シロＳのブログ一覧

いよいよ本格的な冬の季節となり今日初めて夜の雪道運転となりました。
LEDヘッドランプって発熱量が少なすぎて雪を全く解かさないのですね・・・。断続的に降雪があると10分おきくらいに車を止めて雪を取り除く必要がありこれは面倒です。
当方、固定式のヘッドライトウオッシャーが嫌で寒冷地仕様にはしなかったのですがこれは失敗でした。
おそらくヘッドライトの雪対策はないと思いますが雪国の方はどうしてるんでしょうか。

本日めでたくIS２００ｔを納車しました。
2台目のレクサスとなりましたが、久しぶりの新車で運転にも気を使います。
20系と比べてボディーサイズが大きくなりナビなどの操作方法にもまだ慣れませんが、納車したときの感激を忘れずに大事に乗っていきたいです。

たまたまLEXUSのHPからIS200tの試乗車が各店舗に用意されていることを知り早速行ってきました。
試乗車はクロのIS200tのFスポーツ。
NXの200tには乗ったことがないためL4 2000ccターボエンジンの動力性能や今回採用された8速ATにも興味があり試乗させていただきました。
試乗した感想ですが、試乗前は車両重量がトヨタの3.5L車並にあることから出だしなどはどうかと思いましたが、意外（？）にもトルクがありよく走りますし、中高速走行も８速ATのおかげか常にエンジンのおいしいところを使うことが出来ているようにも思いました。
また、乗り心地もしなやかで硬いとは思いませんでしたし、ロードノイズもそれほど感じなかったので長距離でも疲れにくそうです（タイヤは18インチのダンロップスポーツマックス）。
市街地がメインで短時間の試乗でしたが運転していて楽しいクルマであることがよくわかりました。

10年前のISと比べて乗り出し価格が随分と上がり買いにくい価格帯となりましたがそれ以上に魅力ある１台であることは間違いなさそうです。

これまでみんカラで昭和シェル石油の新ハイオク（V-Power）の使用感などをブログに書かれているのを目にすることが多くあり、使ってみたいと思っていましたがこれまで富山では販売されていませんでした。
しかし、ようやく6月1日から富山県と愛媛県で販売が開始され全国展開されるようになったので早速給油してきました。
使用ガソリンで走りなどに変化が感じられるかはわかりませんが２～３回給油して様子を見てみようと思います。

ちなみに、V-Powerは、2014年7月に40都道府県で販売が開始時され全国展開まで11ヶ月要していますが最後に展開した県が我が県とは…。

今度の車検時にブレーキパッドを交換することにしたので購入です。
今は新車時から付いていた純正パッドを使ってますが、流石に走行距離が12万ｋｍも越えてくるとフロントは残り2mm程度しか残ってません…。これは交換時期ですね。
純正はブレーキダストが酷くて新車時から今も鳴いてばかりなので初めて純正以外のパッドを選ぶことにしました。
品はいろいろと考えましたが、評判のよさそうなトムスパフォーマにしましたが自分の好みに合うのかどうか…。
といえども制動や扱いやさ等、純正とどのくらい変化があるのか装着が楽しみです。