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原因不明のVOLVOの異音対策にFSWの帰りにミュルサンヌさんへ。

店長に異音を同乗確認してもらい、リフトアップして下回りの周辺確認です。左側前のサス周辺からの異音の感じがしていろいろ確認しますが、それらしい原因場所が特定できません。
ショック交換後の異音なので周辺を念入りに調べます。ブッシュ類、アーム類、ねじの緩み。

点検、増し締め、グリス塗り、いろいろ作業後、乗ってみますが異音直らず・？
店長はとうとうフロントストラッドを外し、分解組み付け確認。問題らしき所は見つかりません？？

社長も来て同乗確認するも場所は特定できず？？？夜も遅くなったので作業終了です。その後はお客さんも含めで車談義。

すっかりお邪魔しちゃいました。営業時間はとっくに過ぎてました。
走行に問題がない事が確認は出来ました。異音の特定は出来ませんでしたが見てもらった事により安心しました。

GBRさんに行く前に、VOLVOディーラーに行きC30を見て、試乗してきました。
ターボのT-5に試乗したかったんですが、試乗車はNAの2.4iSEでした。
デザインはかなり大胆ですが、試乗した感じは良く出来た普通の車でした。
乗り心地やシートの作りはいいですが、普通のAT5速です。DSGに乗っちゃうとダメですね。エンジンも170PSですが、GOLF　TSIの方が全然良いです。
あらためて、GOLFが良く出来た車と感じました。
その後、何故かMY　R32を営業さんに試乗してもらいました？？（興味ありとの事で）
インプレは、なんじゃこの車！！です。かなりぶったまげてました。
改めてR32は凄いと言ってました。（Ⅳ型のR32を運転した事ありとの事です）

病院から帰り、少し安心してVOLVOのメンテナンスです。
洗車して、黒のバンバー部分にプラスチック光沢復活剤を塗り塗り、ボディにガラスコーティングを実施。ドアのキズ防止用のモールが汚らしいので4枚を外したまでは良かったけれど、両面テープがはがれない。
コンパウンドとプラスチック片でゴシゴシ。ドア1枚剥がして、綺麗にするのに30分もかかり、4枚剥がしてぐったり。
1箇所は塗装が剥げてるのでタッチペイントで補修。
14年目の車としては、まだまだ塗装も綺麗です。
そんなこんなでＧＯＬＦは洗車のみ。
涼しくなったとはいえ、4時間半も外にいたので疲れました。

VOLVO940ターボが車検より帰館！　6回目の車検です。
総額199,334円

内訳
12ヶ月法令点検20,000円
自賠責保険30,830円
重量税37,800円
登録印紙代1,100円


作業内容
Ｖベルト交換3本　　6,300円
ステンレスメッシュブレーキホース交換 8,400円
セミメタブレーキパッド　フロント、リア交換 8,400円
ブレーキローター研磨　　　6,300円
ロアボールジョイント交換　　3,780円
タイロッドエンド交換　　　　7,530円
ブレーキフルード　1,050円

タイミングベルト、タイミングベルトテンショナー、ウォーターポンプ
一式　35,490円　クーラント　2,677円　交換工賃　29,547円

部品持込分（51,050円）を含めると250,289円です。
想定内で収まりました。
さあ、20年めざして乗りますよ。

VOLVO940が車検です。
ディーラー止め民間車検へ。
本日連絡あり、タイミングベルト、プーリー交換必要と、フロントディスクが
だいぶ減ってるので交換しますか？と。
とりあえず厚みがあるので研磨対応も可能との事で、研磨にて依頼。
タイミングベルト、プーリーは交換依頼。
さて、準備した部品の装着も含めいくらかかるのでしょうか？？
ディーラーよりは安いと思いますが・・・・厳しい現実！！