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今月末のVOLVOの車検に備えて部品をVOLVO乗りのHIDEの書斎より格安にて購入。
Ｖベルト３本セット　 \4750
ＦＲ用　ipdカタログ \600
ステンレスメッシュブレーキホース \13000
リヤブレーキ　kit　　 　\1600
セミメタブレーキパッド　フロント 　\8500
セミメタ　ブレーキパッド　リヤ　　　\4800
ロアボールジョイント　　\6000 x 2 = \12000
タイロッドエンド　　　 \4000 x 2 = \8000

純正部品の半分以下です。安い。これでプアなブレーキは少しは利くかな？
動画は画像を貼り付けてみました。ipdカタログにはパーツ沢山あります。




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VOLVOで夕方、近くの山道を走りました。
この車はまったり走る車です。
動画に音楽とタイトルを入れてみました。
WINDOWS添付のムービーメーカーにて編集しました。




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7月31日でVOLVOが車検です。
1994年登録で14年目に突入します。
13年も乗ってますが、エンジンは絶好調です。但し13年経過の車両なのでどこかが
壊れる可能性はあります。

とりあえずあと2年は乗る予定なので、車検は取ります。
そこで考えるのがディーラーにて車検するか？民間車検で安くすませるか？の問題です。ディーラーと民間車検とほぼ交互に行ってきました。
ディーラーは安心ですが、問題のありそうな部分は部品交換しますし、工賃が高いです。

民間車検は知り合いで行うので必要以上の整備はしません。
かみさんは、ほぼ毎日乗るので、安全を考えるとディーラーですが、2年限定とする考えてしまいます。・・最近サーキット関連で散財してるので・・・・

VOLVO940は昔の車ですが、エアバック、ABS、LSD、サンルーフ、本皮シート、シートヒーター、オートクルーズ、リモコンキーとフル装備です。
またFRであり回転半径も５ｍなので全長、長いわりに取り回しは楽です。
愛着もあり、長く（20年オバー）乗るのも考えますが、燃費が悪い（6～6.5km/L）です。
さてどうしようかな？

写真のようにシフトポジションの位置のランプが点いてしまい変な感じだったんで
先日ディーラーより購入済みの部品を取り付け。

樹脂部品が切れ、光が洩れていた為に点等してました。部品を交換して、ポジションのみの点等となり完成。

シフトロックの樹脂部品が奥に落下してしまい、取り出すのに苦労しました。

ディラーでは面倒ですよ、と言われましたが車いじるのは楽しい。VOLVOはガンガンやっても怖くないし、どうにか成る。さすが古い車だ（爆）

一応こちらに

先週よりスターター不調のVOLVO940が戻ってきました。

スターターモーターの交換です。部品代55,860円。

断念していたステアリングアーム部のインナー側の部品の取り付けも実施してもたいました。

それから、オイルキャップのゴム部分の交換とATのポジションランプの切り替え用の部品を購入。
AT部は自分で修理です。

総額81,302円です。痛い～～～～。
7月31日で車検も切れるので、また出費です。14年目突入でご老体です。

それから、異音（段差乗り上げるとｷｨ、ｷｨと鳴る）は直ってません。
違う場所だ～～。

この金額で、パッドとステンブレーキライン逝けたな～。ボー茄子は車検代か？
タイヤやホイールはまだまだ先・・・・

厳しい現実！！