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錆黒86の"L275GTV" [ダイハツ ミラバン]

リアドラムのお勉強

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2015年08月14日
1
皆さん、こんばんは( ̄^ ̄)ゞ

L275Vは、どうも3回のマイナーチェンジが行われているようですが、現行の2013年2月26日以降に生産されている車体は、リアブレーキが大幅に変更されているようなので、ちょっと皆さんの車体と見比べて頂いて、何が違うのか?とアドバイスを頂きたく写真を上げてみたいと思います。d( ̄  ̄)

錆黒号のように『皆さんが収まってる6.0J+38のホイールに165/55R14タイヤだと、全然車体に収まらない!』の原因はドラムの違いなのか??を知りたく、皆さんのお知恵を!!m(_ _)m

ここに仮に
①型:2007月12月10日〜
②型:2010月04月01日〜
③型:2011月07月19日〜
④型:2013月02月26日〜
としてみます。
2
ブレーキドラム外面

何の刻印や表記も無く、のっぺりしたタイプです。

ホイールを外して、サイドブレーキを解除すれば、すぐに取り外せます。

因みに①〜③型の車体は、外面に刻印や表記が見えるのモノが多いように思っておりますσ(^_^;)
3
ブレーキドラム内面

内部を洗浄します。

ハブボルトがドラム側に入ってるタイプではありません。
『MAX DIA 181mm』の表記有り。
4
ドラムブレーキ・ハブ・ベアリング部 全景

ハブ・ベアリングがユニットになっていて、ベースプレートと共締めでトーションビーム側にボルト4本で固定されているタイプです。
ABS付はこのようなタイプみたいですね。

一般的なトーションビーム側から出ているシャフトに、ドラムユニット・ベアリングを取付けてあり、最後に締付けに気を使うナットと割ピンで固定されているタイプではありませんでした。
5
上側・ホイールシリンダー周り

①〜③型は同じ04474-B2010
④型は04474-B1030

やはりまずココから変わっています。
6
下側

シューやリターンスプリングも品番が変わってますねぇ……

ブレーキシューセット
①〜③型は同じ04495-B2170
④型は04495-B1140
シューはQNC2#のbBやLA400Kコペンと同じ品番になっています。

ブレーキシュー・リターンスプリング(下側)
①〜③型は同じ90045-06181
④型は90045-06197
7
前側

ブレーキシューのホールドダウンスプリングって、正対して見ると四角くって、前後方向から見るとU字形では無かったでしたっけ??

④型はコイルスプリング+丸ワッシャーな組み合わせですけど??
8
後側

ハブ・ベアリングユニットの取付ボルトが、T55へクスグローブなので……

リアトーをいぢろうとイタズラしてみましたが……

トータルトーがイン8mmから、一気にアウト16mmまで逝ってしまったので……

別のネタを探しまぁぁ〜〜っす( ̄^ ̄)ゞ

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