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2018年11月11日

バッテリー移設をまた移設

バッテリー移設をまた移設


以前にトランクに移設したバッテリーを室内に移しました。
ちょっと遠すぎたせいか、電圧降下が心配になりまして…。

そこで、特殊な電源ケーブルをハルテック友達のアルトワークスRさんにいただきましたので、ドライブがでらアルトワークスRさんちへ行って取り付けました。




まずはフロアに這わせた溶接機の電源ケーブルを撤去…。




太くて通すの大変だったんだw
そして長い(笑)



そういえば!
ほっ。。。錆は大丈夫です(^^)




撤去したケーブルたち…ジャナイのも少々混じってますが。ずいぶんと軽量化になりました(笑)

新たなケーブルを通して、バッテリーは助手席足元へ…。



ケーブルは38スケです。200Vぐらい余裕で流せそうなやつです(笑)

バッテリーは端の方へ。
カットスイッチはAliExpressで546円。
送料無料のお品でござます(笑)




1111の日に買うと少し安くなってます(笑)
※アフィじゃないのでリンクは貼りませんw

こーゆーの夜な夜なネットで探すのが好きなんです(笑)

マイナスのケーブルはアースポイントへ…。
アースポイントからミッションケースへ(シリンダーブロックへ)


配線散らかってるので暗めの写真です(笑)


ヒューズボックスのプラス接続箇所…汚いw
HIDのバッ直ハーネス、もうちょっと綺麗にならんかな(笑)
アースターミナルみたいなのを使ってみようかな。今後の課題です。

他にもオルタネーターやセルモーターの配線も取り直しました。って1行でかけるほど簡単なものではありませんでしたが(笑)

ちなみにアイドル不調ですが…かなりマシになった模様。なーんとなくですが、バッテリーの電圧降下に加えて、その影響かわかりませんがスロポジセンサーの電圧の振れが関係しているような気がする…。下限電圧を少し変えてみたりで変化があるように思います。


さてさて…。



さてさて(笑)片道約3時間を要すので早めのお別れを…。
帰りは高速でチョイチョイと実走セッティング。
この辺のブースト圧の時は噴射率ほぼほぼ100%ですわ(笑)空燃比は11.4とか…薄いな〜怖いな〜
点火がかなりの数値が入っているせいか、ブースト1.7(!)で排気温度は920度。まだいけるな(笑)燃料もまだ飲んでくれそう。

次は380CCの黄色インジェクター行ってみますか。


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Posted at 2018/11/11 01:02:04

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この記事へのコメント

2018/11/11 01:11:01
今は300ccの赤インジェクターですか?
こちらは1.5Kの予定でGDBインプレッサの純正中古品555ccのインジェクターです。。。
チョイスをミスったかもしれません( ;∀;)
コメントへの返答
2018/11/11 07:21:55
そうです。赤インジェクターです(^^)
555はかなり多いですね〜〜
かぶっちゃうかも。。。
2018/11/11 05:01:21
 お疲れ様です。
楽しい時間はあっという間。
今回、カプチーノで本当に多くの事を吸収することが出来ました。

また色んな事を教えてください。
コメントへの返答
2018/11/11 07:24:51
お疲れ様です。
夢中で作業していたのであっという間でしたね(笑)

こちらこそ色々教えて下さい(^^)
2018/11/11 08:35:24
お疲れ様です

ケーブルだけでもかなりの軽量化ですね^ ^

前回スロットル掃除してるみたいですがバタフライ周りモリブデンコート塗ってみてはどうですかね?
コメントへの返答
2018/11/11 09:22:25
お疲れ様です(^^)
はい、掃除しました!したやつは予備のでまだ取り付けていません(^◇^;)

モリブデンコートはあの周りの黒いやつですよね?最近の車にはやってありますよね〜密度が上がって良さそうです!
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