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イイね!
2017年02月11日

オデッセイHVのACCが酷い

オデッセイHVのACCが酷い オデッセイが納車されてもうすぐ10ヶ月ほど。
ようやく5000kmを超えました。

どんな車でもこのくらい乗ると不満点もチラホラ出てくるワケで、今のところ一番致命的に感じているのが表題のACCです。


その前に不満点を列記すると、

1.エンジン音が割とうるさい。始動直後はなんかカラカラ音がする。

2.乗り心地がやや不満。硬さに問題は無いけど追従が悪いというか、
  ドタバタ感が有る(非HVのアブソルートよりマシだけど)。

3.ワイパーがビビる。3ヶ月で交換したけどそれでもビビる。撥水コート
  が原因だけど、過去乗ってきた10台以上にすべて同じ物を適用して
  いるけど、ここまで相性が悪いのはオデハイのみ。

4.冬場燃費は露骨に落ちる。電気を使える夏のエアコンと違い、エンジン
  頼りの暖房だから仕方ないけど、予想より悪かった。

5.燃費計の実燃費との乖離が激しい。満タン法より2km/L近く差が出る
  こともザラ。それも悪い方向にずれる。ちなみにロードスターは極めて
  正確で、0.1~0.2km/L程度の誤差。

6.やはりオートワイパーは欲しい。400万オーバーの車で無いのは驚き。

7.同じく電動Pブレーキも欲しい。

8.ホンダセンシングの検出ミスで想定外の急ブレーキが2度ほど。
  前方に車が無いのに急ブレーキをかけられた。大変危険。

9.タッチパネル式の温調。ブラインドタッチ不可、止まっていても押し
  間違いをしやすい(隣のボタンに触れたり)。

10.ACCのどうしようも無いほどお馬鹿な制御。
  安心して使えるのは空いていてかつ坂の無い平坦な高速道路だけ。

オデハイの前がアイサイト3のWRX S4だっただけに露骨にACCの悪さが
際立ち、ストレスです。
ホンダセンシングの誤検知も結構危ない。唐突にフルブレーキかけられ
ましたから。アイサイトでも誤検知というか検知がシビアでピーピー警告
がうるさい事は有るけど、危険な目には遭ったこと無かったな。

ホンダセンシングの誤検知は、前の車が左折していなくなったのに、
まだ居ると思って急ブレーキをかけられた感じ。交差点の中央付近で
急ブレーキが掛かりました。後ろの車が止まってくれたから助かったけど
ヘタしたらオカマ掘られた。そんなのが既に2回ほど。


…もう耐えられないのでWRX S4を買い直すことを決定!
ホンダセンシング酷すぎますわ…、ホント。


タイミングよくというか、スバル担当からS4TSの予約がもうすぐ終了
ですぜ…いかが?とのご連絡が(笑)

格好良いなー!
どれどれ価格はと見てみると…496.8万とか。こんなの無理だって。
GT-Sの+50万円くらいかなと思ってたら甘かった。よもや+150万円とは。
スバルも強気だなあと思ったけど、なんかボチボチ売れているらしい。

世の中にお金持ってる人って多いんだなぁ…。輸入車の使いにくさ、
色々な面倒がイヤになって、私と同じで国産車に回帰したのかな?
個人的な考えだけど、輸入車はスポーツカーなどの非日常に使うプレ
ミアム車にこそ選ぶべきで、日常使いの車は国産車が一番と思います。

S4tSはさすがに買えないけど、5月頃にはいわゆるD型、ビッグマイナー
チェンジのレヴォーグ/WRXが発売の模様。アイサイト4の噂もチラホラ。
こちらを目標に買い増ししようかと思います。
やはりスバルのアイサイトはすごかった。金策のためとはいえ売って失敗。

ブログ一覧 | オデッセイ | クルマ
Posted at 2017/02/11 10:53:59

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