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連休7日目。

今日はおとなしく自宅待機。

F&Iのリアのタイヤが相変わらず当たるんで、今日もグラインダーで削る作業をしました。

一応リア左右の後ろ側フェインダーの内側の樹脂とツメ部を今回もかなり削り、ダッチペンで
削った鉄部を塗装しました。

夕方に、3台洗車して、車高の確認。 リア小指1本。


リアキャンパー具合・・・けっこうネガです（汗


車高は、573mmほど。


1号機　SZ2　リア　597ｍｍほど。指2本。こちらが適正か？？




その差24mmほど。

フロントの様子。小指1本入るか。


フロントキャンパー・・・・・こちらもキャンバーが・・・


車高は565mmほど。

1号機　SZ2　フロント　583ｍｍほど。指2本。


その差18mmほど。

1号機に比べると前後共に低いです。

見た目を選ぶか、走りとタイヤに優しい高さに上げるか？

悩む所です。前後あと10mm上げようかな～。
純正GTIの前後の車高って何ミリなのかな？？？？
見た目と走りのバランスが良い車高は難しいです。

連休4日目。
朝起きして、大観山へ。

晴天で、富士山と芦ノ湖が綺麗に見えました。



今日の大観山PAは空いてました。
アルファ乗りのお友達と伊豆スカドライブしました。



200円均一が3月末で終了で、空いてると思いましたが、伊豆スカイラインは
けっこう走ってました。

久しぶりに1号機で軽快にドライブできました。エンジンマウント交換で
快調で、気持ち良いです。

亀石PAで、缶コーヒータイムしました。

振り返って駐車場を見ると・・ブルーのフロントグリルのGOLF2　？？
SZ4乗りのあの方か？？

内装見るとロールバーは無いし、違う？？

オーナーさんが見えたんで挨拶していろいろ見せてもらいました。


なんと超貴重（世界２０台？）　GOLF2　G60じゃないですか（驚

スーパーチャージャー、シンクロの超スペシャルです。




GBRさんのブログに以前載ってましたが、現物見れて、オーナーさんと話が出来て
めちゃ嬉しかったです。

COXさんが輸入した、ものを入手して20年近く乗ってるとの事。
エアコンレスのスパルタン仕様です。

いや～珍しいものを見せてもらいました。

朝も早かったんでお腹も空いたんで、朝食求めて、沼津港へ。
朝7時から開いてる　沼津魚市場食堂で新鮮な刺身と天婦羅の定食食べて満足。
 


デッキに出ると、大型展望水門　びゅうおを見ました。

 

