2020年3月15日納車 4基目のEJ20ターボエンジンとなりました。 ノーマル状態でもボクサーエンジンの鼓動を感じます。 大切に長く乗ることを目指します。
所有形態：現在所有(メイン)
2020年03月17日
初めてのCVT車。 とてもパワフルなのですが、エンジン音が軽やかで重厚感がありません。 フジツボのAUTHORIZE Rを装着済み。 みんカラに登録して気づいたことが、 歴代ボディーカラーが赤→銀→赤→銀と来たのですが、 今回は白に行ってしまいました。赤も迷ったのですが、 もう少し濃い赤ならそち ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年12月30日
4台目のレガシィ。 京都から四国の中古車屋まで足を運んで購入した希少なGT-B S-edition 5MT。3代目の最終D型時期に発売した気合いの入った特別仕様車でした。 フジツボのレガリスRで不等長サウンドを5MTで楽しみました。 ツーリングワゴンS-editionとしての特別装備です。 ○ダ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月03日
初めての自分名義のレガシィ。 横浜のカースポットで購入し、半年乗って父親に譲りました。 すでに廃車になっています。 前車の250Tに比べ重いのもあり、 低回転での出足は良くないですが、 高速巡航はパワーがあり余裕でした。 購入後フロントのビル足がコトコトコトコト。 中古車なのに、保証で新品に ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年12月30日
初めてのレガシィ！ 試乗した際、ターボなのに遅くてビックリしましたが、 踏んだらドッカンでこれまたビックリでした！ 革シートとクルコンに加えABSも装備で雪道もOK！ シンプルですっきりしたボディラインが大好きでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年12月30日
次の車はVABと決めていましたが、 EJ20 Final Edition応募で盛り上がるも落選。 その後、若干トーンダウンしたものの、 再びEJ20を所有でき、とても満足しています。 納車後、少し目立ち過ぎかなと思いましたが、 自分にはWRブルーに大型リアスポは必須でした。
2020年03月22日
