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2016年02月15日 イイね!

ブーストメーター修理とか。

昨日暖かかったのに、今日は寒気の影響で寒いですね。

先日ヤフオクで欲しかったメーターが出ていたので落札しました(^O^)




交換するのはこちらのブースト計(左)と排気温度計(右)。

ブースト計は先日走りに行った時にセンサー断線で挙動不審→ついに不動に汗
あと排気温度計は色違いで気になっていました。
いずれもHKSのDBメーターというもので、既に数年前に廃盤。リンク式メーターで、ユニットはエンジンルームに設置というものです。センサー毎に室内に引き込む必要がなく、取り回しが楽チンです。メーターの厚みも殆どなく、コラムに貼り付けたりと自由度も高い。こんな画期的な製品だったのに…なんでなくなったんや!




薄型なのでこんなに奥行きの無い所にも設置可能!
カプチーノは目線が低いのでダッシュボードにメーター置きたく無いんですよね。ここなら視界の邪魔にならないと思い、ジュランのメーターホルダーを流用して取り付けました。

オイルクーラーつけてますが、サーモ付きのおかげか油圧・油温・水温は低すぎということもなく安定しています!

さて、センサーとメーターの交換が完了しました♪
ブースト計の動きも完璧に直りました。排気温度も色が揃ったので見栄えスッキリ♪



左から3つ目の水温計だけが種類違いでバックライトの色が違います…。次はこのメーターの入手を目標にします(笑)



Posted at 2016/02/15 11:47:54 | コメント(3) | トラックバック(0)
2016年02月03日 イイね!

HA36S アルトワークス シフトノブ交換

お友達の新型アルトワークスのシフトノブを交換しようと。

ところがどんだけハイパワーでねじってもビクともしません!!ナンジャコリャ〜〜!!

もしかして差し込み式!?と思って整備書を見る…。



左がVPとかF のシフター、右がワークス。
へー、台座ごと違うんや…。

この絵で判断すると、ネジ式は左のシフター。右のワークスは差し込み式っぽい。

ググってみるとZC31Sスイスポ1型と同じ作りやん!

よし、ヒートガンで温めて…引っこ抜く!!




スコーン!と抜けました。
なるほど、爪で引っかかってただけか…。
でもあれ?この形式に合う社外ノブって無いんじゃ…





スチールのロッドに付いている黒い樹脂のパーツが邪魔です。


これがまたどうしても抜けません(-_-)




プーラー作戦!…は爪を引っ掛けるところが案の定割れるwww




もう破壊するしかありません。





ははぁ、ローレット加工済なんやね。そりゃ抜けんわ…。




綺麗に剥けました。
ねじ切らなあかんよね…。




M10か。
ローレット加工の棒ってねじ切るの大変そう…。





はい完成(笑)
アルミ削り出しヘビーウェイトノブです。

結局、シールテープ巻いてキツキツにしてねじ込みました。シフトノブがM12だったので、ねじ切ったところで使えませんので(^_^;)

激しいシフトすると抜けるから気をつけてね(笑)












Posted at 2016/02/03 00:30:15 | コメント(5) | トラックバック(0)

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「実家に置いてたコストコフロアジャッキ。オイルダダ漏れでいつまでもリリーフバルブが回るw壊れた(ノД`)誰かのイタズラで緩めまくったのか…。直るのこれ?」
何シテル?   12/14 00:16
車の経歴 1台目 スズキ アルトワークス H7年式HA21S(RS/Z)…廃車 2台目 スズキ アルトワークス H7年式HA21S(RS/Z)…↓に代替 ...
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