ER34 25GT-turbo 5MT載せ替え ほぼノーマル。 無事に公道復帰できました。 ・ブリッツサスパワーエアクリーナー ・前置きインタークーラー（クロスフロー） ・ブローオフキャンセル ・不明砲弾型マフラー ・純正5速MT載せ替え公認 ・ニスモカッパーミックスクラッチ ・ニスモ強化 ...

2024/1/20 友人から5万円で引き取りました。 4輪は通算25台目 通勤用として乗る予定ですが、もしかしたらダートラ練習機になるかもしれません。 運転席:RECARO SR-7(ディーラーオプション) オーディオ:ATOTO F7WE 9インチ ホイール:GK5用純正16インチ シフトノブ ...

車は27台目、友人から出物を紹介されて即決。 59,000キロの4WDでAC、PS付き20万円。 軽トラックは維持しやすいので最高ですわ。

レストア中です。 フレームは過去に大破させたSEの書付きを流用しています。 タンク、カウル類はバイク屋さんから譲ってもらいました。 外装のカラーリングはごちゃ混ぜですが、そんなに違和感ないのでこのまま乗ります。 フレーム: NSR250R-SE(MC21) エンジン: STD(湿式) フロントフ ...

四輪の愛車としては24台目です。 通勤が長距離になったのでHYBRIDにしました。 車体が大きいわりにキビキビ走っていい感じです。 EVモードがなかなか良くて感心しています。 踏んだ時のパワーもモーターのアシストでかなりいいトルク感ですね。 プレミアムヴィーナスブラックパールという色なのですが ...

2007年頃、大学時代に後輩から5万円で買って2年ほど所有していましたが、友人が欲しいといったので5万円で売った車です。 年式は覚えていないですが、2ドアレビンのGT-Vです。 ジムカーナで使っていたのでズタボロのハチロクでしたが、取っておけばよかったなぁとしみじみ思います。

2008年に大型免許取得でNSR250R-SEから乗り換えたバイクです。 ホンダ初期のインジェクションモデルでしたが、特に扱いづらいということもなかったです。 すごく乗りやすくて気に入ってました。 正直、パワーも十分ありました。今のSSに比べたら少ないですが、ワインディングなんかにはすごくマッチ ...

妻の運転練習用に友人から購入。 ボロかったのでGE型に乗り換えました。 エンジンは1.5で乗りやすかったです。

妻用に維持しています。 センタータンクレイアウトの恩恵で荷物が馬鹿みたいに積めます。 燃費も乗り心地もそこそこ、10万キロノントラブルの優等生です。 青森から群馬まで小型の耕うん機を載せて帰れました。 車検切れ前に後期型GE8 フィットRS 6MTに入れ替えました。 車両は友人の板金屋にあげ ...

通勤車とトランポとして9万円で購入。 タイミングベルトを交換してない14万8000キロの車両でした。 色々修理を楽しんでいくぞ。 装備としては、エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、キーレス、パートタイム4WD、5MTです。 友人が入門用の車を探していたので格安で譲りました。 飽きたら買い戻 ...