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夏仕様はこんな感じでいこうかなぁと思ってます。
毎度『ウインドウズペイント』で画像加工してみました。

素材はネットから拝借して加工してしまいました。
ごめんなさい。




んで、

フォグランプ廃止→フロントオーバーハング軽量化

イメージチェンジ(笑)

を狙っております。


エアダクトつくだけでバン用のバンパーも大分印象変わりますね～。

新しいミラバン出てるじゃないですか！

某S社のように4ナンバーの5ドアにするのかと思っていましたが・・・。

3ドア！

2バルブ&EFエンジン廃止！！

全車4バルブインジェクション！！！

ATだけに与えられていた4バルブインジェクションがMTにも用意されているってのがうれしいです。

旧モデルはMTを2バルブキャブ仕様にし、ATを4バルブインジェクション仕様にして運動性能差、燃費性能を平均化してましたからねｗ

その下にキャブ仕様AT4WDという、僕がバイトで使っているドン亀仕様があるわけですがｗｗ


さすが大阪の企業です。
最近のダイハツは気合が入ってますね～

これがダイチャレL2クラス新旧入れ替わりの要になるばうれしいことですよね！


さて、これをベースにどんなスワップ仕様が出てくるのかが楽しみです(笑)

ありがたいことに、ヴィヴィオはダート系競技によく使われているせいか、クスコのカタログにLSDまだのっているんですよ。

ただ、受注生産ではありますが・・・。

んで、バイト代も用意できたので、おなじみのネットショップで値段と納期を聞いたら、

なんと、発送来年の2月後半！！

値段は、諭吉さん10人以上です。



どうしよう。
どっかに中古のLSDころがってないかなぁ～。（Ｔ＿Ｔ）

値段は、思っていたより安かったんでいいのですが、

雪氷系競技にはどうやら間に合わなそうです。
まぁ、冬のオープンデフを体験するのもいいとしますかな？



ってか、僕バイト頑張ったよ。

凄く頑張ったよ。

2ヶ月でスタッドレスタイヤ4本、LSD、工賃分稼いださ。

お久しぶりです。

バイト始めてから更新劇減です。


さて、最近ガソリンが高いので、しばらくバイクを使っていました。

宅配ピザで嫌というほど車に乗るのでバイクだと気分転換にもなるんです。

んでも、たまーにヴィヴィオに乗っては、スターターと社外リモコンドアロックで喰われているバッテリーを充電してだましだまし乗っていたのですが・・・。

今日完璧にバッテリー上がってしまってました。

原因１

エンジンスターターのセルを回す時間が長すぎたのでそれを直そうと思ったら、調整ダイヤルひねりきって壊してしまい、外見の状態では調整不能となり、中身を分解して直しは、エンジンをかけての繰り返しで、セルの時間調整をし、弱っているバッテリーを痛めつけたから。

原因２

スターター直ったついでに洗車をし、2年ぶりに固形ワックスなるもので車を磨いたものだから、ものすごく車が綺麗になり、さらにヴィヴィオに乗るのを渋りようになったこと。(爆)

原因３

取付時にスターターがエラーを起こしていてさらに電気を喰っていたこと。




DE、



燃料ポンプすら回らないほどバッテリー上がってました(>＿<。)



めんどくさー。と、今日JAFを呼んで、ちょっと高いなァと思いつつも、JAFでGSのバッテリーを買い、取付までしてもらいました。

でもテスターで、アン電流などバッテリー周りをいろいろと調べてもらえたので、結果オーライです。

やっぱプロに見てもらうのに限りますね。電装系の弱い（らしい）ヴィヴィオなので、ちょっと安心です。

テスターで見てもらった限りでは、スターターと社外リモコンドアロックの待機電力はそんなに大きくないことも分かりましたしね♪
(つまり主な原因はバッテリー本体だったってこと。)


今のところ電圧計を見る限り、ミラのときに買ったホームセンターの安いバッテリーよりかは夜間停車時の電圧が高いので、とりあえずは大丈夫そうです。


これで、カブで節約した2ヶ月分のガソリン代が±0になりました。

でも、2ヶ月でペイできてしまうほどガソリンが高いってことですね。

嫌になっちゃいます。(＝＿＝)