ｎｙｙのブログ一覧

車がFitShuttleからRoomyに変わって２カ月経ちました。
まだ遠出らしい遠出もなく、商用車なみに働いてもらってました。
納車されてすぐに引っ越しのため荷物運びいろいろしてもらいましたが。
これからどんどん遠くに走っていきたいなと思います。
２カ月経っての感想ですが。
燃費は思ったより良くないなという印象です。
大体１１ｋｍ/L位です。ターボとは言え１０００ｃｃなんだけどもって思ってます。
乗り方に工夫が必要なのかもしれません。
でも、ターボのおかげでストレスは少ないと思います。
使い勝手はスライドドアは要らないと思いましたが便利ですね。
室内は広々なのでもユーティリティーは問題なしです。
今は無線機を取り付けるべく試行錯誤中です。

あと少しで２０１５年も終わり。自分も今年は人生折り返しの年齢になりますが・・・。
寒いのが苦手にてなってます。若いときは厚着をすれば大丈夫なんて思ってたんですが・・・。

それは関係なしに、誕生日のプレゼントを頂きました。（買ってもらいました（笑））
嫁どのありがとう。



コミネのショートブーツです。柏のライコで購入しました。
本来ならGWのブーツがよかったのですが・・・。今のバイクの問題解決のためにこれにしました。
１回しか使ってませんが足つきよくなりました。
近場で乗るって時にブーツは不便ですがツーリングがGoStopが多いときなんかは有効かなって
思ってます。
あとは慣れでしょうけどやっぱり重いです。仕方ないところでね。

あとは反射材のスッテカー張ってみました。




もともと字は小さいので昼間ははっきり見えて、夜は反射材で光ってくれればちっとは安全かなと。
スッテカーチューンで５馬力気分アップのはずなんですがありませんが
アマチュア無線家が乗ってますってことで。（笑）

昨日・今日と休みでしたので慣らしとこうしたいって思ったところに付けたしをしてみました。
２００Dukeに変わってエンジンは面白そうだし軽いし。楽しみなんだけど・・・。

①　お尻が痛くなる　②　サイドスタンドがちょっとした坂道で跳ね上げられない
③　レバー類が遠い（握るのに距離がある）のが慣らしでわかってきたので
少し付け足しをしてみました。

①のお尻が痛くなるに対して、DAYTONAデイトナ ：ツーリングサポートゲルを購入し
　　
つけてみました。ツーリングサポートゲルは付属品のバックレストを外して使用してます。
乗った感じでは狭いシートでバックレストを外し使用してます。バックレストがあると動きにくくなってしまいそうだったので外しました。
でも、基本的にシートの形状が良くないので同じ走行時間でツーリングゲルの効果は無いわけではないのですか・・・。効果薄のように思えます。「してないよりしてるほうがいいかな」程度
純正のパワーシートをつける余裕が無いため、少しの間買うのは後かな。

あとはサイドスタンド
これは近くのホームセンターで売っていたものを集めて作りました。
全部で７００～８００円程度でした。
サイドスタンドの足で撥ねる部分に固定したものです。
これで少し楽になったかなって思ってます。ただ、ねじの寸法間違えて買ってしまったので
使い道も他にないのでそのまま流用してゴムで金属がむき出しにならないように固定しています。
そのほうがねじの落下もしにくいのではないかと。
ノーマルのスタンドより少し角度と位置が上になりましたか、欲を言えばもう少し長いほうが良かったかな。撥ねあげる部分が。「やっつけの仕事なんでこれでまー、よしかな」
インプレッションでは足つきがよいといっても身長が１６０ｃｍ前後の自分には辛いので。

KTM２００Dukeに乗り始めてから今日で１６０ｋｍ。
まだまだ慣らし運転始まったばかりでありますが、シールド交換とマルチホルダーの取り付けをしました。

シールド交換前




シールド交換後（ツーリングウインドウシールド）



シールド交換中にねじの受け側が脱落して一本付けられず。下にも落ちていなくてライト内に落ちている公算大の為、セロハンテープでねじが脱落しないようにして、そのままレッドバロンに。
レッドバロンで受け側の取り付けが逆だったようで、取り付け不良ってことでただで修理できました。工場長曰く「これだと誰がやっても、こうなります」と。




ツーリングクラブのツーリングの際にアマチュア無線を使っているのですが
（みんなコールサイン持ってます。）
リアシートの下にETCがあるため、無線機を入れる場所が無いためホルダーに固定しようかと。
南海部品のホルダーを取り付けました。
取り付けたってよりはねじ締めして終わりなので大そうな事はないのですけど。
今までのタンクバックが使えないので地図が見れないのでスマホを使えるように出来ました。



無線機を使えるようにするには、あと一つやらなきゃいけない事があるのでそれをやらないと。

VTから買い換えを決めて、何とかおふくろと嫁を説得して（苦労しました）
購入条件としては

①バイク屋さんから購入　②車検なし　③新車（５年以上乗ること）　④予算は少なく

でした。

①　バイク屋さんはレッドバロンでと決めていましたので近くのレッドバロンで決定。
　　トラブルの際に安心感があるので。バイクの売り方事体は個人のお店のほうが値引きあると
　　思いますが。以前にも購入したこともあるからかな。

②、③、④　ランニングコストや予算を考える車検なしを選らばさろう得なかったということです。
　　車検があれば、２年に１度はきちんと見てもらえる（店にもよると思うが）ので、２５０ｃｃ以下でも
　　きちんと点検受けていれば問題はないと思うけど。

そんなことを考えながらPickUpしたのが
　CB250F・MT-25・GSRでしたが、お店の人と話をしているうちにKTM２００Dukeが浮上。

　　悩んだ結果にMT-25と２００Dukeに絞り込んでDukeに決定。
　　この時点で２００Dukeはカタログ落ち（２５０に入れ替わり）でしたけど、
　　少しやんちゃなエンジンで軽い２００Dukeを選択しました。値段的にはどっこいでしたが
　　使っているパーツではこの値段は安いのかなっと思ってDukeを選択。
　　アフターパーツもそこそこあるのでいじるという意味では心配要りませんでした。

　　ただ、これから少しづつかえていかなければならないのは、MTに比べて
　　足つきの問題や１時間も乗るとお知りが痛いなどポジション的な問題があること
　　パーツ類も少し高いことを想定すると実際のランニングコストはMTかなと。

　　ツーリングで長距離を走るならMTのほうがよいと思います。
　　まだ慣らし運転中なのでこれから感じたことを書いていけたらと思ってます。