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イイね!
2018年04月12日

そろそろガソリンを使い切るので・・・



FUEL 1を投入してそろそろガソリンタンクが空になりそうなのでシリンダーをチェックしてみました。


左が投入前、右が投入後です。カーボンが溶けているのが分かります。しかし、まだ残ってますね。(というか、ぱっと見は汚れがひどくなっているように見えてしまいます)

これはもう一本投入してみるべしですかね。今度はガソリンを満タンよりも気持ち少なめにして投入してみようと思います。


イグニッションコイルの固定用のボルトを確認していて気付いたことが。ボルトの断面が通常の円形ではなく三角なんですね。タペットカバー側が袋ネジになっているので空気抜き用でしょうか?

しかし、これが雌ねじ側にかかる負担を増加させていそうです。円形にかかるべき力が3点にかかってしまうので普通のボルトよりも小さい力で雌ねじを痛めてしまいます。空気抜き用であれば貫通穴付きボルトでも良さそうですが・・・


痛めてしまった雌ねじは今のところ誤魔化しながら使用できています。緩み止め代わりに液体ガスケットを上から塗っておきました。

今のところの補修プランは
① 少し長めの貫通穴付きボルトで純正のボルトが噛んでいた部分より奥の雌ねじを利用して固定する。
② パテタイプの雌ねじ復活剤を利用する。


当初はヘリサートの様なタイプを検討していましたが、カバー側に余り余裕がありません。大きめの穴をあけて挿入した際に割れてしまう可能性がありそうなので結局却下としました。

何がベストかゆっくり考えます。
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Posted at 2018/04/12 03:11:46

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この記事へのコメント

2018/04/12 22:25:10
やっぱりカメラでシリンダー内が見れると確実で便利ですねー。
この溶け具合を見ると2本目が必要なのが良く分かります…てか3本イクんでしたっけ?😁

2本目消費後の画像もアップお願いしますm(__)m
コメントへの返答
2018/04/12 23:51:08
思いの外役に立ってくれてます😁

3本セットで買いましたが、2本目でおしまいにする予定なんですけどねぇ。また覗いて考えます。ただ2本目が終わったら汚れたエンジンオイルを交換するのが先かもしれません。
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