フク８のブログ一覧

本日、就業後、スプリングの異音対策でＲＳ★Ｒ製のコイルスプリングラバーを装着しました。
画像は後日
時間にあまり余裕が無かったので、線間密着部分に巻けるだけ装着。
(たぶん、一部分だと思うけどそこまでチェックしたくない）


異音はしっかり消えました。
めでたし、めでたし
トー調整は、また後日順延

ちなみに画像は、頼んだパーツが、記載より大きいためメーカーに打診
本当は、この青いものを使う予定でした。


もし、オートエグゼさんにスプリング異音の件を連絡したらどのように対応してくれたのだろう。
親身になってくれたかな
それとも、知らんぷりかな
みんカラ内にメーカーサイトがあればお伺いしてみよう


ちなみにＲＳ★Ｒさんは、とても友好的でした。変わったねー

今やっと娘が寝ました。
外へ出ると満天の星空
一服しながら眺めていると東の空にオリオン座
もう秋になるのかな
ちょうど真上から東に向けて流れ星
バーボン飲みながらゆっくり鑑賞できればいいね


明日は、就業後、スプリング異音防止ラバー装着
再度車高寸法を確認してトー調整をしよう。

今日だった・・・・

一日が長い

15年前だったら椅子出してバーボン飲んでいたろうな

さて、2時間半寝れるぞ

リヤスプリング異音防止用ラバーを手配した。
いろいろ調べてみたがＲＳＲ製が一番早くしかも安く購入できそう。
しかもメーカー通販で
天下のアマゾン、楽天、ヤフーでもなかった。
知らなかった。
原価がだいたい〇〇〇くらいなので意外と良心的な価格だと思う。
http://www.rs-r.co.jp/products/sus/springtube/index.php
大量に生産していればもっと安くなると思うけど

最近のクルマはすごいですね。
アライメントが多少ずれていても普通に走るし、ハンドルが変に取られない。
昔は気になったんだけど。年かな。感覚が鈍っているのか・・

インプレします。
まずアライメントを調整すると変わるかもしれませんが、

ノーマルと比較してフロントの突き上げ感が少なくなっています。
たぶんですが、常時バンプタッチすることで、二次レート効果なようになっているのではと考えられます。大きな入力に関しては、やはりきつくなります。
イメージ的には、初期の硬さが無くなり、かといって、奥でストロークがしなくなった感じで普通の乗用車になったという感じです。
たぶん、街乗りレベルであれば十分な乗り心地だと思います。

それに対してリヤ側は音のせいもあるのですが、フロントに対して硬さが見られます。
バネの硬さなのか、それ以外の硬さかはわかりません。
イメージ的には、フラット感が無いようなバタつき感があります。
このあたりは、色々と試せることをしてみたいと思います。
もしかしたらストロークで対応できるかもしれません。

全体的には、いいバネだと思います。
改良点もありますが

もし自分が設計したら
(４WD）
ダウン量
フロント２５ｍｍ　リヤ３０mm設定
フロントバンプストッパー付属
バネレート
フロント２０％アップ
リヤ２５～３０％アップ

これだとアイバッハと同じでは・・・・

今日は、就業後、フロントスプリングの交換を実施
設備してあるスプリングコンプレッサーが使いにくいこと・・
参りました。

時間より30分オーバー
残念でした。

ちなみにバンプストッパーは、
長いタイプが付いていた物　全長97mm
指示のあったバンプラバー　全長80mm

まだ、アライメントをとっていませんが、まーこんな感じなら
皆さんも納得できるだろうというレベルで乗り心地面では、いいと思います。
但し、リヤがやはりダメですね

何とかしなきゃ

パーツレビューも書かなきゃ

娘が泣き止まない
散歩行かなきゃ

やることが多すぎ