むらちゃみのブログ一覧

先に…
本件は推奨データでは有りません
あくまで、素人が採寸して選定した内容です
参考程度にお願いします

本日、ブーツ到着！

っが…半分だけ

今回はアウター側です

とりあえず、シャフトの錆び取りに塗装

その合間にブーツ到着からのフィッティング

アウターは大野ゴム


高さは長くて余裕ありますが


シャフト側


ジョイント側と幅が狭い

シャフト側は誤差程度ですが

ジョイント側は３ミリ程度違います

なんとかプラベラで装置


バンド装置部が純正より、かなり厚みあります


それでもなんとか装着出来て

問題なさそうな感想です

しかし、一度で両方やりたかった…

インナー到着待ちです♪

ドラシャ分解一本目です

先に進めるしか無いんでバラしましたわ♪

とりあえず、インナー側


やっぱりグリス除去が大変です

トリポートジョイントまで外しました


アウターですが…


こちらはジョイントは外せない構造？

みたいでした…

パーツリストも


内部パーツの表示がないです

整備書もブーツ交換程度の説明のみ

とりあえず、ココは置いといて

錆び取り準備にブーツ選定です

ブーツ現物から再測定し決めました

結局、目星をつけてたヤツでしたわ〜

購入して現物合わせたら報告します♪

なんか…

錆び取りに時間取られて疲れる…

スタビの錆び取りに塗装


そして乾燥

これ、怒られるヤツ


はい、注意されましたわ〜

やっと、シール装置


更にセンター装着でっ！


形状が違うよぉー

っで、調べたら代替品でしたわ♪

もう記憶に無いんですよ

しかし、装置では


フチまでゴムなのでキズが入りまくりです…

気を取り直してサイドフランジの再生

ダストカバーは手持ちのパイプですんなり

ボルト装置で…やっちゃった！


プレスとのストローク保つ為に工具突っ込んだら…


抜けなくなってもーたー

今は忘れよう…

あと、フランジにボルト設置して

ドラシャと仮合わせしたんですが

入らん！合わない！

微調整やります

そんな感じで力尽きましたー

もう！ダラダラぶりがハンパ無いです♪

とりあえず、モノタロウさんから到着


時間差でキャンセルあるんでドキドキでしたが
　
無事にサイドフランジカバー到着です

チマチマと錆び取りしながら本日

ドライブシャフトにスタビ外しましたわ♪


どちらもサビサビ…

スタビは念願叶って外しました〜

錆びがハンパ無い！

更にドラシャは専用工具で外しましたが


結構、力入れたんで取付けが心配な感じです

ほいで塗装やら


色を塗ると気分イイです♪

最後はデフマウント


装置品を再生する予定でしたが…

連結部での錆び進行により土台とゴムの

剥離柄随所に見られる…

とりあえず新品から新たな

マウントサポート作りましたわー

そんな感じです♪

やっと…やっと！

今回の作業でのパーツが全て揃いましたわ♪

ダストカバーです

サビサビで多分パッキンと接触するトコと思い

磨きじゃ心配だったんで新品にします

週末も天気が良さそうなので組付に向けて

追加塗装からオイル入れられるまで進めたいと思っとります

そこで、ここからの心配ゴトが…

ドライブシャフトです

実はデフを外す時にキツキツで難儀しとります

整備書ではドラシャは単体で外せる内容


っが…この説明は左側

右側は直上にマフラーあります

下は左右でメンバーあります


どう考えても単体で抜ける気がしない…

ドラシャは若干縮みますがブーツが劣化してるので

不用意に負担を掛けたくないです

実際、デフ外しでは結合を外す為に縮めましたが

結構残念な感じでしたわー

そこで！デフ装置時はナックルを外そうかと思ってます　

デフ設置→ドラシャ装着→ナックル装着

この流れを考えとります

でも、ナックル外しは


アームを完全に切り離す説明

これってナックル側だけ外すのは駄目なんでしょうか？

更にアームまで外すとアライメント取らないと駄目な気が…

やはり、少し無理して外した逆手順の装着が無難なんでしょうかねー