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今日は以外と暖かったんで相方にお願いしてフミフミしました。

フルードのエア抜きですわ♪

ジャッキのお蔭で２ケ所づつ出来るのが嬉しいです。

今回は先輩方に習って、ピストン戻しもやりながら進めました。

やっぱ、後ろはエアーを意外と噛んでる状態。

しかし、最初は勢いがいいんですが３回目くらいから最初の勢いがありません。

やはり、エア抜きはエンジン始動してやるのがセオリーなのでしょうか？

とりあえず、エア抜き確認後に数回フミフミして各所終了しとります。

車検で交換しているようですが既に？こんな色に？なったの？でしょうか？

あとは時期に訪れるであろう、ホース交換の準備として定期に注油。

今回は前回の反省をモトにエンジンオイルも交換しましたわ♪

エレメントも交換して完了。（92536キロ）

っで、あとはクラッチのエア抜きもやりました。

エア抜きではタービン⇔エアクリのホース外して作業するので

定期のタービン確認です。

確認っと言っても何も分かりませんがクルクル抵抗なく回っているのは確認しました。

本題のクラッチは、結構エア噛むんですよね・・・

そろそろ、マスター・レリーズシリンダーのOHした方が良いかもしれませんわ。

んっで、最後にブツが到着！

これからは保管時間が多くなるので「コレ」を定期に入れていきます。

春にはレックスもしたいとも思ってます。