１６デビュー

最近時間が空いたときにカッティングステッカーなるモノをつくってます。
コレがなかなかやりだすと止まらなかったり…
プロッター借りれば早い話ですが…手切りってのが楽しいんです。
これはmixiのコミュのトップ画像を拝借して作ってみました♪


というわけで、今日は雁が原へジムカの練習に行ってきました。
クラッチがどーのこーのって言ってる割には走り回ってるじゃないか、って言われそうですが…(＾＾；
シフトアップだけ気をつければまだ滑らないことに気付きました。なんでちょくちょく練習してます(汗

で、本題ですが、最近タイヤが無くて困ってたんです。そんな時EK9に乗ってる某氏と話していて、１６インチのＰ１と純正を交換することになりました。
１６インチのほうが廃タイヤ多いですし、１セット欲しいなと思っていたところなので。。
Ｐ１４枚(１枚ジャンク)+Ｓドラ２本(フラットスポット有)・ＳＴ１１５が２本と純正４枚+クムホとで交換することになりました。

そんなわけで、今日早速キープしておいた１６インチのネオバを組んで走りました。
２０５幅なのでやっぱりグリップ力は違いますね～。あと、久しぶりのフロントにハイグリップ。
やはり前後でのグリップ差が結構ありますのでオーバー気味なターンインができる感じです。
ただ、突っ込みすぎるとリアがすっ飛んでいってしまい角度が付きすぎちゃう感じです。これではタイムは出なさそうです。
理想の弱オーバーを維持するように気をつけて走ってましたが、やはりブレーキを詰めて行くとどーにも上手くいきません。フロントをクムホにしたらなおさら顕著に...
これは今後の(以前からの？)課題ですかね。。


今回は、少し前に知り合ったインプと一緒に行ってきました。同じ大学の違う学科に編入してきたそうです。
このインプ、かなり低走行でキレイないじり方をしてある印象を受けました。結構高かったみたいですしね。なんだか久しぶりのインプの走ってる音が懐かしかったり。


で…
以前はよく一緒に走りに行っていたような先輩方が就職などで少しづついなくなって、上級生は学校などで忙しかったりで、だんだんアドバイスをしてくれる方がいなくなっちゃうんだなぁと実感しています。
最近は少し車が好きそうな友達をジムカなどに積極的に誘うようにしているのですが、なかなか自分がアドバイスをもらう機会というのが無くなって、このままだとひとりよがりな走りになってしまうんじゃないかな、と…
やはり客観的な意見というのは貴重ですからね。

自分もいつまでも低学年ではないんだなぁと、ふと気付かされました。

同い年や年下の走り友達も大切ですが、もっと上手い方達との繋がりというのも大切にしていかないといけないなぁと。


最近はそんなことを考えさせられてました。


長々と書いてしまいましたが･･･とにかく、今日も暑い１日でした。






今週はお休みをもらったのでこれから実家へ向おうと思います！
久しぶりにゆっくりしようと思います。





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