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2017年09月28日

ドウシテコウナッタ…

ドウシテコウナッタ… あわわわわ、車の中が大変なことに…!
ドウシテコウナッタ!?










さて、ハルテック取り付けなんですが(笑)
不要なハーネスを辿っていって邪魔なものを外したらこんな事に…。

結局、右ストラットのメインハーネス接続部分からECUまで中継なしに繋がっている様なので途中で切断して綺麗にまとめました(笑)





取り忘れたので拾い画像で(笑)

ここはデカイコネクタが4つあります。
センサー系統とか燃料系統とか点火系統とか。

で、エンジンハーネスはここのデカいコネクタ2つを使っています。残り2つはスターターモーターとか何か知らん(笑)

ほんで、エンジンハーネスで独立してたのがメーター用の水温ゲージセンサーと、ラジエーターファンスイッチ用の水温センサー。
3本のハーネスだけ残します。
3本だけのハーネスを作りました。




防水コネクターを使用しました。
COレジスターとダイアグコネクタも不要ですけど…何となく残しておきました(笑)






スッキリしましたかね!
クネっと曲がってるコルゲートチューブはA/F計のハーネスです。これももうちょっと綺麗にしてやりたいが…。

あとは作成したエンジンハーネスをバルクヘッドに通すのか…。穴開けんとあかんかな…?
エンジンルームにヒューズボックスとコンピュータを置くと配線は楽やけど…置き場所がなぁ。バッテリーないからそこでもええねんけどタービンの熱害が怖い。

さて…ついでに?メインに?エバポレータの交換をしようwww

本当についでにナビの交換もしようかな。三菱のダイヤトーンサウンドナビ。音は最高やけど操作感が化石レベルというやつ(笑)

こんなローペースで9日のアルト祭り乱入に間に合うのかwww

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Posted at 2017/09/28 19:51:26

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この記事へのコメント

2017/09/28 20:36:49
たいへん(笑)
コメントへの返答
2017/09/28 21:06:14
この作業で大変なのはステアリングシャフトを外す工程です(笑)

これを機に配線を綺麗にします(笑)
2017/09/29 23:46:56
ここにも突貫工事組がっ(笑)
コメントへの返答
2017/09/29 23:51:40
突貫に見えて速度はゆっくりです(笑)
やるときは一気ですがwww
2017/10/01 00:52:14
新規格に旧規格制御化したのを思い出す光景(笑)

平日、営業に出掛けるフリして(以下略
コメントへの返答
2017/10/01 01:08:23
それはもう営業活動が捗りますねぇ♪
もうちょっと線を…綺麗にまとめたいです(笑)
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