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え い じのブログ一覧

2018年03月26日 イイね!

ドアミラー装着〜♪



今度はちゃんと取り付けしました。
ドアの中にウインカーとスモールの配線を通しました。

うーん、スタイリッシュ!




やべ、散らかってる(笑)
もともとカプチーノのミラーって面積狭いから大して見えませんけどね(笑)
ブルーミラーなので後ろからの太陽拳にも負けません!




そしてちゃんとたためます(・∀・)




取り付けはマックガードのナンバービスw
普通のボルトだと簡単に持って行かれます…。

このミラーのウィークポイントは、畳むと起こした時にミラーの角度がズレるということw
軽トラのミラーと同じですね(笑)

でも…格好良ければ良し!!

ですね(・∀・)


Posted at 2018/03/26 22:26:25 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年03月23日 イイね!

ドアの中は過酷…

仕事車を乗り換えることになりまして。

移動中ぐらいはいい音聴きたい!ってのでソコソコなスピーカーを取り付けております。次の車にも使い回しますので、ドアスピーカーを外しました。



う〜ん…
3台で計6年ぐらい使い回しておりましたので、かなり痛んで来ました。2年前の移植時は大して痛んでなかったけどなぁ…。



ウゲ…カビカビるんるん大発生…。腐ってやがる…。

ベニアがふやけて広がって来ています。もうこのバッフルは使い物になりませんね〜。勿体無いけど破棄です。アルパインのバッフルを水気のあるドアスピーカーで使う場合は5年ぐらいが限度かも知れません。次は安価なMDFで行きましょうかね。

メタルバッフルも良さそうだな〜(・∀・)
Posted at 2018/03/23 23:24:25 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年03月19日 イイね!

バラすの楽し〜☆

バラすの楽し〜☆最近バラすだけバラして尻切れなブログばかりですが、今回も案の定尻切れです(笑)
バラバラにするとそこで満足しちゃうんですよね(笑)

トップ画像はガラスランなどを外している図です。

ダッシュボード下ろしてるついでに、ミラーウインカーのための配線を通しとくか→そういえばEA21Rのグリーンガラス買ってたんや。窓取り外し〜→パワーウインドウ重たいよね。レギュレータ取り外し〜→イマココ




写真の三角窓が21のグリーンガラスです。ちょっと青いでしょ??写真のドアガラスは11用で、21ドアガラスはまだ左奥のダンボールの中。

聞いた話では、11ガラスは素通しガラス、21ガラスは熱吸収だかUVカットガラスだかになってるらしいのだが、本当はどうなの?誰かカタログ持ってたら主要装備のとこ見て教えて下さい。
確かガラスの刻印でもわかるのかな。旭硝子なのでちゃんと刻印してあるだろう。詳しく見比べてないからまた見ておこう。




パワーウインドウの激重動作はレギュレーターの古いグリスが原因らしいので、一度完全に脱脂してみます。スイッチは一度清掃しましたが意味なかった。モーターもアルトの使用頻度低そうなリアドアのものに交換済みですが、それも意味無し。3ドアKeiのモーターがあるのでそれを使ってみます。窓が大きいからハイパワーかも知れない!(何

ついでに得意なバッ直リレー回路やってみますかね(・∀・)


Posted at 2018/03/19 22:15:11 | コメント(3) | トラックバック(0)
2018年03月11日 イイね!

スピーカー交換

これもまぁダッシュボード下ろしたついでの作業ってヤツですわ(笑)

以前に何やら高級そうなスピーカーを入手。アルパインのDDライナーシリーズで、マグネットは今まで見たことないくらいデカくて良く鳴りそう!



すみません、オーディオには疎くて良くわかりせん(笑)

もちろんスペーサー無しには取り付け不可能。奥に当たります(笑)

ただ、疎い私でも少しはわかる。当たるのはダメだwwスペーサーかまそう。ただのスペーサーでは面白くないので、傾斜のついたスペーサーをチョイスしました。




少しでもスピーカーがこっち向いてくれるようにという理由と…。




アクセルペダルの邪魔にならないように、手前の突出を抑える理由からです(^^)

さて、取り付けた後の干渉具合は…邪魔にはならないです。よかたよかた。



今までついてたスピーカーです。
とても古〜いモデルですね(笑)

内張りは…付きませんね( ;∀;)

Posted at 2018/03/11 22:02:06 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年03月01日 イイね!

Haltech メーター周りの配線

Haltech メーター周りの配線一度は走る状態にってことで、ちゃんとオフ会にも行ける形にしていましたが、足りてない作業があったのでまたまたダッシュボードを降ろしています…(;ω;)

今回のメニュー
・タコメーター 動かす
・キーONの時エンジンチェックランプ光らせる

タコメーター は社外のを取り付けでも全然いいんですが、チェックランプは車検にも関わってきますので、「キーONで光る→その後消える」を実現しないとダメですね。
ハルテックにはその機能が備わっておりますので、安心です(^^)
もちろん、センサー類に異常があれば光ってお知らせしてくれます。そう言った車として当たり前の制御ができるのが、このフルコンの人気の秘密でもあるのでしょう(^^)



メーター裏にはすでに線だけ通していましたので、チェックランプのハーネスを探し当てて接続するだけです。
青いコネクタの13番目…だったかな。紫/黄の線です。ハーネスの束から切断します。

わかりやすいように白い紙を…。


偶然にもハルテックからの線も紫/黄でした(笑)
ハンダで繋ぎます。



熱収縮チューブで被覆します。
これでオッケー!なはず(笑)

次はタコメーター を動かすための対策。
ブログで何度か言ってましたが、そのままでは動きません。

インパクトさんとこに行って教えてもらいました。

基板上の抵抗を…外さずにショート回路を組んでも良いみたいなのですが、気分的に外しました。
予想していたデカイ抵抗では無く、ちっこい抵抗でした。


そして、その辺にあるリード線を取り付けて完成!



さて、どこをショートさせたでしょうか(笑)
しかし、よく分かりますね…どこの何を取れば動くのかと言うのが…。





ダッシュボードにメーターを取り付けてひとまず終了。降りてる状態だとすごく付けやすい(笑)

さて、ダッシュボードを車体に取り付ける前に、車速センサーの接続も試みてみます。その作業はまた後日に…。



Posted at 2018/03/01 22:21:30 | コメント(1) | トラックバック(0)

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何シテル?   07/23 19:05
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