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イイね!
2008年10月07日

EST動画(滝汗)

今回ESTにご参加された この方が 動画をUPなさっています
後ろから煽られっ放しの ハンバーグ屋の走りですが 結構見ごたえありますので

ご興味ある方は 是非(爆)

第一話  第二話

しかし筑波は難しい(T_T)

ゴルゴさん リンクしました 問題あれば 連絡ください

この記事は、2008Elise SuperTec Rd.7 ② について書いています。
ブログ一覧 | ロータス | クルマ
Posted at 2008/10/07 14:19:44

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この記事へのコメント

2008年10月7日 14:35
帰ったらみますねぇ~ 今沖縄にいます\(^_^)/
コメントへの返答
2008年10月7日 15:14
いいなぁ~

うらめしい(核爆)
2008年10月7日 15:32
ハンバーグ屋さんカッコイイ~♪
最後にオーバーテイクして、後続のクルマに一泡(スモーク)吹かせているではありませんか!?
これら参加車両は皆イコールコンディションなのですか?形が違うエリーゼも走っていますが・・。
コメントへの返答
2008年10月7日 20:35
こんばんは。

ありがとうございます(^^

最終コーナーでのパッシングは あまり良い抜き方ではないので 参考にしないでください。ここだけの話
ブレーキ踏み外しそうになったので(滝汗)

レギレーションは決まっていますが
イコールコンディションではありません(T_T)

2008年10月7日 16:39
お疲れ!
抜くに抜けなさに
もどかしさが感じられるネ
コ-スが狭いから気合の勝負の様な?(笑
コメントへの返答
2008年10月7日 20:37
こんばんは。
筑波は抜くのはかなり難しいサーキットですね 痛感しました(笑)

シフトが忙しくかつブレーキのリリースが 微妙に難しいです(^^

気合いは入れ過ぎると痔になりそうなので ほどほとで(爆)
2008年10月7日 17:37
最後の仕掛けはすごいですね
一発で仕留めた感じです。
それまでは伏線で抜けそうで抜けない感じなのに最後だけずばっと
しびれました
コメントへの返答
2008年10月7日 20:42
こんばんは。

周回数が分からなかったのですが

抜けるとしたら最終しかないと思いましたので

2ヘア立ち上がりで スリップは入れましたから ちょっと無理かなぁと思いましたが 行く時は迷わず行かないと 逆に危ないので 行かさせていただきました(汗)

次戦参加できましたら 遊んでくださいね♪
2008年10月7日 17:38
拝見致しました!
スチャー付きの猛者をも抑え、300kg以上軽い340Rをも抜き返すお姿に感動!
しかし最終コーナーのラインはベストかと。
コメントへの返答
2008年10月7日 20:44
こんばんは。

リアタイヤを245にした結果
立ち上がりでアクセル早く開けられる様になったので 筑波のような 直線が短いところでは 加速が結構決め手ですね(^^

最終コーナーはもう少しズバっと行きたいです。。
2008年10月7日 17:40
いやぁ~コワい怖い。。。。
○○○が縮みあがっちゃう(汗;

普通に公道走ります(^^)
コメントへの返答
2008年10月7日 20:47
こんばんは。

なれれば公道より安心ですよぉ(爆)

●◎○が縮むの 私も最近縮気味です
(核爆)
2008年10月7日 17:56
初めての参戦でコースのライン取りが甘いのは仕方ないんじゃないでしょうか。
コーナリングの速さはペン介様様という感じですね(GNSの営業的にw)
最終手前のコーナー出口で340Rを離すというのは、脱出速度が速いから?軽量化の賜物?340Rのエンジンが不調?もしくはハンバーグ屋さんの"気合”?w
コメントへの返答
2008年10月7日 20:50
こんばんは。

動画見ると 甘さが歴然だったので
もう少しシビアに行ければあと1秒ぐらい 詰めれそうなんだけど まあ初戦なんでこんなものでしょうか(^^

立ち上がりが速いのは 私の気合いです・・・・まじで(核爆)
2008年10月7日 19:00
やっぱり「軽さ」は偉大ですね(^^)
ノーマルエンジンでS/Cと同等の加速!

ウチのはツーリング仕様だからなぁ(^^;;;
コメントへの返答
2008年10月7日 20:53
こんばんは。

クロスと カムの切り替えポイント弄れば 結構いけますよぉ♪

計量化の恩恵を受けには それなりの腕が必要だと思うけど
KUMさんなら大丈夫だから

お金かけないなら パーツ外しの軽量でしょ(核爆)
2008年10月7日 20:30
見応えありました~
1で追い越されて「ち~っ」と言ってました ^^;
仙台のお師匠さんでも追うコトもあるんですね~っ!

コメントへの返答
2008年10月7日 20:55
こんばんは。

今回はお初のコースなので 攻めきれませんでした(汗)
次回までに腕を上げます(自爆)

抜かれたのは 2ヘヤでシフトミスして ギァが入らなかったから 

性格的に追われるより追う方が好きですので 楽しかったですよぉ♪
2008年10月7日 20:45
あそこで刺すとは・・・。スゴイ。
さすがですね。(^^)

ちなみにストレートが速いのもビックリしました。
軽量化が一番だと思いますが、ノーマルEgなら
何を変えるのが効果的でしょうか?
コメントへの返答
2008年10月7日 21:00
こんばんは。

ありがとうございます。(^^

クロスミッションと CPUがお勧めだと思います。

パワーFCで いろいろ弄れるので
私のは5000回転でハイカムに切り替わるようになってます。

これのおかげで ヘアピンなどのタイトなコーナーからの脱出が楽になります(^^

あとは 足のセットでしょうか
ペンスキーの足はいいですよぉ
ちょっと高いですけど マジもんの足ですから(爆)
GNのまわし者ですが よろ乳首(核爆)
2008年10月7日 20:57
全部見ちゃいましたw
いやいや速い^^;
すばらしい走りでライン取りなど参考になりました♪♪

自分も速く筑波走りたいので筑波のライセンスでも取得してみよっかな♪
地元なのに行ったことないワタシ(汗)
コメントへの返答
2008年10月7日 21:03
こんばんは。

おほめの言葉ありがとうございます(^^

筑波はかなり人気のサーキットですので 走行も予約が必要で 気軽さは
やっぱ ハイランドですかねぇ♪

私も筑波のライセンスとって 練習したいです

その時はよろしくね♪
2008年10月7日 23:27
専属カメラマンを従えたかのような撮られっぷりですね(笑)

最終コーナー、カッケーっす!
コメントへの返答
2008年10月8日 6:52
お早うございます。

後ろ張られっぱなしでした(滝汗)

もう少し きれいにパッシングしたいです(^^;
2008年10月7日 23:54
こんばんは。

流石です!
ノーマルのエンジンとは思えません。
しかもNA・・・
次元が違います(。>_<。)
これでエンジンが揃ったら・・
考えるだけで「ワクワク」!?しますね(^^)
コメントへの返答
2008年10月8日 6:53
お早うございます。

ありがとうございます。

エンジン組みあがったら2秒フラットは出したい ですね(^^

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何シテル?   05/10 17:28
ジャンル問わず いじり好きです。車を買い替えたときは、今度こそいじらないといつも誓いますが、気がつくと・・・(笑) たまにサーキットなんかも走っていますので ...
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