くまなびのブログ一覧

先日千葉をツーリングした今
この時期の近隣ベストスポットは

「関東南部」＋「標高が低い」＝『伊豆』
でOKですかね？

そんなわけで、先週に鉄壁の防寒で出動しました！

写真38枚・動画1本です。


↑目の前にド迫力の冠雪富士です！ いやが上にも期待が高まります。


↑箱根 長尾峠途中にある、おしるこ屋さんの横にて。　早朝なので開店前のようでした。



↑「美しい国日本」 この言葉に込められた深い意味を詮索せずにはいられません。
　 てか、石原慎太郎！？なぜに貴方…


↑箱根スカイライン・芦ノ湖スカイラインに入りました。
　 日陰でウエット路面が多く、要注意なコンディションでした。


↑すこし高台からの撮影。登る最中の遊歩道は、霜でカッチカチ。


↑背中側には「芦ノ湖」です。朝日のせいか、やけに湖面の輝きが強い。まさか凍結？してないよね…


↑この訪問時(12/12)は未積雪でした。
ですが12/19で積雪したので、今季の箱根バイクツーリングは超危険ですね。
おっ？ウチのバイク「…尻隠さず」だ。(^^♪


↑平日朝なので、だれもいないよー。
たまに老夫婦の四輪が通るくらいでした。　30分位滞在するも、バイクは皆無。


↑「なぜ30分も滞在したのか」ですか？　いやだってクリアな富士山を見たいじゃないですか。(^^♪


↑強風の中、ジーっと雲の動きを観察すると（草木の傾きで判りますよね
ゆっくりと右へと雲は流れているのに、さっぱりクリアにならん。（涙…イヤ「寒い」


↑スカイラインも終点間近です。カッコ良いネー。なんて言う車？


↑箱根峠（地図）で気温2℃ですって！（標高846m）
でも今日は鉄壁の防寒なので、寒くは無いですよー
（むしろバイクを降りて、メット・グラブを外した時の方が寒かった）


