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え い じのブログ一覧

2018年08月13日 イイね!

暑くて作業はすぐヤメw

…暑い。
お盆休みに入って車いじり放題なはずなのに…
昼間の青空作業はヤバイな(笑)

てなわけで汗だくでちょこっとだけ進めるw



取り外したオルタネーターの下側取り付けブラケット比較です。
ふむ………。
元々付いてたオリジナルは鋳鉄製の物でしたが、リブキット付属の物はアルミ製でした。

あと一つネジ穴が多いですね。何を留めてるやつなんやろ。干渉するなら切りますが、しなければほっとこ。←調べたら新規格F6Aはウォーターパイプをここに留めてました。


なるほど、重ねると段差がありますねー。
取説?に「ジェネレータを3mmオフセット」
と書いてあった通り、確かにアルミ製の方が厚みある。でも3mmも無いような…。

あとアルミ製どうなのw
ハイパートルクで締めたらすぐ逝っちゃいそう…(適正トルクで締めなさいw

通電性に関しては…オルタのケースもアルミなので気にしなくていいか。




左が取り外したアッパーブラケット。
右が新品の3mmオフセットブラケット。

単にオフセットされてるだけでなく、歪み対策なのか補強が左端まで伸びています。

〜取り付け〜




ま、ネジ締めるだけなので(笑)
奥まってますがそんなに難易度高いものではありません。
それぞれ2本のボルトで留まってるだけです〜。

ここでもう汗だくになってヤメました(笑)
急いで換えなくても、リブベルト来るのは20日以降なので(笑)

そういえば、クランクプーリー見てて気づきましたが、、、

エアコン側プーリーちっさいですね(汗
F5Aプーリーを流用したみたいな感じになるんですね〜。
標準プーリー用のベルトを買ってましたが、長すぎて無駄に終わるかも…(笑)

まとまった作業ができたら整備手帳にあげまーす(^^)

Posted at 2018/08/13 18:46:23 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年07月29日 イイね!

カプチーノが帰ってきましたw

カプチーノが帰ってきましたwいつでもイイんで〜!と7月初めに預けたカプチーノが帰ってきました!!


さて、リアデフのオーバーホールとファイナル組み換えをしてもらった訳ですが、これがまたいい!

写真は2000回転以下の走行。以前は、バックラッシュのガタからくる異音に悩まされておりましたが、とても静かに!!

そして、低速の右左折・旋回時のチャタリング。全く無くなりました!!イニシャルトルクのアップとオイルの選定がカギですね。

デフオイルはワコーズのRG6140。シングルグレードの140番です。今まではオートバックスで気軽に買えるクスコのとか使ってましたが、けっこうバキバキ鳴ってましたね〜。さすが、過酷なステージを全開で走るダートラ屋さんが使うオイルはモノホンやな!

さて、ハルテック制御のカプチーノでありますが、アイドリング不調に悩まされており…。エンストします。

とりあえずしたいことも山積みなので、気を落ち着かせるためにも…



お休みなさいw



Posted at 2018/07/29 21:58:51 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年07月14日 イイね!

デフ、ノンスリ、リミットスリップデフ、エルエスディー。

デフ、ノンスリ、リミットスリップデフ、エルエスディー。差異動作を発生させるディファレンシャルギア。それを制限させる部品、皆さんどう呼んでますか?

ウチはエルエスディーって言うてます。ノンスリって言うてる方は立派なおっさんです(笑)年がバレます(笑)

さて、冒頭の画像は美しいマイスター管…これを外すことなくデフが降ろせました♪




こちらのデフ、たしかクスコのタイプMZが入ってたかと…なんて話を預けた某プロメカニックマンに話していたら、入ってたのはRSだったよーって(笑)

はて…記憶に乏しいな(笑)

RSならRSスプリングが入ってて、低イニシャルからロックするヤツやなぁとかなかなかイニシャルが落ちないLSDやなぁ思いながら現状のイニシャルトルクを聞いてみると…

「1.4k」

フェッ?いってんよんきろ!?!?低イニシャルにも程がある(笑)(笑)(笑)ヌルい、ヌルいよ!!

