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昨年9月末の装着から3ヶ月半ほど乗った、Spiegel Pro Spec Euroについてその後のインプレッションです。

当初、装着はリアが不等巻きの5kgから直巻きの6kgで180mmから200mmへ変更で車高を上げストローク確保しました。
街乗りでは、減衰はフロント32段のセンター16段 、リアは24段のセンター12段で乗っています。
サーキットでは、フロントMAXから4段戻しから8段戻しほどで走ってます。流石にこの減衰では街乗りではガチガチで厳しいです。フロントがピロアッパーの為路面からダイレクトに振動を受けます。
フロント減衰調整はストラッド上部のノブでしますが、先日このノブが緩んでいて上のプラスチック部に当たりカタカタ言ってました。
調整部は黒のノブ部で下のシルバー部が回り緩んでいました。調整時は黒ノブ部をひっぱり調整します。　フロントは簡単に調整出来るのが良いです。
最近やっとフロントの減衰調整の違いが少しわかるようになりました。

リアは、サーキットでは減衰MAXから4段戻しで走ってますが、減衰調整が上面にある為少しジャッキアップしてタイヤの隙間から調整します。

リアは調整が面倒なので、サーキット仕様のまま帰って来ますが減衰の違いが解りません（汗

あまり有名でないSpiegel Pro Spec Euroですが、価格が99750円と他ブランドに比べて安いです。
装着当初はいろいろ言われましたが・・・・。FSWのサーキットでも2分11秒で走れる優れものです。・・・・回し者ではありませんよ（笑

かなりの方から個人的に問い合わせが来るんで今回インプレッションします。

ENDLESS MX72 にフロントブレーキパッド交換して昨日初サーキットでしたが、 思った以上に良かったです。

ブレーキパッドは、純正、IE　IS3500、ﾌﾟﾛﾐｭｰHC+、ﾌﾟﾛﾐｭｰLEVEL MAX900i といろいろ浮気していますが使った感じは今回のMX72が一番良い気がします。

IS3500、LEVEL MAX900i は同じような感じで初期からミューが効きガツンと効く感じです。逆に効きすぎる感じで、微妙な踏み残しや戻しが難しいです。

HC+は効きは、IS3500、LEVEL MAX900iに比べて落ちる感じです。ミニサーキットでは良いんですが、富士のストレートエンドでは効きが甘くもう少しでした。

MX72は、初期の効きはIS3500、LEVEL MAX900i には及びませんが踏み力に応じて効く感じで、ABSを作動させながら、コントロール出来そうです。

それから画像のようにダストが少なく（フロントMX72、リアHC+）サーキット走行後のブレーキ鳴きもありませんでした。リアの方がダストが多いです。900iはそれ以上にダストが出て1回走ると真っ黒でした。

あとは減り具合だけです・・・？？