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イイね!
2017年08月23日

ハルテックにはまだ取りかかれない。

何故なら別の事してるからwww

いや、ちょいちょい部品揃えたりはしてるんですけどね。アース用の配線やらターミナルやら。配線用のメッシュスリーブとか。

ハルテック本体を室内に置くならバッテリーをトランクから室内にしようかなぁとか。

それならバッテリーはいつものシールドバッテリーかなぁとか。
いつもの↓


前に、z1fさんに貰ったんだ。
あまりにも携帯性に優れたおり、バッテリー上がりの救援用のブースターバッテリーとして使ってますwww

そこでまた新たに買おうかなぁとおもってたら、高耐久バージョンがある!?



端子耳は出ておらず、オデッセイのドライバッテリーの様にM6のネジ穴になってます。

このバッテリーは、液がこぼれない様に完全密閉されているものです。横に倒しても大丈夫!これをドライバッテリーと思ってパーツレビューに載せている方々を見かけましたが、実はドライではなくバッテリー液がシッカリと充填されております(^^)

とはいえ、通常のB19サイズの鉛バッテリーの半分のサイズなので、片手でも持てるものです。


とかそんな事考えたりして停滞してます(笑)


そして、ここ数年気になってたエアコン。
ONにすると、NA車より酷いんじゃないか…という出だしの悪さ!頻発するエンスト!コンプレッサーもうだめぽなんじゃ?
ガス圧はまぁ普通…いや、、ちょっと高圧低いかな?ぐらい。



低圧2キロに対して高圧11キロくらい。15キロほどは欲しいんですけど…。
てなわけで!お友達のつてで、とあるリビルト工場にコンプレッサーを評価試験してもらえることに!

コンプレッサーを外すために、取り付けボルトを緩m…げ!



オイルブロックが邪魔して下側のボルトが緩められない!!
そういえばオイルクーラーのフィッティングから滲みがあったな。ついでに外してしまえ。と思ったのが運の尽きwww




だばぁー!!!
ぎゃー!!!

大きな犠牲が…。



ふぅ。後始末が大変でしたが、無事コンプレッサー取れました。オイルクーラーのホースもギッチリ締め上げておきます。(^^)




取り外したコンプレッサーです。
うーん、純正らしからぬラベル。リビルトが付いてました。10年ほど前に自分が中古に交換した時のやつなんですが、その時は何も知らずに付けてました。てゆーかそんな前の事、何付けたかなんて覚えてない(笑)
セイコー精機?あーあの腕時計のね!(違
今のカルソニックになる前の会社だっけ。


中はまぁまぁ綺麗だが…?
ひとまず送ってみましょう!


さてさて…ハルテック取り付けだったな…。ちょいちょい邪魔なハーネスを間引きして行こうと思います!じっくり時間をかけて(笑)








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Posted at 2017/08/23 17:37:17

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この記事へのコメント

2017/08/23 18:46:35
私も高圧はそれぐらいだな〜。やはりコンプレッサーがいいお年なんだろうか( ̄▽ ̄||)
コメントへの返答
2017/08/23 18:54:15
ほうほう、そんなもんなのかなぁ〜。

お友達のリビルト屋さんは在庫無し、わりと希少なコンプレッサーらしい(笑)

なので現物を検査して貰ってそれをオーバーホールに…。直るといいな〜出だしの重みがw
2017/08/23 19:06:29
そうそう、出足が遅いんだよね。これそうゆう物じゃなくコンプレッサーが悪いの( ̄▽ ̄||)なので信号待ちはエアコン切ってるw
コメントへの返答
2017/08/23 19:29:56
ECUに何かの信号がいって、リタードさせているのか…コンプレッサーが重いだけなのか。はたまたオイルが入りすぎてるのか…手ではマグネットクラッチ回るので、そんなに重症じゃないと思われ…。
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「実家に置いてたコストコフロアジャッキ。オイルダダ漏れでいつまでもリリーフバルブが回るw壊れた(ノД`)誰かのイタズラで緩めまくったのか…。直るのこれ?」
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