むらちゃみのブログ一覧

本日は曇りで肌寒い日中でありましたが

久々に「洗車」やりますた♪

マメにやろうと思いつつ、結局は数カ月ぶりの洗車であります。

正直、洗車場での車洗いは忙しいので嫌いなんですけど

アパートの駐車場での作業はヒンシュクもんなんで、これが現実ですわ。

まあ、長期に付いた汚れは相変わらず落とすことができませんが

パッと見では「まだまだキレイ」なボディ状態に感謝です♪

細かいトコロは年式相応つうことで、改めて大事に乗りたいと思う今日この頃で～す！

はい！つうことで純正シフトノブのネジ穴を延長しました！！！

結果的には10ミリ程度の延長になっとります。

つうこは、10ミリ程度ショート化？しております。

パチＴＲＤは分かり難い写真ですがこれですわ♪

こちらも同じ程度ショート化しています。

只、純正シフトノブ・・・

ネジをギリギリまで開け過ぎて、ネジ込み過ぎると「ポコ」っとセンターが浮いて来ます♪

とりあえず、今は純正ノブがショートな感じなんで「純正帰り」になっとります。

っで、「ＧＴ-ＦＯＵＲ」ロゴ・・・

ちょっと、右上がりな気がしてきた～？？

前回のクイックシフトのことで思い立って作業しました。

シフトノブのネジ込み量の延長です。

この表現でイメージできますか？

とりあえずは、出来るだけねじ込めるようにしてショート化する。

余計わかり難いですかね？

現在、２号機はパチＴＲＤシフトノブを付けております。

はい、パチです。

だって、来た時にＭＯＭＯの箱に入ってましたしＴＲＤはもっと軽くて細身だった気がします。

っで今回、穴の延長しました。

実はこのパチもん、購入時は「なんじゃこりゃ！」つうくらいネジ込めず

にょっきん棒になっていたんで購入早々にタップ切りを買ってネジ穴を延長しとりました。

っで、今回は・・・

このシフトノブの長さは約87ミリで穴の長さは約67ミリだったので

更に10ミリ穴を開けての延長しました。

ですがっ・・・

あんま、見た目パンチがありませんでした。

更に純正のロッドは途中で曲がっている為に

最後まで必要にネジ込むと曲がっているトコロに当たって

昨日は取ることができませんでした・・・

ほいで、更なる試みとして純正ノブも延長してみま～す。

つづく・・・

やっぱ・・・

高騰しとりますわ。

ＴＲＤクイックシフト。

２号機はマウントのみリジットにしています。

っで、かつて１号機で付けておりましたわ～。

でも・・・

正直、良い印象はありません。

まあ、買える財力のない負け惜しみではありますけどー♪

当時は結果的にクラッチのせいで？シフトが入り難い状態での装着で

ノーマル⇔クイックを気分で繰り返しておりました。

結局はバラシてクイックシフトの台座にノーマルシフトロッドを合体させる始末・・・

勝手な印象ですがクイックシフトの台座は硬質と思っていたので

余分な遊びが無くなるだけど良いんじゃね？つう発想からです。

そいで、この後にクラッチ交換して非常に心地よいシフト操作ができていた印象であります。

つうか・・・

クイックシフトのロッドを捨てずに持っておけばよかったと思う今日この頃であります・・・

パンチングのエクセーヌが安かったんで・・・

普通の「エクセーヌ」と「のり」を追加購入しとります♪

そんな状況下で、グレーのエクセーヌを更に購入しようか悩んでます。

グレーはピラーカバー用で考えてます。

でも・・・

夢は広がってますが本当に「作業出来るか？」は不明です。

な～んか、最近「購入してそのまま」っが多い気がしとりますわ。

更には「やりたいけど」やってないことも多い。

秋になったらホーイル塗装。

フロントブレーキのオバーホールにローター研磨。

などなど・・・

やるやる詐欺になりつつあります♪