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作り手の思いが伝わります。
当分楽しめそうです。

日曜日の朝、3年ぶり？にターンパイクへ。
箱根新道から、720円払って登りました。
7時前でしたが、Pさんが勢いよく登ってました。


ターンパイクはハイパワー車の方が楽しいかな？

富士山と芦ノ湖が見えて満足。




めちゃめちゃ寒かった。ラウンジで朝食食べて続々と集まる貴重な車たちを見てました。
Pさんも多かったです。


サニトラやBMW０２ターボやなどたくさん。


NDロードスター乗りの方と少々話を。。
セブンオーナーさんも多かった。

こちらがオフ会の会場かな？
下見もかねての大観山なので？


150円と420円払って伊豆スカイラインへ。
一般の車も多く、あまり楽しめませんでした。




で・・・・、本日はメインコースの西伊豆スカイラインへ。
友人が自転車で西伊豆方面から登って来るとの事で出撃。
やはり慣れた道は楽しいし、気持ち良いです。
交換したマフラー音も思った以上に良いです。
途中で友人を発見しましたが、仁科峠まで行きUターン。
途中で追いついて、話して、だるま山の展望台まで行くとの事で、自分は
もうひと往復、快適ドライビング。

ここで、写真撮ってるとシカが２頭。。。横切りました。



レストハウスで、カレードリアを。
友人と話しながらの食事です。
最近は自転車での旅が多いのですが、半端じゃない距離走るんで、自分は無理。
標高差のある西伊豆を自転車でなんで。。。

思った以上に美味しかった。


帰って、自宅の物置のゴルフ２のパーツやタイヤなどの整理しました。
忘れてたののもありました。
忘備録としてフォトに載せました。

次のオーナーの引き継いでもらう予定。

NDロードスターのモデファイが完成です。

ノーマルで、当分乗ろうと思ってましたが、気が付けば、ほぼやり尽くしました（笑

足回りは、ミュルサンヌさんにスペシャルなワンオフダンパーを作ってもらいました。

ベースのみAPEXI　N1ベース。


味付けは、ここまでやってくれるSHOPは無いと思うくらいに何度も減衰のオイル
調整までも。



バネのレートもいろいろ取り替えて



何度も調整・確認。



最終仕様。














室内からの減衰調整も可能な、EDFC ACTIVE PROとの組み合わせです。

まったくのオリジナルなワンオフの車高調となりました。
もとは、足の開発者である店長の作る足は、本当にしなやかです。
車高調にありがちな、硬さは一切ありません。

我が家の車で一番乗り心地が良いです。

減衰を最強でも街乗りもまったく問題ありません。

スタビやタワーバー、ロアバーを入れて固めても、とてもしなやかで、四輪のタイヤの接地感は抜群です。

コーナリングは思いにままで、ノーマルの倍の速度でも回れる感覚です。

ここで完成の予定でしたが、気になるのがマフラーの出口の太さ。
音はけっこう気にいってたんで、マフラーカッターを導入検討している所へ、
HKSさんが最近　LEGAMAX Premium を出しました。

出口径の感じが2本だしでノーマルっぽい所と、音で決めました。


本日装着して、ありゃ？？というほどアイドリングは静かです。
しかし高回転の音はノーマルとは違うレーシーな図太い音で大正解でした。



評判良いこちらも導入。
？？？　補強したMYCARでは違いが判りません。
鈍感か？　単なる感度が悪いだけか？
少し走りこんで再度の印象を・・・。




投入資金もつきたのでこれにて完成です。

おまけ。。



純正ホイールセットを入手。ホイールはこのままで、タイヤのスペックを次期タイヤでは上げたいです。
純正ホイール1.8万、タイヤは何と3.5万がディーラーの値段との事でした。

2セット減らすまでにどんだけ時間がかかるんだ？？？

ご無沙汰しています。
最近はロードスターばかりで、2台のゴルフ2
にほとんど乗ってません。
長期保管も考えてましたが、車は乗って楽しまないといけないので、可愛がって下さるかたに譲ります。
2台共に大きなトラブルもなく、直ぐにも乗り出せます。
車検は黒が来年3月、緑が6月です。
内容は車両紹介で。かなり貴重な個体と思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/230511/car/1141807/profile.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/230511/car/660988/profile.aspx

パーツ、タイヤも結構あります




追記
黒sz-4は売却済み。
緑のf&iは、保管維持となりました。