<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>NISMO-Z / クリムゾン7のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/</link><description>青森県の右下にてカーライフを満喫中です。

基本的には来るもの拒まずです。
気軽に声かけてください

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 22:20:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>NISMO-Z / クリムゾン7のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/</link></image><item><title>タイロッドエンド&amp;amp;ブーツ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48834849/</link><description><![CDATA[

今週末にアライメント調整をしてもらうのですが、どうせならということで前準備としてタイロッドエンドとステアリングラックブーツを交換しました。



前準備として、現状のエンド位置をメモしておきます。エンド固定ナットからラック側のネジの終端部までを測定しメモをしました。
完全に100%現状復帰はでき ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Dec 2025 19:49:25 +0900</pubDate></item><item><title>NISMOエンブレム交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48805995/</link><description><![CDATA[

納車時からこのように、Oの赤字が色褪せていたので、新品のエンブレムに交換しました。



ドライヤーで温め、ホルツのエンブレム剥がしを使い、のり剥がしでのりを剥がしたら、コンパウンドで磨くとこのように跡形もなくなります。
のりを剥がす際はドライヤーで温め、のりを柔らかくすると簡単に剥がせます。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2025 15:23:00 +0900</pubDate></item><item><title>ニックネーム変えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48787369/</link><description><![CDATA[愛車変更に伴い、ニックネームをIntegrate-RからNISMO-Zに変更しました。
よろしくお願いします。...]]></description><pubDate>Wed, 26 Nov 2025 20:23:28 +0900</pubDate></item><item><title>新しい相棒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48787354/</link><description><![CDATA[この度、インテグラからZ34ニスモに乗り換えました。
これからこの車と沢山の思い出を作っていきたいです。

新しい相棒共々よろしくお願いします。...]]></description><pubDate>Wed, 26 Nov 2025 20:16:55 +0900</pubDate></item><item><title>Goodbye！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48736989/</link><description><![CDATA[

久々の投稿になりますが、実は先日諸事情によりインテグラRくんとお別れしました。

約1年半という短い期間ではありましたが、実に色々な思い出を作らせてくれました。


運転が楽しく、県内だけでなく県外にも色々なところにドライブに行きました。
レーシングカーのようなフィーリング、サウンド等ドライビン ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Oct 2025 18:40:50 +0900</pubDate></item><item><title>オイルパン周り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48615264/</link><description><![CDATA[
以前オイルクーラーからのオイル漏れを治しました。その延長として、オイルパンのパッキン交換をしました。
B型エンジン車では定番のオイル漏れ（滲み？）箇所のようです。


交換する部品です。
オイルパンを外すので、オイルストレーナーも交換します。
B型エンジン車はオイルパンを外す場合、エキマニを外す必 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2025 13:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトスチームコート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48599193/</link><description><![CDATA[

beforeの写真を撮り忘れたのですが、自分の車もこんな感じでヘッドライトが黄ばんでいました。
仲間のworldwideくんがヘッドライトスチーマーを持っているようだったのでコーティングしてみました。



何はともあれペーパー掛けをするわけですが、初め車体につけたまま擦ろうかとも思いましたが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Aug 2025 14:03:10 +0900</pubDate></item><item><title>水冷オイルクーラー+a交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48590042/</link><description><![CDATA[実は先日、油圧と油温センサーを取り付けるためオイルセンサーアタッチメントを取り付けしようとしたのですが、盛大にオイル漏れしました。滲みレベルではなく、地面にオイル溜まりができるレベルです。
原因ですが、下から見てすぐにわかりました。



これ、着いていた水冷オイルクーラーですが、何かで叩いたりこじ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 19:41:18 +0900</pubDate></item><item><title>水温センサー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48322137/</link><description><![CDATA[defiのFD用に水温センサーを加工取り付けしました。
定番はアッパーホースにアダプターを噛ませる方法ですが、エンジン側のアッパーホースアウトレットにダミー穴があり、そちらに取り付けできるという情報を入手したため、そちらに取り付けすることにしました。
こちらに取り付けする方が水漏れのリスクが少ないと ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Mar 2025 13:17:44 +0900</pubDate></item><item><title>タイロッドエンド&amp;amp;ブーツ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48312838/</link><description><![CDATA[

タイロッドエンド交換がメインでしたが、ついでなのでブーツ交換も行いました。
タイロッドエンド、ナット、割ピンは純正ですが、ブーツはミヤコ製にしました。
ミヤコは純正部品でも供給されている部品ですので安心して使用できます。