今回、新品のプレートを投入してイニシャルアップを図るのですが、カタログ値の4〜6キロに戻るかどうか分からないとのこと。

なので、厚めのプレート&MZコーンを組み込んでもう少し高めの7〜8キロのイニシャルトルクを狙います!あまりバキバキトルクにするのもね。乗りにくいだろうし。


そして、気になってた低回転のデフガタガタ音。2000回転では乗れたもんじゃありません。こりゃバックラッシュが規定値外なんでしょうと思っていたのですが…予想以上に凄いガタだったようで。

このあたりも全部ビシッと組んでもらいます(^-^)




Posted at 2018/07/14 21:13:01 | コメント(3) | トラックバック(0)
2018年07月09日 イイね!

集中豪雨の影響で

集中豪雨の影響で中国地方では水没している地域もあり、今回の大雨は地震よりも被害が大きいですね…。

当方では特に目立った被害はありませんでしたが、インターホンが3分おき、ひどい時には1分おきごとに鳴り続けるように!!

夜も眠れん!こりゃイカン!と思い、室内の親機で電源オフ…。

室外子機を取り出してみると、接続の2線の被覆が割れてショートした跡がありました。大雨で濡れてショートしたっぽいです。銅線なので青サビもうっすら…。まだ8年ほどですが、レンズの黄ばみも目立ってきたので交換時期かなぁとも思いましたが、ここは配線修理で。

割れた被覆に熱収縮チューブを被せて修理。

配線し直して壁に取り付けて主電源をONにしたところ…どうも無さそう。
ほっ、直ったか( ̄▽ ̄)

買い替えかとも思って新しいインターホンを見ていましたが、最近は大画面高画質で来訪者が良く分かるし、スマホでも来訪がわかるし外出先で話もできる。技術の発達はすごいな〜と思う反面、「今出先で…」とか言おうものなら、お留守がチョンバレなので防犯上余りよろしくないのだろうか?とも思いますね〜〜(@_@)

何にせよ簡単なところで治って良かったですわ(笑)
Posted at 2018/07/09 01:39:41 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年07月02日 イイね!

カプチーノがワークスになっちゃった!

カプチーノがワークスになっちゃった!カプチーノからワークスに出戻り乗り換え…ではありませんw

以前話題に出していた、カプチーノ純正ATファイナルギアセットを投入する為にお友達である職人さんにお預けしました。

大体の作業は好きで自分でやるのですが、今回は流石に無理そうなので…。

ただのLSD入れ替えぐらいなら自分でやっちゃいます。今回は、

今付いてるLSDのイニシャルトルクを測って

必要あらばシム増しOH

汚いデフケースを完全洗浄後にサンドブラスト仕上げ(ガラスビーズショットなら腐食防止にもなる??)

ベアリング全交換

ベベルギアの塑性スペーサーのプリロード調整(これが無理)

歯当たり・バックラッシュ調整(これもノウハウなしなんで無理)


今ついてるLSDはデフケースごと中古で買ったものなので、どんな組み方されているかはわかりません。2000回転ぐらいで走るとゴゴゴゴゴ…とバックラッシュのガタからか、結構異音が出ますし。

ビシッと組まれたものがどんなものか!?非常に楽しみです♪


それにしても借りたワークスが快適すぎる(笑)
加速ヨシ、居住性抜群、乗り心地ヨシ、雨漏りしない、荷物が積める、しかしそんな快適性を犠牲にしてでもカプチーノは楽しいものなのである(´ω`)

隣の23アルトは依頼があって、近々ヤフオクにでも売りに出します。
フルレストア、CE28、ブリッドフルバケなど豪華装備もそのままで5万円スタート!ってな感じかな(笑)
Posted at 2018/07/02 23:47:09 | コメント(0) | トラックバック(0)

プロフィール

「@ふぇりる 盲点だな(笑)」
何シテル?   08/15 23:02
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