零一式三十四型のブログ一覧

まさかの代車、ＡＤバンに狼狽えながらも走り出す。
しかし、odoメーター4500キロの新車である。


せっかく新車の代車という事で、ＡＤバンの本領を確認するため、まさしくあのCG○Vのごとく走り出す。

私とＸ君は同じ職場だが、このＡＤを手足の如く乗りこなせる第一線の営業職ではない。
そのため、ただ車好きの観点のみのインプレッションだ。

まず、軽し。スカイラインのイメージで乗ると、全くコンセプトが違うので比較するのは申し訳ないが、加速がかるい。
並んだ本物の営業マンの操るプロボックスを勝手に意識している自分がいる。これこそ闘争心を駆り立てる。これからも、営業マンの喜びや苦しみを分かち合えるアイテムとなるであろう。

そして、いやにナビの画面が白いなーと、


ホ、ホワイトボード?

これは、素晴らしい。メモ書きがないとき、走行中にブルートゥースで喋りながら左手でシャッとメモる。
うーむ、かっこいい営業マンが思い浮かぶ。早速なにか書き込もうとするも、水性ペンは標準装備ではないようだ。

座席の作り方が素晴らしい。
運転していて、なんとなく座席が高くホールドが無いなーと思うも、なんと乗り降りが楽だ。乗り降りがタッチアンドゴーの営業マンの方には腰にかかる負担も軽減されているように作られているか。

CVT。
のりやすい。燃費が素晴らしい。決してハイブリッドではないので、りったー30キロとかは無理にしても、結構いってるかもしれない。
スカイラインのイメージでは、長距離で満タンにしても私のスカイラインは520キロが限界。そのつもりでレギュラー満タンにするも、まさか返すまで半分切らず!
サティオ病院にガソリン献上した。
総走行350キロで。素晴らしい。

てな感じで、津山城址の見学と、津山ホルモンうどん(かなりまいうー )をたべ帰ります。

翌日、サティオ病院にＡＤをかえしにいくのに少しさみしい自分がいた…


ありがとうＡＤバン


スカイラインは、ラジエターホースのしたの分が経年劣化で裂けていた。
今回は部品代のみでしてくれました。ありがとうございます。

ボディは復活したけど中身はそのまま。これから、ポツポツでてきそうですなー。

それは現実に…