ほりちゃん＠ＭＴ乗ってみた。のブログ一覧

フルタップ式車高調を見つけて確認中です。
４ＷＤ用の設定もあるらしく　それだけでも買うポイントアップですｗ

中止となりました。

友達の紹介でメーカーさんが
「ＦＦと当社の部品内であれば作りましょう」って話だったんですが
４ＷＤはリアダンパーが短すぎのようです。

某メーカーは単筒？でバンプラバーなしでストロークを確保してるダンパーです。
全長調整式で減衰力調整式でもあります。

バネレートをあげれば対応出来たんですが最低でも１０キロになり
これでギリギリストロークが確保です。
実際に走行データがないのでＦＦと同等のストロークかはわかりません。

またブラケット（ブランジ？）もワンオフにする必要がありそうです。
逆三角ではなく完全な筒状にして調整量を増やす必要もありました。

加工や部品を作る事も考えないとです。。。


ほかのメーカーも確認してみないと・・・
無駄にリアに拘らなきゃいいんだけどねｗ

純正オイルから「MOTUL H-TECH 100 PLUS 0W20」に変更して２回交換
その後　在庫がなく純正に・・・

そしてそろそろオイル交換の距離だけど
近所で「MOTUL H-TECH 100 PLUS 0W20」を検索したけど少ない・・・

あまり足を向けない場所にあったりする。
ちょっと行くのに面倒なとことか・・・（＞＜）

近くにシロクマやテクノプロがあるけど0W20は取り扱いがなさそうな気がする。
シロクマは聞いたときに違うオイル名を紹介されたしね。
テクロプロはチューニングカーってイメージだから聞いてないけど・・・


さて　どうするか・・・

エナペタルの足が抜けてると思ったら間違いでした。
ダンパーって複雑なんですね（汗）

エナペタルのリア足はバンプラバーお含めた減衰設定のようです。
バンプタッチ（バンプラバーのみ下に落として）した状態にして押すと押せなく
バンプラバーを上に上げて押すと片手で押せます。

今までは底付き防止の為にあると思っていたものが
実は機能に必要なものだったと初めて知った瞬間でした。


さてさて　どうするかなぁ。。。

車高調のリアだけ購入出来るか確認中です。
保険って感じですね。