2009年03月26日
本日は 当社の 入社式 今年度は 男子4名 女子3名の
新入社員が めでたく入社
みんな 生き生きと笑顔が輝いていて 新社会人として 頑張ろうと言うオーラが いっぱい出ていました(^^
お祝いの言葉を話しているとき ふと 自分の新社会人1年生のときを思い出し
あの時は 夢も希望も無かったなあっと(自爆)・・・・・
でも その後 上司に恵まれたと言うか 周りの方たちの助言を素直に
受け入れ 成長でき 今の自分があるのだと・・・・
今年の新人の子たちは どうなんだろう?
最近の自分は 頑固一徹親父と化し 周りの意見をあまり聞かなくなっているような気が
(滝汗)
でもでも 子供のころから わが道を行くタイプだったので まぁ
いっかなぁ(核爆)
今年入社の子達 立派な社会人として 成長し 社会に貢献できる人材に なってもらいたいです(^^v
がんばれよぉ~
Posted at 2009/03/26 10:53:21 | |
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独り言 | 日記
2009年03月22日
行ってまいりました 往復1100キロ以上(T-T)
EST第2戦 FSWラウンド
結果から申しますと 第一戦同様 1コーナーで タコって
10位完走。。
タイム 1分59秒フラット と言う 平凡な結果になってしまいました
今回は スタートはまあまあ 3つポジションをあげて8位で通過
その後 240CUPの方と バトルになり 抜きつ抜かれつを
多少楽しんで いましたが 抜いて 7番手に上がった周に
1コーナーで 止りきれずに コースオフ 10位に転落
その後 単独走行になって 最終ラップで 59秒フラットを出しました
この間のSUGOの時から ブレーキのバランス及び利き方に 違和感があり
自分のスタイルで ドライビングできないのが今回ではっきり分かったのが
収穫です(T-T)
どうも パットの初期制動が利きすぎていて コントロールしずらい
ABSがすぐに入って 車が止まらない などなど・・・
仕様を一度 元に戻して テストを繰り返すことにしました。
あ!もう一つ収穫が セクター2で トップの方より0.4秒遅れ
の 良いタイムが 出ていたので AコーナーからBコーナーまでは
かなり速く走れている ようです(^^
ブレーキオイルの方ですが 富士でも 相変わらず
ペダルタッチの変化がなく 良い感じでした 。
しかし 帰りは30キロの渋滞・・・・
途中で帰るのやめようかと・・・・
イケメンメカニック氏は とうとう 帰ってこなかったという情報が(爆)
イケメンだからなぁ~ (-_-;
リザルト見て無かったので 追加です。
ベスト1分58秒892 最終ラップで出ていました(^^;;
あまり攻めていななかったのにベストです(T-T)
Posted at 2009/03/22 19:22:31 | |
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ロータス | クルマ
2009年03月20日
明日未明に EST第2戦 FSW ラウンド に行ってきます(^^
今回までに 空力パーツを間に合わせようと していたのですが
どうやら 間に合わなかったようです。
フロントスポイラーを外し 前後のバランスを 元に戻して
戦います。
エンジンは 今回スペシャルエンジンなので 2分切れるか
頑張りたいですねぇ♪
決勝は55秒~56秒ぐらいの戦いになりそうですが
ついていけない可能性大(T-T)
でも 最善を尽くします(^^v
画像は EST第1戦の
茂木の模様です。
それでは ご参加の皆様 FSWでお会いしましょう(T-T)/
Posted at 2009/03/20 14:33:50 | |
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ロータス | クルマ
2009年03月20日
昨日 初夏を思わせるような 暖かい日に
無事 次男君が 卒業式を 迎えました。
兄弟の中で 一番体格が良く 優しい次男君
友達も 一番多いかな(^^
でも 勉強はいまいち(爆)
中学に行ったら 私よりメタポなその体型を
部活動で削ぎ落としてください。
しかし 最後に子供たちより母親に花束の贈呈がありましたが
皆さん 化粧が崩れるぐらいの 感動の涙
恐ろしかったです (><)核爆
Posted at 2009/03/20 10:14:38 | |
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家族 | 日記
2009年03月17日
モーターショウで 発表になってから
日本国内の情報が ほとんど入ってこなかった
カリフォルニア君 2360万円で 発売だそうです(^^
今年の夏には デリバリーされるのか
楽しみだなぁ(^^
以下抜粋です
フェラーリ・ジャパンは、新しいV8直噴エンジンを搭載するGTモデル、“フェラーリ・カルフォルニア”の日本販売価格を発表した。
フェラーリ・カリフォルニアは、2008年のパリモーターショーで世界初公開されたニューモデル。4.3リッターV8をフロントミドに搭載するのが同モデルの特徴であり、ミドシップのF430と大きく異なる点だ。
またこのV8は、直噴式を採用するのも特徴。スペックは、最高出力460ps、0-100km/h加速は4秒以下といわれる。
トランスミッションには、7速ツインクラッチ式を採用(6MTも設定される)。ほかにも新開発のリアマルチリンクサスペンションや、カーボン セラミック マテリアル(CCM)採用のブレンボ製ブレーキを採用するなど、話題は多い。
日本では、2009年初夏のデリバリー開始が予定されていて、価格は2360万円に設定される。
Posted at 2009/03/17 16:02:07 | |
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カリホォルニァ | クルマ