なるべく同じ状態で戻さないと、トーがとんでもなくズレてしまうので、左右 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2025 14:52:29 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー戻し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48280548/</link><description><![CDATA[
フジツボのレガリスRに以前交換しましたが、2500回転辺りでビビり音が発生。
点検したところ、どこにも干渉していなかったのでマフラーゴムによるものと判断。
純正ゴムだとビビり音が酷いので、ジュランの強化ゴムにしたところ解消したと思っていましたが、再び暖気後にビビり音が発生。
純正マフラー時には発生 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Mar 2025 09:31:43 +0900</pubDate></item><item><title>アースケーブル+α交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48263203/</link><description><![CDATA[ボンネットを開けると、アースケーブルの経年劣化が見て取れるので、アースケーブルと、ついでに破損していたプチ部品を交換しました。



インテRは、ヘッドカバー部、ミッション、バッテリーの3種類のアースケーブルがあります。
ついでにボディ側の留めボルトも新品に交換します。
ただ、インテR純正は廃盤にな ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2025 13:47:20 +0900</pubDate></item><item><title>色々リフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48210343/</link><description><![CDATA[10万kmが目前に迫っており、色々と古くなってきていたので、諸々交換してもらいました。
今回は、自分でやるには時間もかかるし気力もないし寒いしだったので、ディーラーに入庫させ作業していただきました。

作業内容は


タイミングベルト（三ツ星製）交換
ベルトテンショナー（ジェイテクト製）交換
ウォー ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jan 2025 19:01:36 +0900</pubDate></item><item><title>続マフラー磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48039358/</link><description><![CDATA[以前純正マフラーを磨いたのですが、タイコの裏側や上側の遮熱板等見えない部分は磨いていませんでしたが、どうせなら全部磨こうと思い、再び取り外しバフをかけました。




青棒+フェルトバフをグラインダーに取り付け、約1時間ほど磨きました。
社外マフラーのようにピカピカです。
磨いた後はボディソープで洗 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2024 20:14:08 +0900</pubDate></item><item><title>カーテシスイッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48034677/</link><description><![CDATA[

助手席側のドアを開けてもたまにルームランプが点かないことがあり、球切れかと思ってバルブ交換しましたが、変わらなかったのでカーテシスイッチ交換をしました。


交換自体は+ドライバー1本で交換出来ます。
運転席側、助手席側とも交換しました。





左が運転席側、右が問題の助手席側です。
ドアを ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Oct 2024 20:26:47 +0900</pubDate></item><item><title>EACV交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/48021721/</link><description><![CDATA[


たまにアイドリングが600くらいに下がり、振動が出ることがあるのでEACVを交換しました。
部品はモノタロウで調達。





場所はバルクヘッドとインマニの間ですが、比較的楽に交換できました。
水ホースが繋がっているので若干水がこぼれます。
ホースクランプずらすのにウォーターポンププライヤー ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Oct 2024 16:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>退院しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47998704/</link><description><![CDATA[エンジン不調により入院していたインテ君は今日退院しました。
色々意見をいただきましたが、結局の原因はコイツでした。


デスビです。
リビルトASSYに交換したところ、タコメーターの振れ等の症状が消えました。
イグナイター、コイル、ローター、キャップは交換済みでしたが、その他のセンサー類までは見てい ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2024 16:17:45 +0900</pubDate></item><item><title>前オーナーマジでふざけんな！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47908081/</link><description><![CDATA[攻撃的なタイトルになってますが、先日、顔も名前も知らない前オーナーに1人でブチギレしました。

それがこちら…


左：納車時から付いていたもの
右：緊急で取り寄せたもの

当方現在、DC2-R98Spec以降の&quot;純正&quot;ホイールを装着しております。
これを見て、ホンダ車にお乗りの ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Aug 2024 16:49:09 +0900</pubDate></item><item><title>デスビOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47896663/</link><description><![CDATA[前からやりたかったB型エンジンの弱点であるデスビのOHを、部品が調達出来たので実施しました。


イグニッションコイル
イグナイター
デスビキャップ
デスビキャップパッキン
デスビローター
デスビロータービス
シャフトOリング
以上の部品です。


デスビを外すにあたり、点火時期調整が必要になるので ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Aug 2024 12:56:41 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ周りリフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47876350/</link><description><![CDATA[

