鉄人２６号のブログ一覧

2年ぐらい前から買い物を済ませて車に戻り、エンジンをかけるとアテーサーとＡＢＳの警告灯が点くようになりました。エンジンをかけ直すと消えた為、そのまま乗り続けていましたが、ついに走行中に点灯するようになりました。ディーラーにもって行けば簡単にわかるのですが、とりあえずネットで検索。私の車は、コールドスタートの時は点灯せずに30分くらい乗った後に点灯する症状。ある人はネットにＧセンサー内のコンデンサーが悪くなり点灯したようで、コンデンサーを換えたら点かなくなったとか。自分でもやって出来ないことも無いが、コンデンサーを手に入れたりするのが面倒そう。まだＧセンサーとは決め付けられないがディーラーにもって行くのに面倒なのと暇が無い。仕方ないので出来る範囲で直す事に。しかし、純正のＧセンサーは15万!?もするらしくアホらしい。調べているとデシタルＧセンサーと言う良い物が有るではないか!!（知らなかったのは俺だけだろう）。純正よりも性能が良くて安い。早速、色々と調べるとミドリ整備センターというところから出ている。性能も良さそうな感じ。標準タイプとハイパホーマンスの2種類が出ていたが予算上の都合で標準タイプをチョイス。しかも今買えば2500円の割引が有り得！。ポイントも使い、47５00円が43000円になり、かなり得した気分♪。260用は出ていないがＲ３３用が使えると調査済みなので33用を購入。手元にＧセンサーが届き早速、取り付けをしました。私のは前期型で後期の場合は分かりませんが、取り付けからカプラーまで無加工でボルトオンでした。アテーサーの反応も純正より良くなり30分ほど様子を見ましたが今のところは警告灯は点かず。とりあえず一安心です。

冬季も終わり夏用タイヤが履ける季節になりました
ワタナベを注文してから半年近く待ち、やっと納品されたのに暦は11月の半ば
スタッドレスに換える時期に近かったので今までお預けとなっていやした
しかしようやく念願のワタナベが履けてカッコよくなりました
後は、嫁さんがガリ削りを付けないように願うばかりです

ハイゼットカーゴのクールターボが我が家に来てからまだ一年も経っていないのにエンジンの調子が悪い様な
走行距離もまだ4000キロと少ない
5速マニュアルの車なのだが、1速から5速まで3700回転付近から加速が鈍る様に...
燃料カットが効いた様に加速が悪くなる様になりました
マフラーとエアクリは社外品に交換してあるこですがそれが原因⁉︎
同じ様な状態が出た方がいらっしゃいましたらhelp me！
代理店で購入したのですが、一応ディーラーに聞いてもらう様に頼みました
原因が分かると良いなぁ〜

去年、嫁さんがムーヴを潰してしまい足が無く困っていた時、丁度息子の連れが車を買い要らなくなったミラジーノを貰いました。始めはハイゼットカーゴが来るまでのつもりでしたが、車検が一年程あったので勿体無い精神が出てしまい車検が切れるまで乗る事に。貰った当初は、中で会話が出来ない程のハブブアリングからの異音が有り、サイドブレーキもワイヤーが固着して使い物にならず！。今まで良く乗っていた程の状態。仕方ないのでオークションで中古のハブをアッセンにて購入して交換。サイドブレーキはオートマなのでワイヤーを外して固着を回避してそのまま。1ヶ月前位からはスピードメーターのワイヤーがオカシイのか30キロ位でスピードメーターの針が振り切る始末。でもガマン、ガマン！。で、今月の16日に車検が切れる為、車屋さんに頼んで一時抹消しました。近いうちに解体屋さんに持って行って貰うのでタイヤを要らない物に付け替えました。どうでも良いがリアタイヤがやたらデカくなってしまったのが気になる。かなりのポンコツぶりでしたが良いになりました。1年間有り難う！。

タイヤがタイヤハウスに有る、フェンダーの固定ボルトにタイヤが干渉する為、頭がフラットのボルトに交換！
もちろん、ステンレス製
二本しか要らなかった為、余ったのをリアバンパーに
ダサかったリア周りがとてもスタイリッシュになりgood👍