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3月10日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

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9月28日でみんカラを始めて15年が経ちます！




最近は車熱よりバイク熱の方が強いです…

セカンドカーのエッセばかり乗ってるけど…

ハイラックスも乗ってあげないといけないですね。




って事で、これからも、よろしくお願いします！

この度、乗り換えしました。

バイクです！

ドラッグスター400からグラディウス400になりました！

いや…ドラッグスターもカッコよかったんですが…

如何せん、重い！曲がらん！パワーない！小回りきかん！

グラディウスはドラッグスターと同じVツインエンジンですがショートストロークで55PSもあります。

因みにCB400SFが53～56PSでドラッグスター400が32PSです。

自分が400ccアメリカンのドラッグスター、兄がCB400SB、ツーリング仲間が大型バイク。

高速道路を使ってツーリングするとドラスタだと全くついていけません！

丁度1年乗って400ccアメリカンはもう暫く？一生？乗らないかな～

下道ツーリングならドラッグスターで十分だと思います！カスタムパーツも沢山あるし。

あ、グラディウス400のカスタムパーツは皆無に近いです(笑)

パーツが無ければ買う事も出来ないし一石二鳥ですね(笑)


横から。

日本では不人気ですが、ヨーロッパでは大人気らしいです。

海外版は650ccで車体、フレームも共通なので400ccでも大型バイクとサイズは同じになります。



前オーナーが付けたアクラポビッチマフラー！カッコE！！

他にも最初からローダウンリンク、メータースクリーン、ミラー

スプロケットカバー、エンジンガードが後付けされてました。



納車して帰宅後にBAGSTERのシートバッグとLEDヘッドライト付けました。

あと、ヤフオクでアンダーカウル落札済みなので到着次第取り付けします。

6月20日

父の日なのでダックスを全塗装しました。

兄貴が青色のダックスがどうしても嫌らしく

家に余ってたニュービートル純正色のハーベストムーンベージュに塗り替えしました。



ついでに蛇腹フォークも買いました。

かなり状態悪かったけど、レストア&塗装するので

状態悪くてもOK！

パーツレビューにも載せましたが、50年前の部品も新品で買えるって凄すぎ。




モンキー用くるくるハンドルをトップブリッジに穴開けして取り付けして、スポーツダックス純正メーターも付く様にステーを作って溶接して取り付け。

ハンドルスイッチはこれまた家に余ってたR&P純正を流用しました。



全体図。

もう少し車高下げたいですね。

ダックスの飼い主になりました。

エンジンが付いた犬です。

ヤフオクに出品されてて、桑名まで引き取りに

ニューハイで行ってきました。

カスタムしたトラックでもちゃんと載せれます！(笑)

で、このダックスなんですが、ヤフオクの出品カテゴリーが農機具その他でして

殆ど他の人の目につかず、残っていたと思われます。

兄貴が見つけて自分もヤフオクで探しても見つからず、どこ？って聞いたくらいです(笑)

因みに引き取りに行った店は農機具、工具のリサイクルショップでした。



シャコタンなトラックでも絵になりますね～(笑)



車内から見たダックス。チャネリング+ウッドベッドでかなり上にきます。

無事に帰宅してとりあえず状態確認。

現状でタンクは薄っすら錆、キャブは意外と綺麗。

タンクの錆取りとキャブを分解掃除して、組み立てして一発始動！素晴らしい。



車高が高いですね～下げたい…



元のオーナーが結構カスタムしてたらしく、ダックス70（ST70）ですが

50ccエンジンをボアアップしてるらしく、恐らく80cc～88ccくらいになっていると思われます。

ヘッドにはE2 3Lと書いてありました。



でタケガワのクランクから取るタイプの機械式タコメーターが付いてます。希少です。



キャブレターは定番のPC20でした。



マフラーもタケガワのストリートマフラーが付いてました。良い音します。

試走しましたが、めちゃくちゃ乗りやすい。

自分のシャリー中華125ccエンジンより乗りやすいかも。

車体番号と照合してみるとK2-5かな～と思われます。

1971年頃ですかね？50年前のダックスです。

元オーナーが納屋で保管してたお陰で50年前にも拘わらず超綺麗なフレームでした。

兄貴にカスタムは任せたと言われたので少しずつパーツ買って弄りたいと思います。