クラッチ周りのリフレッシュをしました。
マスターシリンダー、レリーズシリンダー、クラッチホースです。
ホースはAPPのメッシュタイプにしました。
OHでもいいのですが、新品ASSYがあったので手っ取り早くそちらにしました。

ちなみに、ホンダでは「レリーズシリンダー」ではなく「スレーブシリンダー ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Aug 2024 15:34:55 +0900</pubDate></item><item><title>ヒューズ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47792028/</link><description><![CDATA[手軽なリフレッシュで平型のヒューズの全交換をしました。



仕事帰りに黄色い帽子に寄り購入してきました。
作業自体は何一つ難しいことはありません。
サクサクと抜き差ししていきます。



交換したヒューズたちです



端子は割と焼けが入っており、劣化が見られました。
おそらく長い期間無交換だった ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jun 2024 18:36:56 +0900</pubDate></item><item><title>エアバック完全撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47768480/</link><description><![CDATA[ステアリング交換にあたり、エアバック関係を撤去し軽量化を計りました。




運転席、助手席、ユニット、ハーネスを撤去しました。

体重計での簡易測定ですが‥w

助手席側‥約3.5kg


ユニット+ハーネス‥約500g




上はエアバック+ステアリング、下はボス+momoステアリング
約3. ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2024 10:42:50 +0900</pubDate></item><item><title>ナンバー灯ASSY交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47738106/</link><description><![CDATA[前回、リアバンパーを外した際に見てしまった光景がこちら…


ナンバー灯の金属のステーが錆びて朽ちており、マスキングテープでくっつけている状態となっておりました。ステーは触るとぼろぼろと崩れてしまい、このままでは落下するのも時間の問題です



ナンバー灯ASSYに、バルブも付属してきたので、バルブ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2024 19:39:38 +0900</pubDate></item><item><title>リアバンパーガタ直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47729679/</link><description><![CDATA[納車時から、リアバンパーがガタついており、大変気になっていたので、直せるかわかりませんが原因究明のためリアバンパーを外してみました。

すると……


写真をみるとわかりますが、金属のバンパーステーとバンパー本体を繋げる留め具が全滅、というか１つも付いておらず、何ヶ所かタイラップで固定していただけで ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2024 12:07:29 +0900</pubDate></item><item><title>燃料フィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47722359/</link><description><![CDATA[整備記録をみる限りだと、交換経歴がなかったので、リフレッシュで燃料フィルター交換しました。


純正品は廃盤のようですが、互換品があるのでそちらを使用しました。
純正品は韓国製だったようですが、こちらは東洋エレメント製で、日本製になります。



燃圧を抜いてサクサクと交換しました。DC2はかなり交 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2024 19:20:44 +0900</pubDate></item><item><title>シフトブーツ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47653920/</link><description><![CDATA[

写真のようにブーツ上部のリングが割れてしまい、ブーツ自体もよれてしまっていたので純正新品に交換しました。




シフトノブ同様触れる部分のリフレッシュは気分が良いですね






...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2024 09:49:16 +0900</pubDate></item><item><title>バイザー取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47595666/</link><description><![CDATA[



バイザーが付いていましたが、当方タバコは辞めましたし、曇ってもAC付きの車両なので、全く用途がありませんでした。
バイザーない方がスッキリして好きなので取り外しました。


こっちの方がスッキリしていいですね✨
若干の軽量化にもなりましたw









...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2024 12:01:09 +0900</pubDate></item><item><title>サーモ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47582154/</link><description><![CDATA[

納車当日から水温が上がりませんでした。
写真はアイドリング放置の状態で、走るとCの位置から上がらないくらいしか水温が上がりませんでした。ヒーターもぬるい風しかでません。完全にオーバークールです。
アイドリングも1000回転くらいから下がらないので燃費も悪く、燃料が濃いので煤が溜まりそうです。
十 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2024 12:27:11 +0900</pubDate></item><item><title>ドア調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47578893/</link><description><![CDATA[施工前の写真を撮り忘れましたw




写真見づらいですが
納車時から運転席側のドアモールの高さが5mmほどズレていました。
つまり、ドアが5mmほど下に下がっている状態でした。
長年の開け閉めによりズレてきたものと思います。
大変に気になって仕方がないので高さ調整をしました。




調整と言って ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2024 08:52:25 +0900</pubDate></item><item><title>ニックネーム変更しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47570487/</link><description><![CDATA[DC2納車に伴い、ニックネームを変更しました。

