ほりちゃん＠ＭＴ乗ってみた。のブログ一覧

Ｄにオイル交換に行ったら駄目って言われちゃいました。
純正の１８５からネオバの１９５にしたらはみ出ちゃいました（汗）
フィットにはよくある助手席前のはみ出しです（涙）
これは車高を下げろって意味だと思います（爆）
アルミ買うのも高いですしね。


で

点火強化しました。
最初にヒューズを抜いて電圧計で測定・・・
某氏の言うとおりに電気の流れる方向を確認出来ました。
そして装置取付けして電圧の確認です。

１７．１Ｖ

なのでＯＫとしました。
この商品ＯＥＭで出してる物だそうです。

インプレですが・・・


ＥＣＵコネクター抜いてリセットしたのでわかりません（爆）
でも　前に進む感覚ってのは感じられましたが
これはリセット後ですからね（汗）
これで純正ＥＣＵですが９番でも走れそうです。
先端の細いプラグは危険かもしれないですけどね・・・

バッテリーが怪しくなってきたので
交換前に取付けしたかったので仮装着です。

今日は忘れかけてたオイル交換をしにＤへ行ってきます。
午前中なら担当も居るって事なので時間を合わせてダベリです。
３月でシメの重なりなので　それほど喋ってはいられないと思いますけどね。
コピーが貰えればいいけど・・・

いつも聞かれるのが
「純正オイルで問題ないですよね。」ってｗ
オイル持ち込み駄目なんだし純正オイルで問題ないし
しいて言えば３０００キロ交換しないとなのを４０００キロでしてるって事くらいです（汗）

中古パーツやめぐりを予定してたけど雨なんで中止にしようと思います。
まぁ月末でお金ないしね。

んでは　コーシー飲んでからでかけます。。。

電解コンデンサーの確認の為に開封してみました。
でも　何がどこに使われてても自分は意味がわかりません（汗）

２５ｖ　２２ｕＦ　８５℃　２本　SME
１０ｖ　１００ｕＦ　８５℃　３本　SME
１６ｖ　３３ｕＦ　８５℃　１本　SME
１６ｖ　３３０ｕＦ　８５℃　１本　SME
１６ｖ　４７０ｕＦ　１０５℃　１本　？？？

てな感じでしょうか・・・
最後の製品だけキチンと確認出来てませんが
これがオーディオ用電解コンデンサーだと思います。
ここを日本ケミコンならＡＷＪで１２．５の２５ものを選び
ニチコンならＫＴ・ＦＧって感じでしょうか・・・？

でも音分かんないんで交換しませんｗ

リアの左右を交換しフロントを交換しようとしたら
助手席側の１本のハブボルトとナットが回らない。
よく見ると斜めにナットが・・・

前回　ディーラーで交換してるので直ぐに電話して対応をお願いしました。
ハブボルト１本交換になりますが　どう対応するのかな？

今晩車を取りにくるそうです。

エアーツールで無理やり入れちゃった感じです。

やっと放置していた物の電圧調整をしました。
ＰＣ電源に繋いでダイオードとＬＥＤを繋ぎ
調整して１７Ｖとしました。
ちなみに調整前は１７．８５Ｖくらいありました。
目標設定は１６．５～１７．２５Ｖの範囲内にします。


仮の調整なので再度確認する必要はありますけどね。
その後　小さいスポンジ付のシールがあるんで気休め固定します。


で　また放置になるわけです（汗）