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Ｌ５のシートポジションに不満があり、どうしようかと昨日悩んでいたら・・・。


ノーマルシートがあることに気づき、その後解体してました。


で、仕事終わってバラバラにしました。

サイドステーは某オクにて入手済み。


思いつきでやることになりましたが、果たしてうまくいくのか・・・。

午前中にブレーキ交換終わらせて、午後から友人と遊んで夕方にＤラーに頼んでいた部品取りに行きました。

さすがに赤ミラでは行けずＬ５で行きました。


帰ってスタビのブッシュ交換しました。

さすがに１０万キロ超えているのでボロボロでした。


交換は新品ブッシュなのできつかったです。


その後、タワーバーつけて走ってみましたがたぶんいい感じになったと思います。


次はウォーターポンプとかの水回りかな。

今日は珍しく土曜休みです。

で、朝から以前から気になっていたＬ５の異音の原因であるハブベアリングの状態を
調べてみました。

バラしていくと・・・・。


ハブベアリングから鉄粉が・・・！！





やはり原因はハブベアリングでした。
以前、ムーヴのブレーキ一式ゲットしていたので、ナックルごと交換してみると異音がなくなりました。組むときにグリスをたっぷり塗っておいたのしばらくは大丈夫だと思います。そしてブレーキも１３インチ化にしました。

ようやく異音から開放されました。

ハンドルポジションがいまいちだったのでロングスペーサーを購入しました。

とりあえず５０ｍｍつけて＋２０ｍｍくらい？をつけました。


なかなかいい感じですが、シートポジションが・・・。

前から気になっていたのですが、バケットの取り付け位置の関係で下がらないみたいです。

バケット交換するか、レールを加工するか悩み中・・・。

今日はとてもいい天気でした。

朝からフロントバンパーの修理をやりました。

しかし・・・。

燃料計の針の動きが・・・。


壊れました（涙。


ジャンクのメーターの燃料計から移植して無事修理完了。


で夕方に洗車してピカピカになりました。


最近、故障が多すぎる・・・（涙。