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朝から先日入手したホイールを洗ってたんですが、なかなか綺麗にならない・・・。

ホームセンターに、研磨用のプレートを買いに行こうと思い、1号機　G2のリモコンでドア明けようと
すると開かず？？
リモコン電池切れと思い、鍵で開けて、エンジンかけるも、セルも回らず。
何と、ライトスイッチがONのままでバッテリーが上がってました。

とりあえず、停電用に買ったシステム電源があったんで、セルブーストして始動。
近場を少し走って、ホームセンターで、磨き剤やシルバーメタリックのスプレー買って
車に戻ってエンジンかけようとするも始動せず。。

再びシステム電源にてどうにか始動。
OPTIMAバッテリーって充電可能ですよね？？

とりあえず、自宅に戻って充電器つないで充電中。

ホイール清掃、ホイールリペアパテをたっぷり塗って乾燥中。

盛りすぎたアルミパテが上手く削れるかな・・・。

しっかり磨いて再塗装の計画ですが、今日は風が強くて無理かな？？

コレクション＝ものを広く集めること、また集められたもの。収集、収集物、所蔵品。

趣味としての収集活動。またまた増えました。

前おきはともかく・・・・5月3日長野で終了2時間前に酔って気持ちよくなりウォッチ中のオークションを入札。
そのまま爆睡したんですが、翌朝落札した事を確認してビックリ。
入札は自分ひとりでした。

ＢＢＳ　６．５Ｊ　４Ｈ-１００　φ５７．１　でVW純正OP？？

けっこう重い・・・鍛造じゃないのかな？

4本のうち1本がガリ傷、1本が塗装はがれありますが、全体にまずまず・・。

北海道から送られて来ました。送料混みで16,670円。

かなり古く汚れもありますが、コレクターとしては満足です。

かみさんは、また！！また！！(激

チャリ用のホイールだよ。

嘘いうんじゃない・・・4本で太いよ！！

じっくり磨いて、塗装して仕上げようと思います。
タイヤとうしよう・・・
やっぱり病気か？？

G2用7セット目でした（爆

GW最終日　10連休も終わります。

今朝も早起きして、ドライブ＆ハイキングして来ました。

10年ほど前に行った、天城の太郎杉を久しぶりに見ようと朝5時半すぎに自宅を出発。
道路わきの駐車場に車を止めて、太郎杉めざして歩きます。
  



案内地図あったんですが、何故か途中で反対側の山の入っていってしまい。
道が無くなり、引き返したのでした（汗

太郎杉までは、１，８ｋｍほどの登りで、汗を少々かきながら歩きました。
樹齢400年以上、高さ53ｍ、幹周りは13.6ｍ。静岡県の天然記念物です。

周囲の木と迫力が違います。自然の雄大さと歴史を感じる凄みが木にあります。
写真じゃ迫力を伝えれないのが残念です。









川沿いをマイナスイオン浴びながら歩きました。


まだ時間も早く、誰にも遭遇です（笑

残り画像はフォト蔵で。



その後、すぐ近くの旧天城トンネルへ。
国の重要文化財です。
朝も早く、車やバイクには、旧道では遭遇せず。ハイカーが2人と鹿が１頭いました。

トンネル出入り口とトンネル内で写真撮影。



トンネル内でも撮影・（汗




トンネル内は、車のすれ違いは出来ません。・・・普通は走らない道です。

快調な１号機で気持ち良くドライブできました。
９時前には、帰宅しました。

明日から、仕事大丈夫かな・・・（笑

連休9日目・・・残り1日。
朝は、大観山のVW・AUDIイベントへ出撃も考えてましたが、雨・雨。雨で止めました。

午前中に雨は上がったんで、気になる作業を開始。

2号機のフェインダーがまだ当ってる事がペイント跡でわかりました。



当たってるのは、リアの０度から45度の角度。


この部分を徹底的に削ります（笑
左リアがかなり当たってましたが、右側も同じように削りました。

それから、鉄板むき出しのリアサイドパネルが気になってました。


普通は、しっかりカバーがあります。（1号機SZ2画像）
静音効果も当然ありと思います。


ホームセンターで同じ色のフロアマットを探しましたがありません。
色は違いますが、１ｍ580円のマットを１.5m　＝　870円買って、カバーを製作します。
凹凸やリアサス部やシートベルト巻取り部を考慮して、切り、貼りしながら装着しました。
最初に右側。　　　けっこうたるんでます・・・。



少し慣れて、手際よく出来た左側カバー。



何も無いよりは、音の低減にはなるでしょう。

フェインダー削りと、リアトランクサイドカバーの確認と、アイドル調整バルブを調整して１００ｒｐｍほどアイドリングを上げた効果に確認に為に、だるま山、西伊豆スカイラインの走行テストを行いました。

平野は、曇り模様だったんですがお山に上がって行くにつれて霧雨が降ってました。

だるま山も霧で富士山は見えません。





せっかく登ってきたんで、霧の中、西伊豆へ。
戸田駐車場

土肥駐車場　霧で何も見えません。


西伊豆スカイライン抜けて仁科峠　西天城高原駐車場へ。

霧でしたがマイホームコース（笑
だいたいのコースは解かるんで、気持ち良く快走。
フェインダー当たりも、エンジン不調もありません。

帰りは、1台も車に遭遇せず（笑
３頭のシカさんに追突しそうに。。・・・（汗 かなり下ってゴルフ場近くでは霧もなく、綺麗な富士山が見えました。





とうとう１０連休のGWも残り１日となりました（笑

GW 8日目。

朝２時半から、録画しておいた韓国ドラマを５回分ほど見てしまったのでした。

すっかりリズムが狂ってる最近です。

２号機　F&Iが、低速減速時に、回転が落ちて、エンストしてしまう症状が多発してたんで、
COXさんへ朝電話して、本日覗って見てもらいたいと言うと可能との事で１０時半すぎに、家を
出発して、箱根経由、小田厚でCOXさんへ。

症状を話して、試乗と調査・調整してもらいました。

久しぶりのCOXさんで、展示レイアウトが変わってました。
 





しばらくすると青C33乗りのあの方が、遊びに来ました。


ブレーキ関係のリフレッシュ計画中？との事で・・・・・。
COX　〇藤さん含めて3人で、いろんな話をさせてもらいました。

COXの経営や電動自転車の事など。連休の谷間なんでお客さんも少なく
ノンビリ　プチオフが出来ました。

肝心の2号機の低速エンジン回転落ちですが、調整しながら走行すると少々改善
されたとの事で様子を見て下さいと。
しっかり見るには、車両を預けないとダメとの事でした。

それから、少し下回りから音がすると・・・マフラーが干渉？？？

COXさんに4時間ほど滞在しました。

帰りに、ミュルサンヌさんへ寄って、リフトアップしてもらい干渉確認と、走行確認
してもらうもマフラー当たりは無し。

車高調のスプリング伸び縮みとピストンの音との事で問題無しと。

エンジンの低速回転落ちについても、見てもらいました。インジェクションディストロビュータの構造と機能について聞いて、エアー関係のパイプから劣化かもと？

とりあえず、アイドル調整用のバルブで回転数を少し上げてもらいました。

これだけでだいぶ良くなったのでした（笑

結局、２つのお店共に無料で確認作業してもらいました。