上段青７テンパイのブログ一覧

ＤＮＡエコスに履き替えるため、近くのＡＢへ行くことにした。
大体2本で15000円くらいか？と予想。
4本で30000円かー、うーん高い。

そうだ、30000円位ならデイトレードで何とかなるかも。
最近調子が良いデイトレでタイヤ代をゲットすることにした。
が、3分で80000円負け、、、orz
普通に10本くらい買えるやん（涙）。
この惨事を一刻も早く忘れるようにＡＢへ急行。
2本で17000円でした。

装着後、100ｋくらい走ってみました。
劇的に変わるかも？とちょっと期待していたが
あんまり変化は感じられず。
乗り心地やロードノイズは確かに改善されているが
劇的に変わったという感じはない。
転がり抵抗が低く、燃費にかなり効果があると
聞いていたが、いまいち体感できず。
やはり4本じゃないとダメか？
それとも1000ｋくらい走らないと、本来の性能がでないのか？
ちょうど雨が降ってきたので、もうすこし走ってみるか。。。

6年の間、無交換だったようだ。
スタッドレスに履き替えまで、何とか我慢しようと思った。
が、後2ヶ月も我慢できそうもない。


どうしても改善したい問題点は

1.気にしないようにしているが、見るたびにムカつく
2.ロードノイズや乗り心地は、もう少しマシになるだろ？
3.雨天の運転が怖い。水の上を滑っている感じ

はっきり言って、すべてに問題があるような気もするが
この3点くらいは何とかしたいところだ。

４輪やると出費が、、、
気軽に前輪の2本だけ逝っとくか。。。

ＥＣＵリセット後、100ｋ程走行してみた。
燃費は27.6ｋとまあまあ。
昼間の走行でも24～25ｋくらいは狙えそう。

バッテリーのマイナスをはずしたのだが、戻したときに
ＩＭＡバッテリーの残量がゼロになった。
しかも、停車中なのにチャージランプが点灯。
バッテリー残量は、アイドリング中に徐々に貯まっていき、5分くらいでほぼ満タン。
なんですか？これは？
そして、今度は発進時にチャージランプは点灯せず。
うーん、さっきと挙動が違う・・・。

今日はクリオでバルブ交換をした帰りに、ベルノでバッテリーチェックをしてもらっている。
このときのメカニックの説明はまた後日。

そろそろくるかなーと思っているところに携帯の着信音。
ホンダからだった。
上段青7「すいません、今向かっている途中なんで・・・」
今日はＥＧＲバルブ交換の日だったが、いろいろくだらない用事の
ために、約束の時間を既に2時間ほどオーバーしていた（汗）。

交換作業はおよそ40分くらいだった。
メカニック「とりあえず、このまましばらく乗ってみてください」
遅刻全開の私に対して、非常に丁寧な対応をしてもらい恐縮だった。

乗り出すとすぐに今までとはまったく違う感じ。
かなり効果はあるだろうとは思っていたが、これほどまでとは・・・

意味不明な、がっくんという挙動が明らかにない。
ＥＧＲ交換前は、発進時と停車時に顕著にみられたこの症状
うそのように改善されている。
バッテリーのアシストとチャージがしっかりと働くようになった。
これはＥＧＲ交換前は知らなかったのだが、発進時にアクセルを
ちょい踏みで発進した場合、チャージランプが多少点灯するのが
普通なのだそうだが、今までそんなことは一度もない、発進時に
アクセルを強く踏み込んだ場合、アシストランプが点灯しないことが
かなりあったが、これらの点はしっかりと改善された。

これからＥＣＵをリセットして、テスト走行してみようと思う。
計測してみないとわからないが、相当燃費はアップしそうだ。

秋雨前線に備えて、フロントガラスの油膜を取ろうとしたが、よく考えるとメンド臭かったので、Ｄでやってもらうことにした。


今日は前橋の旧ベルノへいってみた。


上段青７「撥水コートやってください。」
店員「申し訳ございません、当店ではそのようなサービスは、、、」

どこでもやっているサービスではないようだ。
給油がてら近くのＡＢに寄ると、運良く今日は半額サービス中だった。
ガラコとか買うより、こっちのほうがいっか。
勤務中だったので、仕事が終了次第、ＡＢへ直行することにした。

およそ30分くらいで、コーティング完了。
ワイパー使わなくても、水滴がツルツルと吹き飛んでいく。
フロントとサイドの3面をやって￥2415也。
半年以上は持ちますよー、とのこと。
視認性が大幅にあがり、安全性アップ！！
すばらしい！