BNRガンメタ→INTEGRATE-R
になります。
よろしくお願いします🙇...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2024 16:28:38 +0900</pubDate></item><item><title>新しい相棒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47570479/</link><description><![CDATA[


本日新しい相棒が納車されました。
以前知り合いのEK9を運転させてもらったときに、Vtecに痺れてしまい、いつかはVtecに乗りたいと思っておりました。

比較対象としてEK9がありましたが、1.6より1.8の方が乗りやすそうだったのと、単純にDC2の方がスタイルが好きだったのでDC2を探して ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2024 16:23:00 +0900</pubDate></item><item><title>ご報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47533577/</link><description><![CDATA[ご報告がございます。

約5年間共にしてきた32ですが、家庭の金銭事情を鑑みて手放すことになりました。
名残惜しいですが、家庭の生活費やもう少し維持費を安くしたいのを考慮し、このような決断を致しました。

思い返せば色々な思い出があります。


納車直後です。雑誌やゲームで憧れてきたR32が目の前に ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Feb 2024 20:16:38 +0900</pubDate></item><item><title>パワーウインドウ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47250039/</link><description><![CDATA[最近、運転席側の窓が、スイッチを入れても下がらないことがあり、2日前ついに完全に言うことを聞かなくなりました。
私のように下がらなくなる場合とは逆に、上がらなくなる場合もあるようです。上がらなくなって雨やら降ったら最悪ですね‥

調べてみると、R32はアンプ不良のケースが多いとのこと
新品を買うと約 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Sep 2023 14:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>ドアロックアクチュエーター（運転席側）交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47154340/</link><description><![CDATA[


前々からしばしば運転席側のキーロックが調子悪く、グリスアップしたり等ごまかしでなんとか鍵をかけていましたが、ついに外からも中からも鍵が掛からなくなったので新品に交換しました。
作業は内張り剥がしてアクチュエーター交換するだけなので難しくありません。
新品がまだあることに少し驚きましたw



 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Aug 2023 16:55:20 +0900</pubDate></item><item><title>電動ファン動作変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47154329/</link><description><![CDATA[

32GTRですが、クーリングファンの他に電動ファンが付いていますが、その動作条件というのが、水温約90℃以上かつエアコンONとなっております。




ファンリレー動作が、ECCSかつサーモSWの直列回路になっています。
この動作はGTRだけらしいです

簡単に言うと渋滞等にハマり、水温が上がっ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Aug 2023 16:46:12 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに復活します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/47154109/</link><description><![CDATA[しばらくみんからを放置していましたが、私の投稿を楽しみにしてくれている方がいるので、その声に答えてみんから復活しようかと思いますw

気まぐれですがまたよろしくお願いします


...]]></description><pubDate>Wed, 16 Aug 2023 14:36:19 +0900</pubDate></item><item><title>中間タイコ撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/46444901/</link><description><![CDATA[タイトル通り、Do luckマフラーの中間タイコを撤去しました。

理由としては、もう少し音量が欲しかったからですw
以前付けていた柿本2000フルメガと比較すると、Do luckの方はメインタイコが大きい砲弾なので、2000フルメガほど爆音にはならないと思い、撤去に踏み切りました。



溶接は、 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Oct 2022 12:45:59 +0900</pubDate></item><item><title>デフオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/46378570/</link><description><![CDATA[
ミッションオイルはこの前交換しました。
残るは前後のデフオイルだけなので交換しました。
フロントはオープンですが、リアはLSDなので、LSD用のオイルを使用します。

リアには、レッドラインの80w140、フロントには、この前のミッションオイル用に買ったモチュールが1本余っていたのでそのまま使用し ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Sep 2022 11:26:24 +0900</pubDate></item><item><title>アキュームレーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/46362976/</link><description><![CDATA[ここ最近、トランクのETSポンプのリレーがだいたい10秒に1回くらいの頻度でカチカチと鳴るようになっていました。
この症状は、ETSの油圧ユニットの油圧が下がってきたりした場合に起きる症状のようで、GTRでは定番のようです。
自分の場合は、警告灯は点灯していませんでしたが、末期になると警告灯が点灯し ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Sep 2022 13:21:14 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルフィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/46335134/</link><description><![CDATA[納車されて約3年が経ちました。
納車前にガレージヨシダさんにて、ゴムホース類等諸々新品に変えていただきましたが、こちらのフィルターは、おそらくガレージヨシダさんであれば変えていたと思いますが、約20000km程走行したので交換してみました。


