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オクヤマさんにゴルフⅤ ストラットタワーバー がR32に装着できるかメールしました。


MURO　様

ご連絡有難うございます。
> ゴルフGTI用にゴルフⅤ　GTI用 ストラットタワーバーが発売されましたが、ゴルフ　　Ⅴ　R32にも装着できるでしょうか？
> 購入を検討していますが、装着不可みたいな話も聞きました。
> すみませんが教えて下さい。

お問合せいただきました、
ゴルフⅤ　GTI用ストラットタワーバーにゴルフⅤ　R32への装着確認がまだ確認していないため未確認となります。
ご迷惑おかけしますが、どうぞ宜しくお願い致します。

㈱オクヤマ
マスターシリンダー兼用で魅力的なんですが・・・

Ⅴ型R32乗りのお方～～～誰か人柱になって～～！！

先日の富士のFSSTでは、1本目はSモードで走行しました。そして2本目は、MTモード固定で
走行。基本は、シフトダウンのみパドルで落としています。

MTモードの方がSモードよりもシフトアップが高回転で行われます。メカ的な制御でレブ寸前まで回してると思うんですが、どうもここまで回してもあまり意味ないような気がします。
V６のR32のエンジン特性からするとSモードでのシフトチェンジの方が、絶対スピードは高くなるような気がします。

動画で自分がコーナーでパドルでシフトダウンしてる所を見ましたが、まだまだです。
DSGの欠点である、コーナー立ち上がりの失速防止の為にシフトダウンしますがタイミングが難しいです。
ここがスムーズにできれば普通のMT以上の走りが出来るとは思うんですが・・・。

DSG乗りの皆さん、サーキット走行はSモードですか？？MTモードですか？？