チキン.のブログ一覧

インプ多分終わりました(はぁと

去年から掛かりが悪くて、どうやってもエンジン掛からない・・・

セルもバッテリーも交換してもダメ、入院して一週間たっても原因不明らしい・・・

おそらく部品取りコースですね・・・

なので自転車で通勤しています。

だれか車下さいw


閉まる前に最後にハイランド走りたかったなぁ・・・

恒例のお掃除スタートです(はぁと
ドリフトイベント続いてたようで、剥離したタイヤがいっぱいｗ

路面状態はブラックマーク多数＋雨で低温、気温18℃

雨がポツポツ怪しい中走行してきました。


タイヤ太くなったのにタイムがしょぼいとかどういうことなの・・・？
(ここ数年で一番下orz)

ちなみにZ1☆の皮むきﾃﾞﾋﾞｭｰのほうが0.5秒速いです。070+11よりも遅い・・・

でもそれを忘れるくらいコノタイヤは乗り心地がいいです(爆
しかもハイグリップ最安値！



ガスガスっとタイヤがボディに干渉したので、1cm上げて写真の状況。
インナーフェンダー上部とは1cmしかなくても干渉しませんでした、不思議ｗ

R-S3は温間2.4がいい？らしいので調整
ベンタスの文字とファイヤパターンが面にあるんですが、これが消えてからがいいらしいですね。
今回は皮むきしまくっても消えませんでしたが・・・

冷間 2.4からスタートで温間 2.8
温間 2.4に下げて走行後に温間 2.6
下げてそのあとは温間2.4で安定

まず前後ワイトレ+20効果か245効果か、急なコーナーは曲がりにくいです。初期応答はモヤッっとした感じ。
しかしドシッっとした安定感はあります。けど調子にのってブレーキングで頭を入れないと外に飛びますｗ

おお！すげー！とはあまり感じられませんし、いまいちグリップ感がつかめませんでした。
ドライバーが猿だとダメですね・・・


今の感じだとZ1キラッのほうが好感触です、Z2もいいのかな？

納得できないのでみつ〇ろ氏のyoutube見直して、もう一度冬前にブースト0.9状態を開放、内装外して挑みたいです。


今日は社長にTTキングとかじゃなくて、定期的に一日中グリップの走行会開く提案を聞きました。

タイヤハンデとかなし、駆動でクラス分け、電光掲示板のタイム表示は希望者のみ(表示希望しない方もあとでタイム表もらえます)

TTだと時間制限が・・・というのもあったんですが、この方式だとASPAやハイランドと似たような感じになるのでよさそうですね。


あと結構前にフルコースのコースミスしてた方がいました。シ〇ックで54秒は速いな～と思ったら、
最終コーナーをなぜか直線・・・最後だけドリフトのコースで走っていました・・・。
ん、ん～・・・


今日のBest 53.902

245が入りました。

8.5j+30に245でも大丈夫そうです。このタイヤはいわゆるリムガード？がないので、装着した幅はZ1☆の235とあまりかわらないような・・・

前後内側は余裕があったので255にしておけばよかったorz

フロントは車高を2cm上げたんですが、まだインナーフェンダーと当たりそうなので、インナー外すか更に車高UPか・・・

無事タイヤは収まったんですが、今日はせっかく買ったヒートガンで叩き出しに挑戦してみようと思います。

明日MSPで試走、14日はASPA、26日にハイランドの予定です。

某エボ２台がお休みとのことで、バーターでお声が掛かり、ショップ対抗走行会に「無料」で出ました。

ショップ枠ということでチューンド、Sタイヤは当たり前の見ごたえのある走行です。

オープン記念以来の出走でしたけど、やはり怖楽しい？ですね。


イニD方式のバトル後に、ゲリラ豪雨にみまわれたグリットスタートのレースは一番盛り上がりました


タイムは1'19"049と20秒切りは達成できたのでよしとします！？

参加されたみなさんお疲れ様でした！

明日はMSP！

真夏の走行は久々だけどインプとエボとなったら走らずにはいられない！

とりあえずパンク？してるタイヤをリアにして様子をみながら、スタッドレス持参で・・・

なぜかZ1はエアが抜けやすい・・・