幅40ｍ、 高さ9.3ｍ、重量は406ｔのとびらです。

アルファ乗りの友人と別れて、海岸線を走り、だるま山へ。
バイク乗りや観光客が多かったです。



黄砂が多く、富士山と駿河湾は綺麗に見えませんでした。

G60に偶然会えた、1日でした。

朝は、R32の車高調の調整して、少しだけ音が少なくなっただけでガッカリだったんで、
小雨の中、2号機のホイール交換です。

BBS　RS　７J　オフセット25mmがフェインダーに少当たってるんで、グラインダーで根気良く 削りました。



BBS RS　７J　オフセット25mm　フェインダーから１6ｍｍほど内側です。


１４インチBBS　オフセット33mm　フェインダーから36mmほど内側です。


14インチはカンガン走っても当たりもせず無問題なんです。

左後ろだけフェインダー内側削って　BBS　RS装着して、近場をテスト走行。
とりあえず当たらない様子。


14インチBBSもなかなか良い感じですが、せっかくお金かけたBBS　RSを保管しておくのも
もったいないんで再チャレンジです。

車高が低すぎるのが一番の問題か・・（汗


雨の中、4箇所のフェインダーを削って装着。

交換したリアのスモークテールとBBS　RSで上品さが無くなりました。



1号機の純正テールと純正BBSの方が上品です（笑

BBS　RSの交換して近場を少々走りましたが、とりあえずフェインダーには当たらないようです。

明日は、走りに行こうかな。

昨日の汚れた車を洗車して、R32の車高調のフロント右のハンドル切るとするスプリング音の確認作業をしました。
少々車高を上げて締め付けました。様子確認です。

そして、昨日より不調のリモコンの確認の為に再びドアのビニール剥がし。



・・しばらくすると宅配便が。オークションで落札したG2のリアスモークテールランプセットです。

さっそく開封して確認。　

ひびが入っていて気になっていたので探してたらありました。

新品で、ブレーキランプと反射板のセットも入ったへラー製でした。
12800円でした。

とりあえず、リアのテールランプを交換します。
水漏れの無くなるでしょう。
旧と新です。
今までの方が雰囲気あるんですよね。

交換したブラックテール。


色が・・・黒すぎです（汗


新旧比べると違いが・・・・


益々、下品になっていく（汗
まあ、交換は簡単なんで・・・


ドアパネル外したんで、先日交換したスピーカーが、カバー付きだったんで、取り付けを替えて
前面に。


・・・・・一応裏の穴は塞ぎました。



ドアのビニールシートを剥がして、後付けのアクチュエーターの動作を確認。
先日弄ったのが悪さしてるようで上手く開閉出来ず。
昨日は、大きな音で警告音が鳴ってたんで・・・・

いろいろ弄ってどうにか普通にロック、アンロックが出来るようになりました。

不安なリモコンが治って良かったです。
こんなで1日車弄りの連休2日目でした。。

せっかくのお休みですが、雨、雨です。

雨にもめげず、いろいろ作業してます。

まず・・・オークションで落札したＧＯＬＦ3　のＣＯＸフロントタワーバーの確認。


Ｇ２とＧ３は共通パーツも多いと思い？？？


4000円で傷も少なく良品なんですが・・。
フィット確認。あれ、あれ、メチャ高いんですが・・・
まったく合いません（涙


横から。


やはりＧＯＬＦ３専用です。
向き変えたら？


高さがありすぎです。アジャストしても向きを変えても装着は無理です。
オブジェとして部屋に飾るしかなさそうです（涙

まあ、ＡＢＳのセンサーとかあって普通のＧ２用でも装着が苦労しそうなんですが・・・
次の作業

リモコンドアロックが不調でロック、アンロック時に上手く最後までドアピンが上がらない事があり確認の為、ドアパネルを外してビニール部を確認すると・・・・ガムテープで数箇所貼ってあるだけ。

水漏れして室内が濡れないのが不思議？


リモコンアクチュエーター装着時には剥がしたままか？？

アクチュエーターロッドの最後の部分が当たって止る場合がありました。
位置を少々移動してロック、アンロックを確認。


元のビニールを使い、防水両面テープで貼り付け。

これでは、他のドアも確認しないといけないと思い作業。
左リアドアもビニール剥がれてました。


下側は大丈夫そうなんで、上の方を貼りつけ完成。


次にリアの右側を確認。
下側がパックリ剥がれてます。水漏れしなかったのが不思議。。？？


しっかり貼りつけ、下側は、ビニール補修用テープで2重に補修。
たぶんこれで
大丈夫？


最後に右、フロントドアのビニールの確認します。
やっぱり剥がれてました。
画像は、上が元、下が補修後。
全周をビニール補修テープで貼りつけました。


昨年から、雨もり修理で何度もドアパネル外し作業をしてるんで、作業にすっかり慣れたのでした（笑

最後にプラグコードの交換です。
始動時アイドリングが不安定で少しは良くなるかと？？

黒い純正プラグコードも、リフレッシュしてあり古いものでは無いんですが・・・


交換したウルトラ　ブルーポイントパワープラグ


アイドリングの安定、スムーズな加速、燃費の向上等、パワーアップにつながるとの事で。。。


ブルーで雰囲気が明るくなりました。



タワーバーは残念ですが、Ｆ＆Ｉに取り付け穴明けなかったんで良かったとしましょう（笑

これで、全て問題無しか？？