フク８のブログ一覧

本日、ディーラーに確認を取りました。
回答として、
『本店技術部、メーカー本社サービスに問い合わせたところ回答としてその様な書面は無いとの事でした。』
という回答です。
メーカー側としてアフターパーツに対し検査する事はあまり聞いたことがありません。
またその商品に対して評価することもありません。
例　ターボチャージャー等の加給器の後付アフターでもオーナー責任において点検、車検等がディーラーで受けられます。保証もそのパーツがついている部分以外において要因で無い限りうけられます。(私もその一人でした。）
アフターパーツに対してメーカー側で禁止、若しくは装着に関し通達が出た例があまりというか自分自身聞いた事がありません。多分ですが、販社独自で行ったものと推測できます。
(メーカーに故障原因を依頼した上でだと思われます。)

結局、通達が来ている地域と来ていない地域がある様です。
ブログを見る限りですが東京、神奈川、大阪のようです。
地方には通達が届いていない？
メーカー通達でそんなことはありえません。

安全性を考えればノーマルが一番だと思います。
但し、私自身ノーマルでは物足りませんし、何とか自分好みに仕上げたいと考えてしまいます。

もし、国内有名メーカー大手(HKS、トラスト）でTDI　製と同じ仕様で販売していたら
多分安心して装着していたんではないかなと思います。
『信頼性、言葉が通じる安心感』
そもそもTDI　製で不具合が出ている通達ではなく、別の2社製品で不具合があったと自分は認識しています。(書いてあった内容や、記載されたプログ内容）
それが差し込むカプラー位置が燃圧を制御するカプラーであるという事実です。

長文となってしまいました。(赤ちゃんの世話をしながらだときつい）

もし、TDI　製サブコンで不具合があるのならTDI社に問い合わせをし保証を請求すればいいと思います。（そういう制度があればの話ですが）
国内の主要カスタムメーカーであれば保証制度があります。

結論として
うわさは怖いと思いました。

もし私がTDI　製を使用していたらどうしたか
1.TDI社に対しつたない英文で現在噂になっている事、実際の制御の仕様を問い合わせる（別の方がやったみたいですね）
2.実際にトラブルが出た場合どのように対処するか、保証について問い合わせる。
この時点の回答しだいでその会社の判断をしてしまいます。
3.日本向けの仕様について検討してもらう。(燃圧制御レベルをノーマルと同等など）
個人のお客様に対してどのように対応するか
結局、TDI社が、ユーザーに対してどのように対応するかで判断してしまいますね。
ユーザー側の立場で回答をいただけていたら装着し続けていると思います。

日本のメーカーでもユーザー対応の悪いメーカー様もありますからなんともいえませんが
まだ言葉が通じる分いいですよね。
でも、もし足蹴にされたり、しっかりとした回答をいただけないと製品がいくら良くても付けたくなくなります。
なんとなくそんな感じです。

長文で、すみません。やっと寝かしつけれたので終わります。

本日、ディーラーのサービスマネージャーにサブコンによる燃料ポンプ不具合について問い合わせました。
結果
そのような情報はまだ届いていないとの事。
(書面、口頭含む）
末端のディーラーに情報が届いていないということは、
販社の情報か、メーカーでもお知らせできない情報なのか？
まずは、上層に聞いてもらい、メーカーサイドの情報であれば連絡をいただくことになりました。

では、
情報が届き次第報告とします。

ｸｼさんの情報からサブコンを装着して燃料ポンプ破損を起こした車両があるらしいとのブログを拝見しました。付けていたオーナーさんの使用状況がつかめていないのでなんとも言えませんが、ブログに書いてある資料から燃圧が以上に高い設定になっていることがわかりました。
ただ、この状態が常時起こっていたのか、どのサブコンのことか、これもわからない資料でした。

確かに、常時この圧力であればポンプが逝っても仕方が無いのかもしれない。
その分パワーが出ることもわかる。

ただ自分の知っている限りですが、コモンレールの燃料ポンプ吐出圧は、エンジン回転数や負荷に応じて変化していると思います。違っていたごめんなさい。最近のメカにはうとくて。

ガソリン車の場合は、燃圧を燃料ポンプで一定にして制御しているのが基本ですが。

一般公道を流れに乗る程度、高速を流す程度であれば問題ないのではと思います。
今使っているサブコンの場合ですが

私の私見ですので間違っていたらご容赦願います。

あまり心配していませんが、一応ディーラーに聞いてみたいと思います。
しっかりとした正確な情報をお伺いした上で判断したいと思います。
たぶん外しません。

私がサブコンを購入した動機は、衝動買いなのですが、もっと楽しく運転したい、自分なりの味付けをしたいという思いでした。


今はとても満足しています。

もう少し、スロットル操作がをリアルにしたいな

今度は何しよう・・・決まってたり

本日就業後、サブコンを取り付けした。
本体をどこにするかで少し悩むが、熱、水に対して対応できる場所を選んだつもり。
メーカーサイトは、リレーボックス内となっていたが、めんどくさいので却下。
切り替えできるところでエアクリーナー上部を選択した。

とりあえず、結線しＩＧをＯＮ。
ちゃんとLEDが点灯。
エンジンスタート
普通にエンジンがかかり、不具合がなさそうです。

帰宅までのインプレ
発信時のもたつきがだいぶ良くなった事。
走り込んで比較すれば、もう少し違いがわかると思います。
市販されているスロットルコントロールと比べれば変化が少ないと思いますが、イイ感じになっていると期待しています。

今度シャーシかけてみようかな

どのくらい変化があるかグラフで比較してみたい。

圧力センサーでどのくらい変化があるのだろう・・・・

誰かやっていないかな。

始めは、スロットルコントローラーをオークションで購入しようと思ったが、値段が上がりサブコンより高くなってしまったので、仕方なく？手配しました。
明日には届くとの事。
どのように変化するか楽しみ。
あまり期待せず・・・
だけど期待せずにはいられない。
(ガソリンより変化が大きい）

本日は、トー調整を終了し走り込み開始。

次は何しよう