t=595s

この動画内でも触れていますが、走行自体は少ないクリアラップの中、前回のべストラップを2.3秒更新と順調でしたが

走行後の駐車直後に白煙がモクモクと・・・

急いでゼロファイターさんのスタッフの方に見ていただくと、ラジエーターのロアタンクが割れてしまっていて、漏れ方も凄いから自走は無理と・・・(;^ω^)

しかも壊れているのがラジエーターの下側にあるロアタンク側というのはかなり珍しいらしく、基本的には上側のアッパータンクが壊れるとの事(;^_^A

まぁ、来年の4月で納車から丸9年になるし、そろそろゴムや樹脂製部品の寿命が近づいているのでいずれはこうなるとは思っていましたが・・・(´・ω・)

という訳で、残りの走行はリタイヤで、いつもお世話になっているショップに取りに来ていただくことに(;^ω^)

今後も走行会に参加するので、修理ついでにラジエーターのアップグレード、納車時からのままのものや、年数が経っている部品もあるので、ラジエーター付近の部品をある程度予防も兼ねて交換しようと見積もりをしてたら・・・

まぁ必要出費という事で・・・ってこのブログを書いてたらラジエーターファンは大丈夫なのかも気になってきました(;^ω^)

J'Sのラジエーターが最低でも1～2ヶ月かかるので、代車での年越しが確定しました(´;ω;｀)

とんだ走り納めになってしまった・・・(;^ω^)