またしたのブログ一覧

感想続き

年式がどんなに新しくてもコレは剥がれるのカナ




◇その他気になったところ
・ナビ！
　必要ないと思ってたけど、あれば便利！
　走行中にも操作できるってことは後付け？


・オートライト！
　非常に便利！
　他の車に乗ったときライト付け忘れるw
・ヘッドライトマナースイッチ！（オプションかな）
　使いどころは今のところなし！


・シフトレバーを右側に倒すときだけ抵抗感があるのは仕様？


・ecoランプがある！（でも・・・）



◇ちょっと不便な点
・ecoランプ及びウインカーランプが見えない(;´д｀)
　腰痛防止のため、私は背筋を伸ばして骨盤を立てるように座るのだけど、
　それだとハンドルがジャマしてインパネ上部が見えないw
　シートに座面上下ダイヤルがあるけど、それを最低にしてもダメ
　あれ、上下できるってオプションだっけ？


・ウインカー音が「ピッちょ、ピッちょ」
　電子音なんだろうけど、音楽かけてたり、加速している時には聞こえづらいw

・電動ミラーボタンが押しづらい
　電動ミラー自体は非常に便利！
　でもハンドルから右下奥に手を突っ込んで押すのはちょと不便
　ウインドウボタン付近にあれば良かったなぁ


・後部視界が悪くなった
　ハイマウントストップランプと後部座席のヘッドレストのせい
　特にバックミラーで一番みたいところがストップランプで隠れる。。。


こんなもんかな？

今年、初代から二代目パジェロミニに乗り換えたった
H7年式からH23年式へ、16才も若返った！
（走行距離は12万km　⇒　4万km）

操作性や乗り心地がいろいろと違って戸惑ったけど、あれから一ヶ月
1,000kmちょっと走ったので、


☆初代（H56A）から二代目後期（ABA-H58A）へ乗り換えた感想まとめ
（ちなみにどちらもマニュアルです）

〇静か！
エンジン音が格段に静かになっててびっくりしたw
納車時施工のゴム系アンダーコートによるロードノイズの低減効果も感じられるけど。
まぁ静かと言っても初代と比べれば、だけど。
いやでも普通車と比べても遜色なし？


〇すべての操作がしっとりなめらか（その動きも）
ウインカーレバー、ワイパーの動き、シフトノブ、クラッチのつなぎ、あらゆる動作が「しっとり」している。
動かすのに無駄な力が要らず、動きにも無駄がない。
と感じるということは、旧車はこの逆だったわけだw


〇高速道路も走れる！
回転数が500rpmほど下がっている仕様？のため、スピードを出してもエンジンが悲鳴を上げない。
今まで怖くて乗れなかった高速が普通に乗れる
追い越しもできるっw
高速域からでもアクセルに反応してスピードが伸びるのは頼もしい！


なんか全体的に高級車になった感じ
まぁ世間的にはこれが普通なのかも知れないけど
こう感じるのは、旧車がいかにボロかったかということでもあるw

いろいろ違いすぎててワロタ
うん、いい意味で
すごい満足！