零一式三十四型のブログ一覧

触ってしまった。




パリッ。



やってしまった。



いくとこまで剥いでまえ。



目立つなー。



夕方仕事から帰り、暗くなるまで対処。





こないだ、ボンネットの錆をとった残りの錆びとり剤を塗ってみた。


きれいにとれるか。





暫く待って拭き取ると





こんな感じに取れるかな…


三回ぐらい塗っては拭きを繰り返す。
















取れず。


かなり深い錆びのようだ。


蝕んでる。



暗くなり本日はEND。


いつか取りきっちゃる。





ふと空を見る。


いまさら思う。





山深し。

だんだんひろがってきたなー。


敢えて直さない。


孔があくまで。





勲章だから…

なんやかんや忙しく全く愛車たちを放置プレイ。

ここんところ、プライベートなタイムとマネーが全く無く。

スカイラインは、ただの足車状態。洗車もオボつかず。







久々にさわるか。





とりあえず錆びチェック。






ボンネット裏錆びとりを実施。







錆止め油を。






じわじわ、アッパー付近が怪しい。

昨冬は融雪剤を浴びさせなかったが、四月の最後っ屁をあびた。

修理してのち錆びてはないが、パテ埋めした部分がひび割れ、一部で水膨れが発生。塗装を割るとプチッと水が出てくる。はたしてこの水分はどこからくるのか。

とりあえず気になるところはガリガリして剥いで、錆び止めを塗り、グリス漬けだ。

いやらしー感じ。錆びてはないんだがなー。

見た目が最悪だ。




持病か。だましだましで処置。





ステアリングのシルバーレザー部分がべとついたのでたまたまあったシルバーのガムテープで巻いてみたが、

車内温で剥げてくる。元に戻そうと剥いだが最後みごとにシルバーレザーを持っていってしまう。

なんかフサフサしてベト着きは無くなったが…‥




いかん。

去年冬前のスカイラインを封印した日の写真。


今日の主役は蒼いやつではなく、後ろに鎮座する苗運び専用機。



こないだ、ビルシュタインを奢ったスカイラインの写真。

苗運び専用機……

お分かりになるとおもいますが、

場所がそのまま。

全く起動していない。

今日は仕事が早く終わりぼちぼち年に一度、このサンバーが活躍する田植えの時期が近づき、エンジンを起動。



さすがにバッテリーが上がってたのでスカに繋いで起動。

チョーク調整で三発目に調子よくかかる。

ブレーキ、タイヤ、固着もなく。

５ヶ月放置のため、しばらくアイドリング。







スカイラインの部品庫状態。


四駆でないが、ハンドルはKTより流用。
純正はボロボロで粉吹き上昇でした。


荷台は苔の楽園
しまった、蒼いやつの荷台マットがそのままだ。


実は、タイヤは新品。泥でもはまらないよう、ゴツゴツタイヤにした。


アンテナは一昨年雪で折れ損


雪圧でパンクしてはめたスペアタイヤは実は当時もの。

色合いが凄いが。


実は農協仕様。フォグに隠れるチラリズムだ。

だいぶ錆びが回ったな。

二駆で単純構造なので雪道の戦闘力はゼロ。

この錆びはスカイラインの融雪剤とは違い、原因は風化だ。

とりあえず見た目以外問題点はなく、しばらくアイドリングしていた。





プシュープシュー



❓




なんかな？



左側だな。




ガソリンの香り




燃料漏れだなー。


さすがに経年劣化いがいない。


直してあげないと田植えに使えない。
年に一度の晴れ舞台のため修理へ。

たまにはかまってやるか❗

がっつり車高か上がった。ノーマル車高よりちょい下がり。

どうやらスプリングもビルシュタイン用だったようだ。

乗り心地はかなり上がり、コーナーリングで適度なロール。


ドライビングボディを改めて感じて非常に満足。


やはり純正オプション。中古でも能力は健在。

なんか車高か上がると、新車のような…







アースも追加されセルモーターと、




イグニッションコイルの固定ボルトへ。


ベルト調整と錆のチョイ修理。

ETCは断線でなく、本体の故障と判明。

同じのを探すことに。

先生にAACバルブの洗浄を施工いただく。

いやーすっかり調子がよくなって超ご機嫌󾬆










先生『取り外したショックなんですが…』

私『はい？』














じぇじぇじぇならぬゲゲゲ❗








これはリアサスペンションだ。


先生はリアのカップを再利用するつもりでおられたみたいだが、断念。


なんかな恐るべし。

全ては融雪剤。


まさに恐るべし。