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このクラスで一番美しいデザインだと思います。
どこから見てもカッコイイ。
ディーゼルの強大なトルクにより俊敏に走れます。

先日装着したウィンドシールド、その効果はどのくらいあるのかと、都内の一般道を走ってみました。
一般道なので最高でも６０ｋｍ＋αくらいのスピードまでですが、やはり風当たりは少なくなったように感じます。ただし、手を挙げて風の流れを確認したところ、ヘルメットの上部くらいには風が当たっているようです。
完全に風を防ぐにはスクリーンが小さすぎるよう。
マジェスティSはポジション的に上体を伏せることがむつかしいので、高速道路だと効果はどのくらいあるのでしょうかね。
まだ1000km未満で慣らし中なので高速乗ってないので。
ETC（2.0)も装着しているので早く高速入って試してみたいです。

シャープなデザイン、電子装備てんこ盛り。
走行性能も昔の初代Ａクラスとは雲泥の差。
燃費がすごく良い。
新しいのが好きな人には向いていますが、使いやすさでは？が付きます。進歩しすぎて使いこなしに時間がかかる。

今日、車を洗ったのだが、室内の掃除のときに謎のスイッチを発見。
ライトスイッチの下にあるミニポケットの奥に、小さなトグルスイッチがあった。
マニュアル読んでも書いてないし、いったい何のスイッチだろうか？
ためしにスイッチを倒してみたりしたが、大きな反応はなかった。
ただ、idriveの画面が一瞬乱れたが。

このクルマは中古で購入したもの。前オーナーが地デジチューナーを設置しており、その何かだろうか。
E93持ってる方、同じスイッチが付いてるのでしょうか？

後日談

後付された地デジチューナーのスイッチではなく、
ひょんなことから判明しました。

後付けされたリヤバックカメラ（純正かと思っていたら、ＢＭＷサービスの人いわく、社外品ですと）
パナソニック製とわかりましたが、そのスイッチでした。
このスイッチのある小物入れのものを動かしてからリヤ画像が映らなくなってしまい、
スイッチを入り切りしたら見事に画像が映ったり切れたりしたのです。

しかし、このシステム、あまりきれいにインストールされており、配線は全く見えないし、
リバースギヤにも連動するし、前オーナーがかなりの技術を持った専門店に依頼したのでしょう。
地デジチューナーもついていますが、本体がどこにあるのか全くわかりません。
しかも、ハンドルのコントロールスイッチで操作できるようになっています。