地味に狭かったり、ホースが硬かったりとやや苦戦（特に下 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2022 14:41:42 +0900</pubDate></item><item><title>オペレーティングシリンダーOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/46286465/</link><description><![CDATA[以前から、クラッチを踏むとキーキー鳴るし、たまにペダルが戻って来ない（とくに暑い時）
ことがありました。
以前、マスターシリンダーはOH、ブースターは新品に交換していたので、手をつけていないオペレーティングシリンダーをOHしました。


ピストン側面の摺動部にはシリコングリス、ピストン当たり部にはモ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2022 13:59:59 +0900</pubDate></item><item><title>2年に一度の定期裁判</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/46284131/</link><description><![CDATA[


2年に一度の裁判の時期がやってきましたので、本日朝出廷してきました。
32に乗ってから2度目の裁判です。
以前からお世話になっているショップさんに今回もお願いしました。




見事何事も無く合格いたしました。
以前はドラシャのブーツ裂けやらハイキャスのボールジョイントやら色々引っかかっていた ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2022 19:09:24 +0900</pubDate></item><item><title>HID戻し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/46275216/</link><description><![CDATA[以前HIDのバラストが死んで、しばらくハロゲンで乗っていましたが、街灯がないようなところでは本当に暗く、右折するはずの道を見逃しそうになったりと結構不便さを感じたので、バラストのみ購入しHIDに戻しましたw



やはりHIDだと格段に明るいですw




以前ロー、ハイ同時点灯化させているので、切 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2022 19:53:31 +0900</pubDate></item><item><title>クーラント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/46269910/</link><description><![CDATA[毎年恒例のクーラント交換をしました。


今回はホルツの洗浄剤を使用してある程度水路の清掃をしました。


いつものオートバックスで売ってるやつです



...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2022 14:35:01 +0900</pubDate></item><item><title>燃料ポンプまさかの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/46202708/</link><description><![CDATA[

FDに乗っていたときに流用していたニスモの燃料ポンプを持っていたので交換しようと思い、既存のポンプを取り外してみました。

その前に、純正とニスモポンプの比較を‥


写真はBNR32純正ポンプです（画像はネットで拾いました）
目印として、JECSの刻印、フィルターの取り付け部が青色になります。 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2022 19:26:39 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/46122202/</link><description><![CDATA[タイトル通り、今まで付けてきた中で割とお気に入りである3つのマフラー、Mine&#39;s silence VXチタンⅢ、柿本2000フルメガ、東名Expreme Tiの比較を書いてみたいと思います。
なお、私個人の感性によるものなのであしからず

まず、Mine&#39;s silence vxチ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2022 12:17:32 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/46106835/</link><description><![CDATA[2年ぶりにプラグ交換しました。

前回同様HKSのM35（7番相当）です。



外したプラグ達です。
思ったよりは劣化していませんでした。


焼け具合も丁度良いかと思います。




...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2022 21:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>ハロゲン戻し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/45979720/</link><description><![CDATA[HIDのヘッドライトが片方死んだので、ハロゲンに戻してみました。

純電球色のクリアタイプをチョイス
いわゆる純正色ですw



ハイビーム、ポジション、リバースも同じ電球色ハロゲンに戻しました。

暗くなることは覚悟していましたが、

意外とそんなに暗くないですw
以前5000Kクラスのハロゲンを ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Mar 2022 19:32:21 +0900</pubDate></item><item><title>アテーサオイル&amp;amp;ホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/45961839/</link><description><![CDATA[


アテーサオイルが、最低ラインよりちょっと下がり（以前見た時はMAXまでありました。）、エアも混入しているようです（オイルとオイルの間の白い部分は基準値5mm以下）。
これはどこかで漏れている以外考えられないのですが、早速見つけました。

見づらいですが、リザーバータンクの下側につながるホースに ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2022 19:10:44 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライト4灯化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2305939/blog/45938190/</link><description><![CDATA[この当時の日産車は、ロービームとハイビームが同時点灯せず、ハイビームにしても大して明るくないし、ローに戻すとHIDだと明るくなるまでラグがあるので、以前からやりたかった4灯化に着手しました。

先人の方々の知恵をお借りしました。
加工時の写真を撮るのをすっかり忘れてましたw
まあそんなに大した作業で ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2022 18:08:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>