edy356のブログ一覧

2013年9月のことですが、、、
13年3月にこの車の契約をしてから、何の連絡も無くやきもきしていたところ
私のボクスターが8月末から生産に入ったとの連絡があり
それから 居ても立っても居られなくなって、 もしかしたら造っているところを見れるかもしれないと思い、（どこの工場で生産するかも分かっていないのに）
9月にシュツットガルトにあるポルシェ社の工場へ見学に行く計画を立てました。

結局日程が合わず、工場見学は休みとか満員とかで予約出来ず
叶いませんでしたが、 代わりにポルシェ博物館へ、


356エンスーとして夢にまで見た初期型オープン356を見に行くことにしました。　
Please Don't Touchなのですが、356のTシャツを着て思い出の一枚をGET


またミュージアム入り口にディスプレーされていたターボSも
自分の車の様に記念写真をGET


隣にあるポルシェディーラーで、カレラGTを発見！
さすがに触ることは出来ませんでした。


ついでに近くにある BENZ博物館も行ってきました。


BENZと言えば、やはり300SLのガルが大好きです。


ついでのついでに シュツットガルトとフランクフルトの中間ぐらいにある
ジンスハイム交通技術博物館へ行ってきました。
ここは当時の風俗を交えながらディスプレーしているところが興味深く
自動車、飛行機、戦争物フリークが一日中楽しめる場所です。

飛行機フリークだったら垂涎物のコンコルドと、ツポレフTu-144があります。



機内も見ることが出来ました。


戦争物フリークには 戦車や飛行機


1/1のジオラマなど


自動車フリークには カウンタックやフェラーリなど 涙物だと思います。


本当はスピード スターが欲しかったのですが、その当時米国でも7万ドル以上の値で、
とても手に出来ませんでした。


今思うとこの頃からボクスターを買う運命だったのかも知れませんね！
ちなみに私のボクスターは、シュツットガルト製でした。

高速道路を降りて出雲大社に向かう一般道を走行中
8888kmの きり番 をGET
　

その時の走行距離は 248kmで、燃費は 14.0km/lです。


参拝を済ませた後、


鳥取砂丘と、


砂の美術館へ行き、その日は神鍋高原にあるホテルに宿泊。


翌日は霧が出ていない竹田城跡と、


出石城周辺の古い町並みを散策。 その日は石川県加賀市まで行き、ホテルに宿泊。


次の日の午前中は金沢城公園と、


兼六園を見て


午後に白川郷経由で


高山市内の古い町並みを散策し、下呂の温泉宿に宿泊。
駆け足の旅でしたが、とろりとした温泉でまったりし、翌朝帰路に就きました。


それにしても出雲大社までは結構遠かったですが、
この車は運転するのが楽しいので、疲れたなんて言いません！

松本城を見学後、


R143を通って上田城跡経由で あずまや高原へ向かう旅の道中



6000kmの きり番をGET　


その時は一般道を走行中、走行距離は37.1kmで燃費は15,2km/lです。


ところでR143は自然豊かな山道ですが、道が狭く落ち葉で埋まっていて
車高の低い車での走行は結構厳しかったです。

だいぶ日が経ってしまいましたが、全国ボクスター祭り2014に参加。
当日は初めてお会いするアバルト986さん達と
カルガモ走行を楽しみながら現地へ向かいました。

途中辰野PA到着前にODOメ－タ－が、きり番になりそうなのに気づき
写真を２枚撮りました。　ほぼ11ヶ月での10000ｋｍ走破です。




会場での駐車場への整列は、なかなか呼ばれないので
やっぱり新入りは一番最後かなと思いきや
なんと ベスト ポジションではないですか！
Kanibokuさん、ご配慮ありがとうございます。




富士見展望台へのプチツ－もとても楽しく
雨が降らなければもっと皆さんとお話をしていたかったです。


帰りも何人かの皆さんと私の家のすぐ近くまで走り お別れしました。


ご一緒させて頂きました皆さま、どうも有難うございました。
今後とも宜しくお願い致します。

初ブログです。
冬の休みの間、これまでのトピックスを少しづつアップしていこうと思います。

ボクスタ－の燃費についてですが、
これまでの最高記録は、高速道路で155.9kmの距離と少ないですが 16.2km/l でした。
かなりエコを意識した運転での記録です。

それでもボクスタ－の燃費はびっくりするほど良く、高速道路で普通に走っていると 14km/l 前後、
一般道では道や状況によりますが、30km以上走行すると 13km/l 前後までいきます。

さすがに峠でのアドレナリン出っ放し走行では 8km/l 前後となりますが、、、