ジャパン211改のブログ一覧

早いものでもう3月です(^○^)



今回はソレックス44のOHしました！




ミクニ純正も廃止が多くなったと、また感じたこの今日頃です(ToT)




ソレックス3基分の部品一覧です。









OHしたのが、こちらのソレックス44


4型です!











うっすらですが、製造番号も(^-^)v


製造番号の残ってるソレックスは初めて見ました(笑)









いきなりですが、キャブの内部です。


ガソリンを抜いて保管していただいたので中は綺麗すぎます!






ミクニ純正のリペアーキット









そしてこれがミクニ純正8の字パッキン


これは数年前に廃止になってしまいました。

あまり知られてませんが、このパッキンがカチカチに固くなるとパッキンの役目をしなくなりエアーを吸ってキャブからポコポコ音がでます。








ボルトやナット類もメッキ品にしました。


悩みましたが、今回は上のタイプを付けました(笑)












いきなりですが、完成

ざっとこんなもんです(笑)








裏側









少々の汚れは諦めます(笑)
磨くと製造番号が消えます！




このソレックス44はL28にと思って入手、OHしました。



L28搭載に一歩近づいた気がします(笑)

夏休みも残すところ数日になってしまいました。



皆さんのブログばかり拝見していた今日この頃です。



最近のことですが、エンジンのチューニングに興味が湧いてしまい…


ちょうどのタイミングでL28のお話をもらいストック品を兼ねてL28に手を出してしまいました！




エンジンは、L28ノーマルで上下N42マニアブロック超お宝エンジン(^○^)









レベルゲージの加工など色々ありますが、オーバーホールしていきたいと思います！













エンジンはまだ嫁いで来てませんが、年内には嫁いでもらいたいですね(笑)

マフラーに拘りのあるワタクスは、ジャパンに乗りはじめて、数えきれないほどマフラー製作や交換しました(T_T)


今回は、結果的には納得です(笑)






取り外したマフラー









このマフラーは、約4年くらい愛用しました。付けた時は静でしたが、ワタクスの下手なイタズラで爆音にしてしまいました(笑)








これが今回取り付けしたマフラー










2～3千回転くらいからは、デュアルらしい太い音がします！


アイドリングは前より少し静な気が?







お尻からはこちら(笑)








個人的には、出口ストレートが好みですが、当時メーカーで発売されてた形を残すことにしました(^-^)

これも当時仕様なので、納得です(笑)

約2ヶ月ぶりのブログ更新になります(T_T)





農作業が忙しくてなかなか作業が出来なくて困ってましたが、やっと車高調整しました！










いつものようにジャッキアップして










下がるけど、上がらない車高調の登場です(笑)













お陰様で、車検の度にストラット交換してます(T^T)





これで気持ちよく走れます(^_^)

早いもので、もう3月も6日過ぎ、暖かくなり旧車の季節が近づいて来ました。
今日は前から車体のブレが気になっていたので、先日届いたエンジンマウントを交換しました。








純正新品












こちらが取り外した物












外したマウントはゴムが硬くなりショックが吸収できないような感じになってました。交換後は、予想以上に車体のブレがなくなりました。 こちらは、ひとまず安心です。








お次はハブベアリングのガタつきが発覚したので、部品注文(T_T)




もちろん純正新品です(笑)
この際なのでハブキャップも注文しました。












マウント交換に疲れたので、ハブベアリングは後日交換予定(笑)







ちなみにエンジンマウント ハブベアリングはケンメリとの共通部品のようです。いつもなら部品注文の度に廃止と言われるのですが、今回は純正新品ありました(笑)