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今日も懲りずにFSWへ・・・。
Aライ講習受けてる人達が居るはずだったので・・・。

今日は本コースのC枠かD枠走ろうかと・・・。
8時半過ぎに家を出発・・・家族は皆寝てました（汗

行く途中でステアリング切るとコキンとスプリング音が何度か・・（汗　車高調の固定ネジが緩んでるかもと思いながらFSWへ。

2台の黒い　POLO　GTIとGOLF　GTIが走行前の準備してました。
ちょっと心配だったんで、フロントタイヤを左右外して確認作業しました。

車高調のネジの緩みはありませんでした。
しかし～～、左ロアアームあたりに油が噴出？？？
あちゃ～～～？？
エンジンオイル漏れてる？？

ドライブシャフトのブーツが破れた？？？

この時点で戦意喪失、今日の走行はあきらめました。
何かあると大変なので・・・。

その後、黒いTTが2台・・・午後の2枠を走るようです。

Aライ取得の人達？？やGTIやTTなど多くの知り合いさんが居て走りたかったんですが
危険回避で早めに帰りました。
いろいろ話聞いて、いろんなヒントが・・？？？

帰りディラーに寄って、メカニックさんに見てもらいました。
ドライブシャフトブーツは破れていませんでした。
GOLFのドライブシャフトブーツを固定しているステンレスのバンドは一定圧力でしか固定出来なく、サーキット走行で温度上がり圧力上がるとバンドの隙間からグリスが噴出したのが真相のようです。

とりあえず走行には問題なさそうなので、清掃してもらいました。
昨日のショートコースでの過激な？ハンドル操作や縁石のったのがグリス噴出の原因のようです。

明日いっぱいでディラーは休みとの事で抜本対策は今回はなし。

ミュルサンルさんに寄り忙しい中、相談しました。
まし締め出来るバンドは用意できるが、グリスがVW専用じゃないので心配と。

ディラーに電話して、固定バンドは用意するんで、ブーツ周辺を準備してもらい来年交換固定してもらう事になりました。

とりあえず漏れて走っても問題はなさそうですが・・・。

教訓
GOLF（VW）のドライブシャフトブーツの固定バンドは一定圧でしか固定出来ないそうです。サーキット走行などの圧力かかる場合は噴出す場合があるそうです。
皆さん注意を・・・。