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6月20日

父の日なのでダックスを全塗装しました。

兄貴が青色のダックスがどうしても嫌らしく

家に余ってたニュービートル純正色のハーベストムーンベージュに塗り替えしました。



ついでに蛇腹フォークも買いました。

かなり状態悪かったけど、レストア&塗装するので

状態悪くてもOK！

パーツレビューにも載せましたが、50年前の部品も新品で買えるって凄すぎ。




モンキー用くるくるハンドルをトップブリッジに穴開けして取り付けして、スポーツダックス純正メーターも付く様にステーを作って溶接して取り付け。

ハンドルスイッチはこれまた家に余ってたR&P純正を流用しました。



全体図。

もう少し車高下げたいですね。

ダックスの飼い主になりました。

エンジンが付いた犬です。

ヤフオクに出品されてて、桑名まで引き取りに

ニューハイで行ってきました。

カスタムしたトラックでもちゃんと載せれます！(笑)

で、このダックスなんですが、ヤフオクの出品カテゴリーが農機具その他でして

殆ど他の人の目につかず、残っていたと思われます。

兄貴が見つけて自分もヤフオクで探しても見つからず、どこ？って聞いたくらいです(笑)

因みに引き取りに行った店は農機具、工具のリサイクルショップでした。



シャコタンなトラックでも絵になりますね～(笑)



車内から見たダックス。チャネリング+ウッドベッドでかなり上にきます。

無事に帰宅してとりあえず状態確認。

現状でタンクは薄っすら錆、キャブは意外と綺麗。

タンクの錆取りとキャブを分解掃除して、組み立てして一発始動！素晴らしい。



車高が高いですね～下げたい…



元のオーナーが結構カスタムしてたらしく、ダックス70（ST70）ですが

50ccエンジンをボアアップしてるらしく、恐らく80cc～88ccくらいになっていると思われます。

ヘッドにはE2 3Lと書いてありました。



でタケガワのクランクから取るタイプの機械式タコメーターが付いてます。希少です。



キャブレターは定番のPC20でした。



マフラーもタケガワのストリートマフラーが付いてました。良い音します。

試走しましたが、めちゃくちゃ乗りやすい。

自分のシャリー中華125ccエンジンより乗りやすいかも。

車体番号と照合してみるとK2-5かな～と思われます。

1971年頃ですかね？50年前のダックスです。

元オーナーが納屋で保管してたお陰で50年前にも拘わらず超綺麗なフレームでした。

兄貴にカスタムは任せたと言われたので少しずつパーツ買って弄りたいと思います。