↑冬の昼間は短いので、伊豆スカイラインはパスし、国道１号を下って西伊豆を目指します。


↑西伊豆スカイライン（地図）に来ました。

出発当初は「ハンドルカバー＋薄手のグラブ＋手の甲に携帯カイロ貼付」だったのですが！

カイロの効果なし！
かつ、走行中に手を出し入れする最中でカイロが剥がれ、後ろに飛んで行った・・・

後続の白いアウディ様、驚かせてごめんなさい（首都高速上）。

その後「ハンドルカバー＋冬用グラブ」に仕様変更しました（用意いいネ。
コレ、日没後の高速道路を100km/hで1時間走っても大丈夫ですよ(*^^)v


↑でこのスカイライン、稜線上にあるからなのか、当日は強風　否「突風」それとも「暴風」か？


↑もうね、立っていても体が持って行かれる！
さらに「バイクが激しく揺れている」（汗

この地点の横に高台があり、そこから写真を撮るのが、今日の目的の一つだったのですが
そんなの無理！


↑実はこの２枚、バイクを全身で支えながら、必死に撮影しております（ホント
久しぶりに本気で怖かった…


↑スカイライン最高地点に来ると、なぜか多少風が穏やかに（それでも結構な強風）。


↑写真で見ると、穏やかで澄んだ絶景なんだけどね。




↑さらに南下して「仁科峠」を目指します。

コノ峠は元から「強風」で有名なスポット。

でも今回、仁科峠を上から撮影するのが「旅の第二目的」だったので、意を決して出発。


↑到着です。強風ではあるものの、西伊豆スカイライン時の「身の（バイクの）危険」は感じず。

写真左手から徒歩5分程度の登山です（「西伊豆町」の看板上辺りが目的地）。
Z1000クン、なんとか倒れずに堪えておくれー


↑相変わらずココも「暴風」でしたが（葉の傾きを見よ）、眺望抜群！
通り過ぎるだけで未登山のアナタ。こんな素晴らしい景色を知らないなんて…


↑一枚上の写真右端にいる、富士山を拡大撮影






↑一枚上の写真内、左側の港をクローズアップ




↑遥か眼下で、ウチのバイクが点になっているよ。



↑360度ぐるり一周動画です。


↑そんな絶景「仁科峠」からほんの数分で、「西天城高原」（HP、地図）です！


↑ここはね、「高原」と「港」がいっぺんに楽しめる、レアなスポットなのですゾ。


↑海岸沿いに降りてきました。


↑12月の午後２時過ぎで、この逆光！「夕日のスポット」というのも納得です。


↑国道136号＋県道17号は、富士山を正面に＋左手に駿河湾を見ながらのワイディング！(*^^)v


↑こりゃたまらんですよ。(^^♪


↑ついに本日の最終目的地「御浜岬」（地図）に来ました！


↑下界に降りて風が弱まり、富士山もクリアになりました！(*^^)v


↑登山道までよーく見えちゃいます。

さー、あとは帰るのみ。
初めて「新東名」走りましたが、ありゃクルーズコントロールが欲しくなりますね。

2013年シーズンの遠出は、これで終了です。
今年の年間走行距離は5,000kmでした（昨年対比 -1,500km）。


日時： 2013/12/12
距離： 485km
総計： 29,561km

本日12/15（日）は
今シーズン初戦！

決戦の地は「ツインリンクもてぎ」

ここで
「第一回 ツインリンクもてぎ サーキットマラソン」
が実施されました。


↑北口ゲートに10:30着です。休憩30分を含め、片道3時間かかりました。


↑参加証だよ。
　 そういえば協賛のウイダーインゼリーさん、4種類の飲料を頂きました。太っ腹だね。


↑中央エントランスには、N-ONE のレース仕様が数多く展示。カッコ良いね。


↑久しぶりのレースなので、ドキドキわくわく。(^^♪


あの真夏、35℃超えの中での日中ランニング

さわやかな秋、月１日休みのウチは行楽にも行けず。
過酷勤務の後、体にムチ打っての夜中のランニング


「努力は人を裏切らない」
この言葉を信じて頑張ってきました。


とはいえ、今回良いタイムが出るか不安・・・
いやだってこの３か月間、疲労困憊後のランニングだったので、常に遅いタイムでしたから。


↑ピットがランナーの待機場所として開放されていました。


↑勝負ウエアは！

アシックス GT-2000 New York
そしてコンプレッションタイツ＋adidas短パン …コレ足の細い人だけが着用できる特権ウエアなのよ。


↑スタート約10分前


↑と、何気なく足元を見ると・・・

「ポールポジション」からのスタート！(^^♪


↑なんと！　レッドシグナル　→ブラックアウト　と、本物のレースと同じスタート方式。


↑スタート直後です。混雑しておらず、走りやすい序盤でしたー。さすがサーキット


↑第一コーナーを爆走！　いやー気持ち良いネ。(*^^)v


↑バックストレートからの右90度コーナー
モーターレースでは、この急こう配を全開で駆け降りた後に、このコーナーでしょ。こりゃ恐怖だ。


↑その後、最終コーナーへと駆け上がります。
ハーフマラソン（21.1km)は、サーキットを2周します。


↑タイムは！

1時間55分08秒（公式）　・・・スタートの合図～ウチがゴールするまで

1時間54分59秒（ネット）　・・・ウチがスタートラインを通過～ゴールするまで


昨年度より10分大幅短縮の自己ベスト更新でした！！！(*^^)v(*^^)v(*^^)v


帰りにファミマの「プレミアムチキン」で、コッソリ一人祝賀会をしましたー


次のレースは3月に地元で開催です。

12/8（日）に
お友達のミムさんと共に

お互いのセカンドバイク
ミムさん：Kawasaki D-Tracker 125
くまなび：Yamaha シグナスX125 SR

で千葉にツーリングしてきました。


↑今回は125ccなので、四輪の後ろに付いてのマターリ走行です。


↑ふらりと「亀山湖」（地図）まで来ました。


↑ウチも知らない、静かな湖かと思いきや、意外にも紅葉散策の方が多かったです。


↑ピークは過ぎるも、色付いた木々が点在しておりました。


↑さーてここで本日の ミッション①「細道・小路に突入せよ」 発動 (*^^)v


↑「通行不可」との表示の先へと進みます。
四輪・大型二輪での走行はとても無理。そんな堆積した枯葉の上を激走します。

いやー、気分は「藤岡弘、探検隊」だよ。
単発で良いから番組復活して欲しいなー
「謎の地底人 クルピラは実在した」
ゾクゾクするよー、こんなタイトル。(^^♪


↑そしてついに行き止まりです。


↑その先にあるトンネルを覗くと。。。　ギャー人影ダ…


↑トンネルを出ると、滝がありましたー


↑人の侵入を拒む道の先にある、滝と自然。
この秘境感が、忙しない日常を忘れさせてくれます。


↑その後、お互いのバイクを交換しての乗り比べです。

で！D-Tracker。さすがはスポーツバイクです。(*^^)v

・エンジンレスポンスと高回転の伸び
・左右へとバンクさせるときのハンドリング
・コーナーリング時の安定感
・しなやかなサスペンション

どれもシグナスX-SRよりも上手です。

ウチのバイクが勝る点といえば
・快適性
・利便性

ぐらいか。

いや、スクーターはその２点に特化した乗り物だもんな。


↑ミッション②「全国一標高の低い千葉県で、峠・ワインディングを発見せよ」 開始！(^^♪

そんな中で出会った「もみじろーど」（地図等）

他にも「県道88号」（地図等）、「県道89号」など快走路ハッケン！(*^^)v


↑もみじろーどでは、文字通り「もみじ」が点在しておりましたよ。


↑ミムさん、バンク角無限大のDトラで激走です。(^^♪

もみじろーど・県道88＆89号は信号が無く、緩いRの続く快走ワインディング！
探せば千葉にも良いルートがあるのですね。(^^♪

その後 次回は大型二輪でのお泊りツーリングを約束して、お開きとなりました。

別れ際に高価なブツを頂戴し、ありがとうございました！


日時：2013/12/08
距離：361.4km
給油：9.72L（レギュラー）
燃費：37.18km/L

やはりATのスクーターでは、MTのD-Trackerに、燃費では勝てませんな。