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いろいろ考えブレーキパッドに悩む？＠MUROです。

今まで使用したパッド　IS3500,HC＋,LEBEL　MAX900i,MX72の4種類で一長一短です。
コストとサイクル考えると、一番長く持ったパッドがHC+です。
フロント　サーキット12回ほどです。リアに関しては23回でまだ残ってます。
効きは少し甘いような気もしますが、効きすぎるLEBEL　MAX900iよりもコントロール性は良いです。
MX72は良いんですがサーキット4回で終わった前回考えると・・・。
2度目の今回が何回使えるか？？

原点復帰でHC+が価格・性能が良いかなと昨晩のブログのコメント後の感じです。

当分ブレーキ選びで悩みそう。





プロミューのeuroMEVIUSのEURO SPORTSも実は気になってます。
使用温度域の高い方と摩擦係数がHC+に比べると低いですが、価格は魅力。

＊素材：アスベストフリー
＊適正温度：100～650℃
＊摩擦係数値：0.39～0.45μ
＊希望小売価格：\20,000（フロント用／税抜） \18,000（リヤ用／税抜）

ミスタードーナツのエンゼルエッグのCMの音楽が最近耳についてます。

エンゼル～エンゼル～～～～ふわふわ～～

相武紗季と森三中の妙なコーラスで話題？のエンゼルエッグが食べたくなりミスドへ。

ダブルショコラ食べましたが美味しかったです。

メタボへの街道をひた進み・・・（汗

ブレーキパッドフェチの＠MUROです。
エンドレスMX72の効き具合とコントロール性は気にいってますが寿命が短く次期パッド選びを考えてます。

候補はプロジェクトミューの　　　　　　RACING　999です。

街乗りよりもサーキットがメインな車なんで良さそうな気がしてます。

HC＋、LEVEL MAX900iと装着したんで・・次はこれかなと？？？





どうでしょうか？？？

ガリ傷修理完了・・出来がいまいちです。

まあ素人なんで上手く手仕上がりませんでした（涙

平らに均一に周辺と同じよにはいきません。我慢します。

ジュネーブショーで発表ですね。
車体重量を７．５％減少で、CO2排出量も最小87gでプリウスより少ないとの事。

ドイツではスクラップ･インセンティブと言う、9年以上使ってる車を環境性能の高い車に替えると約30万の補助金が出るとの事。

大きくなったGOLFよりもNEW　POLO魅力的ですね。7速DSGのTSIで次期我が家のファミリーカー候補です。

実はPOLO GTIの3枚　マニュアルを狙ってるとか・・。