零一式三十四型のブログ一覧

77サンバーが居なくなり寂しい。


いまいち立ち直ってない。


しかし、時代は移り変わる。


もうすぐ新しいやつ(親父車)もくるので、さみしいのももう暫くといったところか。




秋も近いが台風が心配だ。





久々にオイル交換を。


基本、回さないのでサイクルは5000キロ

だが、先月大山の朝ドラでぶん回した上

油温が多分110℃は超えていた。(ノーマルメーターの目盛り見にくい💢)


今回は4500キロで持ち込んだ。


交換もすんで下回りを色々見ていた。


最近、右前からチリチリ異音がする。

急停車の後の発進や、右にハンドルを切ったときなどにチリチリする。


結局原因はわからない。

普通に走る。


なんかあるまで置いとこう。



最近、じわじわ何かが忍び寄っている。


あまたあるメンテナンス情報が知らされる。
今走らないとかはない。
緊急を要することは無いが。
①基本エンジン本体が22万キロ無トラブル。
　(水漏れとかTCSトラブルはあったな。ある意味怖い)
②M-ATxが22万キロそのまま。
　(キックダウンすると滑る、が走れる)
③フロントパイプと触媒の遮熱板がポロポロでえないと車検が通らない。
④リアフェンダーに錆が発覚。
⑤足回りのブッシュ類は22万キロそのまま。
　(チリチリ異音は多分コレが原因か)
⑥その他シート破れやなんやかんや。


やはり金がかかるとこばかり心配だ。


車高調付けたいとか、希望は通らない。

やはり走ってなんぼ。

壊れたら只の鉄の箱だ。

はぁ…























きめた。


優先順位はこれだ。




やっぱし滑るのはだめだ。


壊れてからでは遅いのだ。


私は知らない。本来のデュアルマチックM-ATxの本来のレスポンスを。

なぜなら11万キロで我が家に来たときには既に滑っていたから。

既に滑っていて、その上11万キロも乗るのもいかがなものかとおもうが、

だって壊れてないモン。




先生は、これで大山はかなりの勝負師らしい。

山の中で不動となれば、油温どころではない。




交換段取りのお願いをした。
劇的によくなることを願う。












実はちょっとだけ、先生に勧められてパーツ着けたんですが解りますかね？



見た目は明らかに変わってるんですがね。

お別れ…


お疲れ様。残念ながら解体となるようだ。


車体は無くとも、37年間の思い出は消えません。



最後は、ブレーキの警告灯が点灯して、シンドイと訴えていた。


見送り後、さみしさがこみ上げる。




しかし








手元に残ったものがある。コンソールボックスをガサガサして、でてきた。


9年前、爺さんちの納屋からサルベージしたときの写真。




昭和54年当時の納車カード


当時の整備記録簿。
前のナンバーだ。

解体とのことでコレは取り外した。


コレは、たぶん爺さんか叔父さんが付けてた距離簿だ。
一回エンジン載せ替えとるみたいだ。
ちなみに29000キロぐらいまである。
几帳面すぎだ。
自分はコレはむりだ。


そして、取説と整備手帳。

かさばらないので、これらを思い出に。


今日撮影した雄姿を。解体が決まっているので最後にナンバーを。

再登録時に、希望ナンバーで1979年とした。


きょうの写真は

記念にとっておこう。



実家の父に報告。
「ついにおさらばか（笑）」










お疲れ様。いままでありがとう。

車検が切れ乗れなくなり

佇む77サンバー。

とりあえず動かすため先生より中古バッテリーを譲り受け

エンジンは快調。












昨晩、

義父が来月、愛用している軽トラックを代替ると。

仕事で使うが、バンがいいらしい。

もう頼んだと。




唯一の写真（過去記事より）

そう、我が家には、もう一台サンバーがある。


もれなく親父が乗りまくりある程度サビでくたびれているが、

まだ8年。11満超えたとこの男前グリル。

ちょうど車検で、思いついたとのことだ。

壊れたのか聞くと、



「でれんでれんだわ（出雲弁❓）」
※訳　とてもよく走るぞ















勿体ないなー




下取りいくらかだったか聞いてみた。


「しゃんもんどげだい」
下取はないらしい。








「ごせ」
※訳　くれ



「なんだいどげだいだわ」
※訳　やる









しかし、これ以上台数増やすわけにいかないと嫁さんにチクリといわれ



本当に悲しい


寂しい


残念だが


背に腹はかえられない。







すまん。

おいときたいが。







本当に悲しい。


すまん。


まだどうするか決まってはないけど。

日曜日。

かねてより、みん友のブルーコペンさんに

誘われいた朝ドラに。




なんかウキウキする。






最近、あんまし回してないしたまには刺激を与えるため、朝３時半に出発した。








大山まで下道を。

９号線は意外とトラックが爆走していた。


懐かしい。夜明けの空。

なんか楽しい。


とても涼しく、窓全開。


自由な夜明けは相当懐かしい。






２時間かけ待ち合わせのコンビニへ、



すでに、初めてお会いする朝ドラのみなさん


が山へ上がっていく。



コペンさんをはじめ、


初めてお会いする皆さんと、楽しい時間を







過ごす。







自由に集まり、気がねなく車談義は楽しい。



みんなそれぞれ、愛車もそれぞれ。


思った事は、新しい車っていいなーと。

やはり、Ｒ３４は９０年代だなと。

ＭＴに乗りたい。



など…








またこよう。


忘れていた楽しさを思い出した。













そして、我が車の限界を知る。


帰り、ブルーコペンさんに負けまいと

先行して頑張った。


ヘアピンがおおく危ないのでゆっくり走ったが、



結構頑張った。





登りでは油温計がエライこと。解りにくい純正の目盛りは１１０℃ぐらい⁉

見たことない数値を叩きだす。


ノーマルシートのホールドのなさを、身を持って知る。



くたびれたＭ－ＡＴｘのエンジンブレーキは、タイミングがオーマイガーである。


ブレーキが効かなくなるのはこうした事かと☀


軋む足回り。


ヤツレたドライビンクボディは健在だった。


この車まだいけると。









なんか焦げ臭い。

チンチン音がしている。






昼前、とりあえず壊れずに帰宅。


老骨に鞭をうってしまう。


ちょっと刺激を与えすぎたようだ。

















楽しかった。また行こう。

近頃、なにをやるにも億劫だった。


昨日洗車もしたし、仕事終わり軽く流す。


帰り道の脱線。距離にして15㌔ぐらいかな。









洗われる。

平日の夕方、ほとんど人もいない。


こんな近くに大自然があったのか。


とても涼しい西の原。


癒された。



散歩にはもってこいな整備具合だ。


ジョギングしてる人もちらほら。





遠目に。

駐車場はオンリーだ。


落書きは消えている。


日が暮れる。


一服して帰ろう。


















ポケモンはあんまり居なかった🌀